● 三菱OUTLANDER EX 勁界

　　官方指導價：33.8萬（3.0豪華版）36.2萬（精英GT版）

　　雖然這一代的OUTLANDER EX勁界沒有國產，但它依然是國人關注度較高的原裝進口SUV車型,，而且在國內的銷量也還不錯,，盡管該車也有2.0和2.4升車型，但動力更強的3.0車型也有一定的市場,，而且在配置方面也更勝一籌,。

　　三菱OUTLANDER EX 勁界采用了其家族最新的大嘴造型，不少人對這種造型頗有微詞覺得略有單薄,，但三菱要延續(xù)自己的家族風格也無可厚非,，是多多少少有些虎頭蛇尾的嫌疑，整體來講,，OUTLANDER EX 勁界的線條比較硬朗,，頗有男子漢的剛直氣概。

　　OUTLANDER EX 勁界搭載的3.0升V6 MIVEC發(fā)動機經過重新調教后,，最大功率達到230馬力,，最大扭矩為291牛米，而且發(fā)動機在3750轉的時候就可以達到峰值扭矩,，非常有利于動力的發(fā)揮,。在日常行駛過程中，該車對油門踏板的反應比較靈敏,，甚至讓你會忘掉正在駕駛一臺龐大的SUV,。

　　與2.0和2.4車型采用CVT變速箱不同，三菱OUTLANDER EX勁界的3.0升車型采用的是6速自動變速箱,，以承受更強的動力輸出,。盡管該車油門的反應頗為靈敏，但變速箱的表現還是比較沉穩(wěn)的,，日常行駛中發(fā)動機轉速基本不會高于2000轉,，在深踩油門的時候降擋存在一定程度的延遲，影響了酣暢淋漓的動力發(fā)揮,。

　　值得一提的是,，OUTLANDER EX勁界精英GT版配備了S-AWC四驅系統(tǒng)，前軸裝配了能主動分配扭矩的限滑差速器是它最大的亮點,，三菱將它稱之為AFD,，電腦可以通過車速、發(fā)動機功率、轉彎角度和加速度等信息,，分配適當的扭矩給左右兩個前輪,，以增強車輛的操控性,這套系統(tǒng)設計的初衷也是為了使日常駕駛時操控性更佳。

　　OUTLANDER EX勁界的3.0升車型共有兩款,，在配置方面比較豐富,，畢竟價格也是達到了33萬以上,，更加具有運動化取向的精英GT版還具備運動座椅、多功能方向盤,、上坡輔助等,，同時還換裝了更加出色的音響系統(tǒng)，當然貴出豪華版的2.4萬元主要還是體現在四驅系統(tǒng)上,。

　　OUTLANDER EX勁界的內飾具有典型的三菱風格,，與已經國產的翼神也有著不少相似之處，它內飾的特點就是非常簡單而沒什么亮點之處,，或許精英GT版方向盤后的換擋撥片還能稍稍挑動一些運動的神經,。2670mm的軸距令車內的乘坐空間不顯擁擠，身高1.85米的乘客前排調到合適的駕駛位置后排腿部還能有4指的距離,，SUV的頭部空間自然不必擔心,。

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