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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 新車(chē)圖解 正文

藍(lán)色陣營(yíng)新軍 實(shí)拍2011款索納塔Hybrid

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)圖解]  作為一個(gè)有著二十五年歷史的品牌,索納塔在現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)中一直扮演著中級(jí)車(chē)排頭兵的角色,。無(wú)論在韓國(guó)市場(chǎng)還是在以美國(guó)為主的海外市場(chǎng),,索納塔都取得了良好的成績(jī),。從1985年基于喬治亞羅設(shè)計(jì)的第一代Y1車(chē)型開(kāi)始,索納塔就在不斷進(jìn)化,。2002年北京現(xiàn)代為我們引進(jìn)了最為成熟的第四代改款車(chē)型,。此后,外形簡(jiǎn)潔,、流暢,,配置更高的第五代索納塔也以NF和御翔的名字相繼上市。

汽車(chē)之家

  如今,,現(xiàn)代汽車(chē)帶來(lái)了全新的第六代索納塔車(chē)系,,2011索納塔混合動(dòng)力款更是現(xiàn)代汽車(chē)歷史上第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型。


 
動(dòng)感的外觀(guān)--兇悍的前臉加流體雕塑車(chē)身

汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  2011款索納塔混合動(dòng)力車(chē)型依然秉承“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,。外觀(guān)上它有著和同胞兄弟索納塔YF常規(guī)動(dòng)力款相同的身形,。一張兇悍的菱形大嘴式進(jìn)氣口以及犀利的大燈、霧燈造型,,代替了常規(guī)動(dòng)力款車(chē)型原有的X型前臉,。

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  索納塔混合動(dòng)力版和它的同胞兄弟常規(guī)動(dòng)力款身形相當(dāng)。車(chē)身長(zhǎng)4.82米,,寬1.835米,,高1.465米。他們都有著同級(jí)別中傲人的2.795米軸距,。

  車(chē)身尺寸同上一代索納塔御翔基本相當(dāng),,略大于同級(jí)別的邁騰,小于雅閣,。軸距方面,,新款完全超越了上代2.73米軸距,長(zhǎng)于邁騰,、凱美瑞,,接近雅閣2.8米的標(biāo)桿軸距。

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汽車(chē)之家 現(xiàn)代(進(jìn)口) Sonata(海外) 2011款 Hybrid

  位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前面的傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵被一條鋒利的三角形鍍鉻裝飾條取代,。裝飾條中間是混合動(dòng)力車(chē)型慣用的藍(lán)色車(chē)標(biāo),。藍(lán)色車(chē)標(biāo)連同前翼子上板的Blue Drive logo和尾部的hybrid標(biāo)志一起構(gòu)成混合動(dòng)力版獨(dú)有的外觀(guān)特征。

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  前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的兩條弧線(xiàn)頓時(shí)讓平淡的車(chē)頭變得很有肌肉感。延伸至車(chē)尾的高挑,、銳利的腰線(xiàn),,使車(chē)身輪廓更明顯。這些設(shè)計(jì)無(wú)不體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔,、流暢、動(dòng)感的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念,。

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  尾部的線(xiàn)條飽滿(mǎn)有力,,高挑的腰線(xiàn)一直延伸到車(chē)尾上緣并在末端向下收緊,讓整車(chē)風(fēng)格很緊湊,,運(yùn)動(dòng)而不夸張,。流線(xiàn)型的尾燈線(xiàn)條與前大燈遙相呼應(yīng)。

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  創(chuàng)新的寰宇式流線(xiàn)尾燈內(nèi)是一圈圈類(lèi)似衛(wèi)星軌跡的光環(huán),,很新穎,、很時(shí)尚也很具科技感,點(diǎn)亮瞬間讓人過(guò)目難忘,。

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  索納塔混動(dòng)配備17寸五幅鋁合金輪轂,。輪轂造型酷似五片旋轉(zhuǎn)的刀片,邊緣鋒利,。輪胎采用錦湖215/55R17,。整體更偏重于公路行駛的舒適性,。

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  • 索納塔(進(jìn)口) 2015款 2.4L 基本型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.60 42.43 --
    測(cè)試文章:型男再進(jìn)化 海外測(cè)試現(xiàn)代第九代索納塔
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    說(shuō)實(shí)話(huà),,這款車(chē)的駕駛感受實(shí)在讓我對(duì)它提不起興趣,外形和空間仍是它的賣(mài)點(diǎn),,它給人感覺(jué)更像是一個(gè)花瓶,。作為一款全新?lián)Q代車(chē)型,索納塔理應(yīng)在動(dòng)力上有更大提升,,很可惜它還是太平庸了,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    現(xiàn)代似乎在重新思考自己的中型車(chē)造型方面的發(fā)展方向,所以我們看到的第九代索納塔造型更偏成熟,,個(gè)人感覺(jué)少了索八面世時(shí)的那種驚艷,,所以感覺(jué)稍有些失望。其它方面沒(méi)問(wèn)題,,不管空間還是動(dòng)力都能滿(mǎn)足多數(shù)人需求,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    第九代索納塔在設(shè)計(jì)上繼承了現(xiàn)代杰恩斯的家族最新風(fēng)格,設(shè)計(jì)不再大膽,,取而代之的是一種成熟和質(zhì)感,。由于是低配車(chē),索納塔一貫的配置優(yōu)勢(shì)沒(méi)有得到體現(xiàn),,整車(chē)比較均衡,,但也缺乏亮點(diǎn)。

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索納塔(進(jìn)口) 2011款 Hybrid

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):0T 0
變速箱:暫無(wú)信息