加速測(cè)試

    我知道各位對(duì)這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力性充滿好奇,，馬上為大家呈現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的0-100km/h加速成績(jī)。

    測(cè)試過(guò)程我們采用運(yùn)動(dòng)模式,，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng),，3000rpm彈射起步，最終0-100km/h成績(jī)?yōu)?.8秒,。之前國(guó)V版（也就是252馬力的）途銳2.0T車(chē)型的官方加速為6.8秒,，但我也沒(méi)想到這臺(tái)國(guó)VI版車(chē)型能夠達(dá)成這一數(shù)值。起步一瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)出力,、變速箱傳動(dòng)外加整套四驅(qū)和輪胎的驅(qū)動(dòng)效率都很出色，而5.1秒的80-120km/h成績(jī)也說(shuō)明了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中后段不俗的動(dòng)力性,。截至目前,，途銳2.0T車(chē)型是我們測(cè)試過(guò)的同級(jí)別最快的四缸車(chē)。

加速測(cè)試——5.87秒“破百”

    切換運(yùn)動(dòng)模式,，車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)至ESC運(yùn)動(dòng)模式,，關(guān)閉一切主動(dòng)安全系統(tǒng)，油門(mén)剎車(chē)踏板同時(shí)踩下,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到3000rpm,，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)輛便會(huì)進(jìn)入全力沖刺狀態(tài),，這也是這臺(tái)全新途銳最快最直接的加速方式了。由于配備了空氣懸架,，起步姿態(tài)儼然一副“坐地炮”,，加速過(guò)程中車(chē)輛昂首挺胸的，推背感也很明顯,。四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)助下輪胎不會(huì)出現(xiàn)任何的打滑,，最終百公里加速時(shí)間定格在5.87秒，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)了,。當(dāng)然,，如果這臺(tái)8AT變速箱能支持彈射起步，我相信加速成績(jī)還可以快更多,。

◆ 加速測(cè)試：

    在電池電量充足的情況下新途銳混合動(dòng)力的加速成績(jī)?yōu)?.54秒,，與官方給出的6.5秒基本相同,，而在電量不足、電動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，加速時(shí)間確實(shí)會(huì)明顯延長(zhǎng),。

    據(jù)說(shuō),，電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力可令車(chē)輛的0-100km/h加速成績(jī)提升0.2秒,，在實(shí)際測(cè)試中我們證實(shí)了這一理論,。通過(guò)加速曲線可清楚的看到，電動(dòng)機(jī)在1擋時(shí)的作用并不明顯,，而在2擋之后,，“額外的”電能開(kāi)始發(fā)揮作用，提供持續(xù)的扭矩,。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為440牛米,，而電動(dòng)機(jī)加入之后可暴增至最大580牛米，從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,，有無(wú)電動(dòng)機(jī)的0-100km/h加速時(shí)間差距可達(dá)約0.3秒,。