[汽車之家 初步海選]  本文展示的是市售小型車的主流后懸掛,，涵蓋的車型會隨著我們拍到的圖片不斷進(jìn)行增加，幾乎可以包括目前市面上可以見到的絕大多數(shù)車型,。而小型車的后懸掛基本都以扭力梁為主,，但是結(jié)構(gòu)相同未必品質(zhì)也完全一樣,，隨著編輯的鏡頭一起去看一下吧,。

　　懸掛揭秘+比拼系列文章分為四篇,，歡迎點擊下面鏈接進(jìn)入對應(yīng)文章：

　　1/小型車后懸掛PK篇（本文）
　　2/緊湊型后懸掛PK篇（點擊這里，去往緊湊型車PK篇）
　　3/中型車后懸掛PK篇（點擊這里,，去往中型車PK篇）
　　4/SUV車型后懸掛PK篇（點擊這里,，去往SUV車型PK篇）

　　在此要聲明一點，這個底盤系列的文章涵蓋小型車,、緊湊型車、中型車和SUV車型,，但因為編輯采集信息會受到一定的限制,，并不是將該級別內(nèi)所有車型均囊括包括在內(nèi)，當(dāng)中不免會有遺漏的車型,，還請大家見諒,。

　● 飛度

　　緊湊型車的后懸掛出于成本及功能的考慮，可謂多種多樣,，但小型車受制于安裝空間和價格因素的影響還是以結(jié)構(gòu)簡單,、體積輕巧的扭力梁式后懸掛為主，飛度正是采用的這種懸掛類型,。

　　飛度的扭力鋼梁比較粗壯而且內(nèi)藏了穩(wěn)定桿,，這可以幫助飛度在彎道中發(fā)生側(cè)傾時糾正車身姿態(tài)，不過由于扭力梁式后懸掛的特性使然,，裝備這種后懸掛的車型的操控性都不會太理想,。不過從照片還是能看出飛度的彈簧排列緊密，實際駕駛感覺其懸掛的調(diào)教也算比較硬朗,。

● 鋒范

　　按理說同一廠家兩款小型車的后懸掛應(yīng)該是相同的,，但我們從官方稱謂上就可發(fā)現(xiàn)飛度的“H形扭力梁式半獨立懸掛”中的“H形”字樣在鋒范這里被取消了，這似乎預(yù)示著兩款車的后懸掛有所不同。

　　通過照片我們可以發(fā)現(xiàn),，鋒范的后懸掛與飛度相比有兩處主要的不同點,，首先是鋒范的避震桶和彈簧的位置比較靠后，彈簧基本位于后輪的軸線上,，這樣可以使彈簧更有效的對后輪施加反作用力來抑制它的跳動,。第二個不同是鋒范的扭力梁是單片鋼板，而非和飛度一樣的凹槽鋼梁,，盡管還是內(nèi)藏了穩(wěn)定桿,，但看上去鋒范的扭力梁要顯得單薄一些。

● 驪威

　　如果單論內(nèi)部空間,，恐怕在小型車中沒有多少車型敢與驪威爭高下,。既然空間如此可觀，免不了需要載人拉貨,，而承載能力較強的扭力梁式后懸掛也是驪威的恰當(dāng)選擇,。

　　可以說驪威采用的扭力梁式后懸掛是典型的標(biāo)準(zhǔn)形式，粗壯的方形扭力梁與縱擺臂直角焊接而成,，但避震桶下支點并不是像飛度那樣和彈簧支架一體,，而是單獨和縱擺臂焊接的，這就使下支點只能單邊受力,。

　　● RIO銳歐

　　在Soul到來之前,，RIO銳歐是起亞陣營中唯一可選的小型車，通過我們的測試得知這款小車的動力表現(xiàn)還是不錯的,，操控性也得到了我們的認(rèn)可,，但可以肯定較好的操控并非來源于出色的懸掛，更多還是因為較短的軸距,。

　　RIO銳歐的后懸掛咋看之下和驪威的完全一樣,，都是看上去很堅實的方形扭力梁，但在懸掛支架處還是和驪威的有所區(qū)別,，RIO銳歐托住避震桶和彈簧下支點的支架是完整的一體式支架,，結(jié)構(gòu)更緊湊，牢固度也更高,。