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后備廂大眾(進(jìn)口)-途銳

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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后備廂實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
類(lèi)目進(jìn)深
數(shù)值(mm)1020-19101070770

大眾(進(jìn)口) 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)VI

大眾(進(jìn)口) 途銳 2019款 2.0TSI 銳翼版 國(guó)VI

    后備廂裝載能力對(duì)于中大型SUV來(lái)講從來(lái)不是難題,三個(gè)行李箱無(wú)需刻意擺放便輕松容納,。值得一提的是途銳并沒(méi)有提供第三排座椅,,在我看來(lái)這其實(shí)是明智之舉,我坐過(guò)絕大多數(shù)縱置平臺(tái)的中大型SUV的第三排座椅都不怎么舒服,,還不如多騰空間給后備廂,。

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    可以分割放倒的后排座椅有效增大了后備廂載物能力,唯獨(dú)缺憾是靠背不能完全放平,。從整體上看其內(nèi)部空間較為工整,,實(shí)際裝載能力較強(qiáng)。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 Hybrid

    這種很倒胃口的起飛姿態(tài)是裝有空氣懸掛SUV的標(biāo)志性動(dòng)作,,其目的是為了便于取拿行李,。如果你愿意,車(chē)輛還能以這種狀態(tài)持續(xù)行駛一段時(shí)間,,若想復(fù)位的話(huà),,在駕駛席調(diào)整底盤(pán)高低模式便可。

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    后懸掛單獨(dú)升降是個(gè)很有意思的配置,,在后備箱右側(cè)有控制按鍵,,長(zhǎng)按可以單獨(dú)讓后懸掛降低到最低或者升到最高,目的就是為了后備箱裝卸貨物更方便,。而這里需要有個(gè)前提條件,,就是如果想從后備箱控制后懸掛高低。就必須將四個(gè)車(chē)門(mén)全部關(guān)閉,,否則無(wú)法操作,,還有就是后懸掛降至最低后,,不用再手動(dòng)調(diào)回原來(lái)高度,在你行駛過(guò)程中懸掛就會(huì)自動(dòng)調(diào)整到合適的高度,。

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI V6 舒適型

    對(duì)于途銳的車(chē)內(nèi)空間我想絕對(duì)不用擔(dān)心,,以圖中的體驗(yàn)著為例,前后排都頭部,、腿部都有充足的空間保證,,對(duì)于正常身高的中國(guó)用戶(hù)來(lái)說(shuō),這已經(jīng)能夠滿(mǎn)足絕大多數(shù)的需求了,。至于后備箱,,580~1642L的容積范圍無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是購(gòu)物都足夠用了。

后備廂

大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 3.0TSI

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大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 4.2 V8 TDI  大眾 大眾(進(jìn)口) 途銳 2011款 4.2 V8 TDI

『新途銳 4.2 V8 TDI車(chē)型的后排座椅可以放平』

    后備廂的置物隔板設(shè)計(jì)巧妙,,通過(guò)位置的調(diào)節(jié)可以分割出不同用途的實(shí)用空間。后備廂空間非常規(guī)整,,后排座椅放倒后也應(yīng)該可以和地板基本平齊,。雖然是入門(mén)車(chē)型但是配置并不低,座椅自動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié),、車(chē)尾高度調(diào)節(jié)都出現(xiàn)在這款車(chē)型上,。

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