加速時間保時捷-Panamera
新款Panamera帶有原地增壓,，并支持起步launch control功能，最高轉速可維持在5100rpm,，松開剎車后四輪沒有任何打滑現(xiàn)象,，十組成績也很穩(wěn)定。雙離合變速箱的強度很高,，測試全程沒有出現(xiàn)過熱保護和熱衰減等問題,。
● 加速測試：4.09秒“破百”
帶有Sport Chrono組件的保時捷車型都可以進行彈射起步，進入運動+模式,，將油門與剎車同時踩到底,，看到儀表中出現(xiàn)提示了就可松開剎車踏板。官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒,，我們實測為4.09秒,，幾乎一樣�,？紤]到在夏季測試,，氣溫達到了32℃，能有這樣的表現(xiàn)實屬不錯了,，或許在冬天進行測試可以讓成績更快一些,。
在0-200km/h的測試中，這臺Panamera GTS ST跑出了15.48秒的成績,，而0-400米的成績則為12.3秒,。由于搭載了四驅系統(tǒng)，因此中后段的加速表現(xiàn)多少受到了一定的影響,，后驅車在長距離加速中會有更大的優(yōu)勢,。此外,，當車速超過100km/h后，依然能夠帶來0.5g左右的推背感,，后段加速勢頭保持的不錯,，深不見底的動力儲備也在此時得以體現(xiàn)。
雖然沒有Sport Chrono組件,，但它依然能以4000rpm的高轉速彈射起步,。在四驅系統(tǒng)的幫助下，起步瞬間加速度還是很令人吃驚的,。最終這款車的實測加速出成績?yōu)?.03秒,，比官方給出的成績要快。
搭載3.0T發(fā)動機的Panamera只是入門動力組合,，330馬力/450�,！っ椎陌l(fā)動機參數(shù)看上去也不是很厲害,，可一旦它和PDK變速箱組合起來,，就是個1+1>2的事情了。哦對了,，這臺車還有穩(wěn)健的四驅加持,，5.26秒的0-100km/h加速成績足以證明它的強大。
加速測試：
將駕駛模式調節(jié)到Sport Plus,，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，同時踩死剎車和油門,，會激活起步控制系統(tǒng),。當你的精神和身體都準備好，你就可以釋放剎車踏板來完成加速測試了,。這里對于精神準備好的描述并非夸張,，因為起步時你會感覺被一股力道壓在座椅上，整個車像炮彈一樣“彈”出去,，眩暈感也隨之而來,。雖然四輪驅動，但車輪還是會經歷輕微打滑,，換二擋后再次輕微打滑,，最終3.88秒完成0-100km/h的加速測試，而此時如果繼續(xù)加速,，再過10.73秒,，車速會突破200km/h。此外0-400米加速成績?yōu)?2.07秒,，尾速為183.88km/h,。
從成績來看，0-100km/h加速成績排在汽車之家加速排行榜第12位,，與RS6相同,，0-400米的加速成績還要略好一些。從榜單排名中也可以看出Panamera 4S的實力,，作為家族中并非終極性能車型,，這個成績已經非常震撼了。
加速測試
試駕車并沒有裝備保時捷Sport Chrono升級組件,，因此不具備彈射起步功能（根據(jù)官方數(shù)據(jù),，如加裝了保時捷Sport Chrono升級組件之后，Panamera的百公里加速成績會有0.2秒的提升）,。悶住剎車以2500轉起步,，后輪并沒有發(fā)生劇烈的滑動，整個加速十分線性且后勁十足,，整個過程談不上有多刺激,，畢竟最高G值也只有不到0.7G，起步瞬間的踢背感并沒有A7那樣的四驅車來的強烈,。不過400馬力的最大功率卻能夠提供充足的后勁和283km/h的極速,，而最終5.72秒的成績相比官方成績慢了0.32秒，還算是個可以接受的成績,。