藍色陣營新軍實拍2011款索納塔Hybrid

朱黎

2010年11月20日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 舒適的駕乘感受--前排電加熱座椅后排寬大中央扶手

　　索納塔混動的前排座椅帶兩段電加熱以及座椅側(cè)氣囊。從圖中可以看出座椅對腿部兩側(cè)支撐一般,，椅背的腰部兩側(cè)有明顯的突起支撐,。除此以外我們還可以看到在肩部兩側(cè)位置有兩塊流線型突起的支撐物，這個設(shè)計很是貼心,。整個座椅偏重于駕駛舒適性,。

　　駕駛座提供帶腰托的多向電動調(diào)節(jié)。腰托在這個級別里很少出現(xiàn),。但按鈕周圍沒有相關(guān)按鈕的圖示顯得不方便,。

　　中控臺底部有兩個12V/120W車載電源接口和一個多功能音頻接口。音頻接口提供了3.5mm音頻輸入和支持iPod的USB接口,。電源及音頻接口處都有單獨的蓋子,，這樣不僅防塵，又能使車內(nèi)看上去更加整潔,。接口前面提供了一小塊置物空間,，可將隨身聽或正在充電的手機放置于此。

　　前排座椅扶手處配有后排空調(diào)出風(fēng)口,。出風(fēng)口采用韓國車慣用的豎型排列。邊緣鍍鉻,，做工上乘,。左右分區(qū)可獨立開閉的設(shè)計讓后排乘坐更為舒適。

　　前排座椅背袋以及寬大后排的中央扶手對后排乘客照顧有加,。車內(nèi)的儲物空間不是很豐富,，只有傳統(tǒng)的手套箱、扶手箱外加幾個杯座,。腿部的附近的儲物格很狹小,。

文章標(biāo)簽：新車圖解

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索納塔(進口) 2015款 2.4L 基本型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	42.43米	--升
測試文章：型男再進化海外測試現(xiàn)代第九代索納塔
評測編輯-張子儀：	說實話,，這款車的駕駛感受實在讓我對它提不起興趣,，外形和空間仍是它的賣點，它給人感覺更像是一個花瓶,。作為一款全新?lián)Q代車型,，索納塔理應(yīng)在動力上有更大提升，很可惜它還是太平庸了,。
評測編輯-李佳：	現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車造型方面的發(fā)展方向,，所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟，個人感覺少了索八面世時的那種驚艷,，所以感覺稍有些失望,。其它方面沒問題，不管空間還是動力都能滿足多數(shù)人需求,。
評測編輯-劉昱昕：	第九代索納塔在設(shè)計上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,，設(shè)計不再大膽，取而代之的是一種成熟和質(zhì)感,。由于是低配車,，索納塔一貫的配置優(yōu)勢沒有得到體現(xiàn)，整車比較均衡,，但也缺乏亮點,。

指導(dǎo)價：暫無報價

級別：中型車

發(fā)動機：0T 0

變速箱：暫無信息

藍色陣營新軍 實拍2011款索納塔Hybrid