身材惹火的硬頂敞篷靜態(tài)體驗寶馬新Z4

胡永平

2009年08月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　實用性方面的設(shè)計,，要怎么說呢，按理說對跑車就不該要求什么實用性了，有得必有失的道理我們都懂,，但是如果能夠兼得也未嘗不是美事一樁,。新Z4在某幾個方面做得其實還是相當不錯的，比如座椅后面的拉網(wǎng)和小儲物柜,，對于跑車來說都是難得的實用了,。

　　車門上的儲物格顯然只能放一些小東西了，方向盤左側(cè)的儲物格則要好很多,，放些票據(jù)乃至香煙手機都沒有問題,。最讓人感到遺憾的是中央扶手。不是說扶手不好,，而是將杯架設(shè)計在里面,，所以既使用扶手又能放水瓶就成為了不可能。AUX的音頻接口也在這里,，不過這個就與扶手功能沒什么沖突了,。我想，設(shè)計者絕對不會沒想到這個問題,，也許是實在沒辦法只能勉為其難了,。

　　站在另一個角度去想這事，也能夠理解,。在這個設(shè)計得美侖美奐的車廂內(nèi),，似乎真的再也找不到其他的地方可以用來作為杯架了，不管放在哪都會破壞整體的美觀與協(xié)調(diào),。在好看與實用這兩者之間,，新Z4選擇了前者，你會選擇什么呢,？

　　體驗結(jié)論：

　　新Z4顯然比上一代車型要更有跑車的誘惑力,，更討人喜歡。惹火的外形,，精致的車廂,，都足夠養(yǎng)眼。當然,，它的對手也同樣強大,，比如奧迪TT。而相比之下,，這款Z4 sDrive30i并不具備動力上的優(yōu)勢,，反而是它的中控彩屏和導航成為了競爭的砝碼，更關(guān)鍵的一點是,，它是一款硬頂敞篷跑車,。這其中的魅力,，恐怕還要試過才能真切地感受到。（文/汽車之家胡永平攝影/梁�,。�

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評測編輯-韓路：	我喜歡新Z4的外觀,，也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機，這才是跑車的動力,！這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,，說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,！
評測編輯-王苦公：	外觀見仁見智,，新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了，我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,，終于突破了傳統(tǒng)模式，變得比3系更豪華了,，當然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,，性能也就還是那樣。價格偏高,，同級還是TTS物美價廉,。
評測編輯-孟慶嘉：	對測試的新寶馬Z4 30i，我僅對它的改款造型給出評價,，因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上，新款車型確實看著要狠一些,，這也是它成功的一點,，內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹，其他呢,？我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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評測編輯-韓路：	Z4給我感覺是比較失望的,，作為一款3.0發(fā)動機的跑車，7秒的性能我并不是很滿意,！同時,，寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,，我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......
評測編輯-王苦公：	寶馬Z4的造型有些太過張揚，有些人會接受不了,，我就是其中之一,。但不得不承認，它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,，但完全符合它的定位。但談到最關(guān)鍵的動力性能,，還是有些讓人失望,，3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出，但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,，寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔，但過于強烈的運動感,，難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。
評測編輯-孟慶嘉：	寶馬Z4對于運動的定義比較準確！無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,，甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,；后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性，因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,；在不錯的駕駛感中,，表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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