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高爾夫低速行駛時,,噪音抑制的不錯,。當車速超過80km/h之后,,胎噪比較明顯,超出了我們的推薦值,。在高速以120km/h行駛,風噪控制的不錯,,胎噪依舊是主要來源,,如果在意噪音,更換靜音胎會有所改善,。
節(jié)選自《潮流未必是顛覆 測試第八代大眾高爾夫》
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● 噪音測試
行駛中,,高爾夫1.6手動車型的噪音控制得很好,即便以120km/h的速度巡航,,風噪也十分輕微,,傳入車內(nèi)的主要噪音源于發(fā)動機。造成這樣的結(jié)果很有可能因為5擋手動變速箱沒有頂配的7擋DSG變速箱的齒比那么寬泛,,巡航時的轉(zhuǎn)速偏高,。
節(jié)選自《適合追求舒心的你 測高爾夫7 1.6手動型》
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● 噪音
無論怠速靜止不動,或是在路上跑起來,,�,?怂管噧�(nèi)噪音都要低于高爾夫7,,不知道這個測試結(jié)果你是否能預(yù)料到。怠速工況兩者比較接近,,而車輛動起來之后,,差值增加。主觀感受上,,120km/h時高爾夫7車廂內(nèi)能聽到發(fā)動機噪聲,、風噪、胎噪等聲響,,各來源都有一點,,而福克斯主要是風噪聲,。沒想到噪音環(huán)節(jié)�,?怂箵魯「郀柗�7,這讓我想起翼虎優(yōu)秀的隔音水準,,看來福特比較注重這個,。
節(jié)選自《頂配間的對話 高爾夫7對比福克斯2.0AT》
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噪音
高爾夫7的隔音降噪同樣擁有跨級別的表現(xiàn),。車廂密閉性和PVB隔音玻璃的使用功不可沒,,發(fā)動機噪音和底盤噪音的控制也令人滿意,基本和主流中型車相當,。
節(jié)選自《約會萬人迷 測試高爾夫7 1.4T旗艦版》
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