剎車距離大眾(進(jìn)口)-途銳

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型：途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版國VI

剎車測試

途銳2.0T車型的剎車表現(xiàn)在同級別不算好,，我認(rèn)為輪胎的影響會大一些,。另外這臺車在經(jīng)歷了十次連續(xù)測試后出現(xiàn)了輕微的剎車熱衰退現(xiàn)象,，體現(xiàn)在剎車距離的增長,。給予肯定的是全力剎車時姿態(tài)控制得不錯,，懸架的功勞。

節(jié)選自《甜品級配置測試大眾途銳2.0TSI 銳翼版》

相關(guān)車型：途銳 2019款 3.0TSI 銳智版國V

100-0km/h剎車測試——39.64米

100-0km/h剎車測試中,，一方面需要考驗這臺全新途銳的制動距離,，另一方面則要仔細(xì)感受全力制動時剎車踏板的腳感。成績方面,，連續(xù)10次剎車測試的成績都相對穩(wěn)定,，沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，100-0km/h剎車距離為39.64米，表現(xiàn)合格,。全力制動時制動踏板腳感很出色,，ABS的快速介入也絕不會給駕駛員帶來不適。另外值得一提的是,，全力制動時座椅的安全帶也會主動全力收緊,，盡量保證乘客的安全。

節(jié)選自《文武雙全搶先測試大眾全新途銳3.0TSI》