當(dāng)然，對(duì)于內(nèi)飾來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得最最最滿意的（沒(méi)錯(cuò),，三個(gè)最字）是第二排座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。老款車型第二排的“矮,、短,、硬”的三個(gè)問(wèn)題，在新款車型上終于得以改進(jìn),，如今的發(fā)現(xiàn)第二排座椅椅墊部分,，無(wú)論是座墊高度、腿部支撐性還是座椅軟硬度都能達(dá)到同級(jí)中上游水準(zhǔn),，但座椅靠背的填充相對(duì)還是略硬一些,。另外，真7座的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)自然也得已保留,。

● 乘坐空間對(duì)比

    對(duì)于這兩款車來(lái)說(shuō),，其實(shí)后排需要有乘客的場(chǎng)景應(yīng)該也比較多的，因?yàn)椴皇巧虅?wù)用途,，所以帶家人或者朋友出行的機(jī)會(huì)不會(huì)少,，乘坐空間也是比較重要的指標(biāo)。體驗(yàn)者身高173cm,，兩車都可以提供相當(dāng)寬敞舒適的乘坐環(huán)境,，空間表現(xiàn)差別不大,。

    乘坐空間方面，172cm的體驗(yàn)者,，坐進(jìn)該車之后,，前排的頭部空間剩余一拳兩指。移至后排之后,，體驗(yàn)者的后排頭部空間剩余兩拳,，而腿部空間也剩余兩拳，前者是6款車型中表現(xiàn)最好的,，而后者則是最差的,。一正一反兩個(gè)極端，顯得有些尷尬,。另外,，該車后排中間地板有一定的凸起幅度，好在縱向距離能放腳,，對(duì)舒適性影響不大,。

● 第二排乘坐及舒適性體驗(yàn) 中央座椅非常舒服

    第二排縱向空間沒(méi)有我們想象的出色，頭部?jī)扇�的距離很充裕,，這得益于階梯式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),，但是腿部距前排靠背的距離為4指，實(shí)話講,，水平一般,，也許是考慮到了第三排乘客的乘坐感受。第二排座椅很舒服,，皮質(zhì)柔軟,，但是如果中間能有個(gè)扶手會(huì)更舒服。

    由于本人帶鞋身高190cm,，被公認(rèn)為超高,，所以乘坐空間這一環(huán)節(jié)由另外一位標(biāo)準(zhǔn)身材的同事來(lái)完成；孟老師身高180cm,，坐在駕駛席視線很好,，頭部有將近兩拳的空間，沒(méi)有絲毫壓抑,。帶來(lái)豁亮感受的不僅僅由空間決定,，三扇天窗使車內(nèi)光線極好，通透性強(qiáng),。

    同樣得益于高挑平直的階梯式車頂造型,，所以第三排不會(huì)像很多車型那樣低頭哈腰，雖然座椅有所簡(jiǎn)化,，乘坐起來(lái)并不難受,，180cm的體驗(yàn)者腿部和頭部都分別有兩指以上的距離,，在天窗的作用下乘坐起來(lái)壓抑感也被降到最小。其實(shí)190cm的我坐進(jìn)去也是可以的,，不難受,。

『如果你愿意 當(dāng)然可以這樣悠哉的乘坐 系好安全帶』