● 內(nèi)飾解讀
新款寶馬X3的內(nèi)飾在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了革新,而且中控臺略微傾向駕駛員一側(cè),,體現(xiàn)了一定的運(yùn)動基因,但幾乎一成不變的寶馬式風(fēng)格的確有些令人產(chǎn)生視覺疲勞了,,反正我是如此,。
新款車型的儀表布局產(chǎn)生了很大變化,水溫和油量表不在集成在轉(zhuǎn)速表上,,分開的設(shè)計無疑更加醒目易讀,,從內(nèi)飾照片可以清晰地看到它的電子換擋桿,,至于大家都已經(jīng)非常熟悉的iDrive系統(tǒng),我想就不必在此多費(fèi)口舌了,。
通過表盤的字樣,,可以看到新款寶馬X3配備了“起步/停車”系統(tǒng),發(fā)動機(jī)在停車時能自動停止工作,,配合EfficientDyamics技術(shù),,能夠?qū)崿F(xiàn)更低的排放和更佳的然后經(jīng)濟(jì)性,當(dāng)然如果您不喜歡發(fā)動機(jī)頻繁的起起停停,,也可以通過一鍵啟動按鈕旁邊的小按鍵關(guān)閉該功能,。該車型還裝備了抬頭顯示功能,為駕駛員提供了方便,,也增強(qiáng)了行車安全性,。
新款X3還為iPhone手機(jī)設(shè)計了專屬儲物格,并能通過數(shù)據(jù)線與車輛連接,,不知是否可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,,比如用車載音響播放手機(jī)里的歌等。該車前排座椅的支撐部位看起來很長,,至少從視覺角度看包裹性是不錯的,,按照經(jīng)驗(yàn)來講,長達(dá)2810mm的軸距應(yīng)該不會使后排乘客感到擁擠,。
新款寶馬X3的后排座椅布局非常靈活,,每個座椅都可以單獨(dú)放倒,在全部放倒后,,后備廂整體的平整度很不錯,,而且該車還提供了網(wǎng)兜,可以防止后排貨物滑到前排,。
動力方面,,新款X3 xDrive28i采用了N52系列3.0升直列六缸發(fā)動機(jī),最大功率為258馬力,,官方給出的百公里油耗為9.0升,;而動力更強(qiáng)的xDriver35i則搭載了N55系列的3.0升發(fā)動機(jī),配合雙渦輪增壓可以發(fā)揮出306馬力的最大功率和400牛米的最大扭矩,,官方給出的百公里油耗僅為8.8升,。另外,全時四驅(qū)系統(tǒng)也是X3的全系車型標(biāo)準(zhǔn)配置,。
● 總結(jié)
新款寶馬X3在車身尺寸,、外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了一系列的革新,各處的風(fēng)格都在與寶馬最新的設(shè)計風(fēng)格靠攏,,不過我認(rèn)為總體來說還是偏向保守的,,或許它是在刻意延續(xù)上一代的車型風(fēng)格,。操控性向來是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),盡管現(xiàn)在還不能體驗(yàn)到它在動態(tài)方面的能力,,但也的確讓我們充滿了期待,,再加上寶馬的品牌優(yōu)勢和一大批的忠實(shí)粉絲的擁護(hù),這下奔馳GLK,、奧迪Q5該感到壓力了,。(文/汽車之家 孫濤)
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