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后備廂大眾(進(jìn)口)-途銳

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

大眾(進(jìn)口) 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI

后備廂實(shí)測數(shù)據(jù)
類目進(jìn)深
數(shù)值(mm)1020-19101070770

大眾(進(jìn)口) 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI

大眾(進(jìn)口) 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國VI

    后備廂裝載能力對于中大型SUV來講從來不是難題,三個行李箱無需刻意擺放便輕松容納。值得一提的是途銳并沒有提供第三排座椅,在我看來這其實(shí)是明智之舉,我坐過絕大多數(shù)縱置平臺的中大型SUV的第三排座椅都不怎么舒服,,還不如多騰空間給后備廂。

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大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

    可以分割放倒的后排座椅有效增大了后備廂載物能力,,唯獨(dú)缺憾是靠背不能完全放平,。從整體上看其內(nèi)部空間較為工整,實(shí)際裝載能力較強(qiáng)。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

    這種很倒胃口的起飛姿態(tài)是裝有空氣懸掛SUV的標(biāo)志性動作,其目的是為了便于取拿行李。如果你愿意,車輛還能以這種狀態(tài)持續(xù)行駛一段時(shí)間,若想復(fù)位的話,,在駕駛席調(diào)整底盤高低模式便可。

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大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

    后懸掛單獨(dú)升降是個很有意思的配置,,在后備箱右側(cè)有控制按鍵,,長按可以單獨(dú)讓后懸掛降低到最低或者升到最高,目的就是為了后備箱裝卸貨物更方便,。而這里需要有個前提條件,,就是如果想從后備箱控制后懸掛高低。就必須將四個車門全部關(guān)閉,,否則無法操作,,還有就是后懸掛降至最低后,不用再手動調(diào)回原來高度,,在你行駛過程中懸掛就會自動調(diào)整到合適的高度,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

    對于途銳的車內(nèi)空間我想絕對不用擔(dān)心,以圖中的體驗(yàn)著為例,,前后排都頭部,、腿部都有充足的空間保證,對于正常身高的中國用戶來說,,這已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)的需求了,。至于后備箱,580~1642L的容積范圍無論是長途旅行還是購物都足夠用了,。

后備廂

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 4.2 V8 TDI  大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 4.2 V8 TDI

『新途銳 4.2 V8 TDI車型的后排座椅可以放平』

    后備廂的置物隔板設(shè)計(jì)巧妙,,通過位置的調(diào)節(jié)可以分割出不同用途的實(shí)用空間,。后備廂空間非常規(guī)整,后排座椅放倒后也應(yīng)該可以和地板基本平齊,。雖然是入門車型但是配置并不低,,座椅自動自動調(diào)節(jié),、車尾高度調(diào)節(jié)都出現(xiàn)在這款車型上。

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