品味韓式豪華進口起亞凱尊到店實拍

孫濤

2010年08月25日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 車廂和動力

　　凱尊的座椅看上去十分厚實,，乘坐起來舒適性也不會差到哪去,，電動調節(jié)出現(xiàn)在該級別車型上也很正常,，而且還有兩組記憶功能。電加熱座椅是標準配置,，但只有最高配的旗艦版上才有座椅通風功能,，相對該車的價位來說，配置還是顯得挺值的,。

　　凱尊2845mm的軸距應該不會帶來過于奢侈的后排空間,，但這個數(shù)字已經(jīng)超過了目前的主流中型轎車，既然是中大型車,，在空間方面倒也不用過分擔心,，具體的空間表現(xiàn)如何還得等到測試車來了才能知曉。

　　尊貴版車型對后排乘客還是十分重視的,，中央扶手上布有多媒體控制按鍵,，并且有兩檔座椅加熱，對于作為中大型車必不可少的后排中風口,，我想就沒有必要特別提及了,。

　　很多配置在最低配的商務版車型上都沒有，全景天窗也是如此,，這是令很多人羨慕的配置,，但它在商務版以上車型才有配備，即使這樣,，在同價位的車型中也并不多見,。

　　凱尊的后備廂比較平整，但開口顯得略高,，在搬運大件物品時可能會造成不便,，可放倒的后排座椅并不是什么新鮮功能，鍍鉻飾條在后保險杠上運用了不少,，兩個排氣管也被亮亮的銀色包圍,。

　　凱尊并沒有使用采用電子手剎，腳剎的駐車制動方式在很多中高檔車型上都在使用,，它可以減少前排中控區(qū)的面積,。凱尊全系配備了6速自動變速箱，在換擋平順性方面應該有不錯的表現(xiàn),。不過值得注意的是,，引入國內的凱尊搭載的2.4升汽油發(fā)動機與海外版本有所不同，取消了缸內直噴技術,，因此動力相比海外版本也有一定的下降,。

● 總結

　　凱尊繼承了韓系車不俗性價比的特點，全系車型22.9-28.8萬的價格十分具有誘惑力，這可是一款配置頗高的中大型車,，流暢且富有動感的外形非常趨近大多數(shù)人的審美,。相信諸位從文章中也已看得出來，很多配置最低配的商務版都沒有,，如果您中意這款車,，還是建議您從26.60萬的精英版開始考慮，對于國內消費者而言,，這款車最大的障礙在于品牌,，也十分期待凱尊測試車的到來，期待在它光鮮的外表和配置之外,，性能究竟如何,。（文/汽車之家孫濤）

文章標簽：性價比空間新車圖解豪華配置

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凱尊 2011款 2.4L 精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.01秒	40.87米	--升
測試文章：謙恭的豪華感測試起亞凱尊2.4L精英版
評測編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動力總成，2845mm的軸距,，全景天窗+多功能人機互動系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢,，這就是韓系車的特點！動力部分緊追日系對手，配置豐富程度也不亞于德國車,，性價比尤為突出,！當然，只要你對韓國品牌認可的話,，買它一點問題沒有,。
評測編輯-梁巍：	說實話對于韓國品牌的中高端車型我一直都沒太在意過,，似乎覺得他們在國內市場一直都是平民化的路線,。不過試駕過凱尊之后，感覺還是超出了我的預期,，開起來非常舒服,，這也是大家公認的有點，另外做工,、配置也不輸給同級別的競爭對手,，重要的是價格讓它有了很大優(yōu)勢。
評測編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜,，不過在一天的試駕之后還是讓我產生了好感,，因為它確實成功的打造了一個舒適的駕乘環(huán)境，在價格方面也具有很大的優(yōu)勢,，如果偏要抓住品牌形象問題不放,，那我也無話可說了。

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