后備廂北京奔馳-奔馳C級
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● 后備廂空間對比
三位選手的后備廂均可以將20/24/28英寸三個行李箱放入,，并且兩側(cè)還有一定的余量,，經(jīng)過測量后，我們得出了一些結(jié)論：第一,，后備廂開口最大的是奧迪A4L,，其次是奔馳C級，最小的是寶馬3系,。第二,，奧迪A4L的后備廂高度和奔馳C級的后備廂高度都不算太好，20/24英寸行李箱疊放時內(nèi)部高度已經(jīng)用盡,，但是奧迪A4L是這三臺車唯一一臺后排座椅支持4/6分比例放倒的車型,，對于縱向空間的拓展能力有著絕對的優(yōu)勢。第三,，三臺車的后備廂內(nèi)部兩側(cè)均配備了儲物槽或者是網(wǎng)兜,，可以用于放置雜物，但后備廂蓋板下方唯一配備儲物槽的是奔馳C級,，并且容積不小,，寶馬3系后備廂蓋板無法打開，表現(xiàn)最差,。
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3系和C級在儲物空間的某些小項上互有勝負(fù),，但整體看下來，無論是儲物空間,，還是后備廂空間,，它們的表現(xiàn)都在同一水平，本質(zhì)上沒有明顯的差距。
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由于電池的位置在后排座椅下后方,，博瑞GE的后備廂進(jìn)深收到侵占,，只有760mm，即便這樣,，得益于不錯的規(guī)整度,，它還是能將20/24/28英寸這三個行李箱統(tǒng)統(tǒng)納入其中，這有些意外,。奔馳C級的后備廂雖然容積更大,，但內(nèi)部寬度和高度都一般，放進(jìn)兩個較大行李箱之后,，最小那個無論如何也放不下了,。
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后備廂空間就只能滿足夠用的水平了，由于第二排座椅都無法放倒,，在容納28英寸旅行箱之后,，就沒有多少空間可以放其它東西了。
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C級運(yùn)動版沒有配備胎,，所以后備廂和后備廂下方的儲物格容積都不錯,，至于車上其它儲物空間，總體上更之前推出的長軸距車型相若,，也是基本夠用的水平,。
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■ 奔馳C 260 L
奔馳C級后備廂尺寸不算小，只是開口比較小,，放大號行李箱時會感覺有些不方便,。后備廂地板與坡度，越往里面越高,，對于放物品也有影響,。
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● 奔馳C 200 L
奔馳中國官方?jīng)]有公布全新C級的后備廂數(shù)據(jù)，海外的全新C級的官方數(shù)據(jù)為480升,，可以給大家做個參考,。如果奔馳C 200 L也是和海外標(biāo)準(zhǔn)軸距車型一樣達(dá)到480升水平的話，那與我們實測384升的數(shù)據(jù)差異可有些大了,。
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| 寶馬316Li時尚型和奔馳C 180 L后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 2015款 寶馬316Li 時尚型 | 2015款 奔馳C 180 L |
| 縱深（mm） | 1005 | 1000 |
| 最大縱深（mm） | 1950 | 1950 |
| 最小寬度（mm） | 965 | 950 |
| 高度（mm） | 490 | 450 |
| 官方容積（L） | 480 | 480 |
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全新奔馳C級的后備廂容積仍為480升,，在不翻倒后排座椅的情況下，內(nèi)部空間規(guī)整,，實際測量后無論是縱深還是最小寬度值都不算搶眼,。后排座椅能按照4/2/4的比例放倒，空間靈活性依然很高,。新車上最值得稱道的是全系標(biāo)配全景天窗,，雙天窗設(shè)計提高了客艙內(nèi)的采光效果，這也是推薦的5款車型中唯一有該配置的車型。
| 5款合資品牌長軸距中型車后備廂尺寸對比 | |||||
| 車型 | 奧迪A4L | 寶馬320Li | 奔馳C 200 L | 凱迪拉克ATS-L | 沃爾沃S60L |
| 縱深（mm） | 1065 | 1005 | 1000 | 910 | 930 |
| 最大縱深（mm） | 1920 | 1950 | 1950 | 1810 | 1790 |
| 最小寬度（mm） | 1000 | 965 | 950 | 740 | 910 |
| 高度（mm） | 500 | 490 | 450 | 500 | 500 |
| 官方容積（L） | 480 | 480 | 480 | 未提供 | 380 |
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三車的行李廂空間居然同為480L,，這點(diǎn)讓人頗感意外。在容積相同的情況下,，A4L的行李廂空間最為規(guī)整,，行李廂開口也是最大的，實用性最好,。三車都可以將后排座椅放倒,，而且放倒后的椅背與行李廂底板之間也沒有高度差。區(qū)別是C級和3系支持4:2:4分折放倒,，而A4L僅支持為4：6分折放倒,。
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奔馳C級的后備廂空間不是強(qiáng)項，好在它的第二排座椅支持4:2:4比例放倒,，空間靈活性不錯,，后備廂地板下面還有一個儲物空間，有點(diǎn)意思,。
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