[汽車之家 初步海選]  緊湊型車向來都是家庭用戶的首選,，在所有車型里面它們也占據(jù)著絕對的銷量重點,，上期同事張可帶大家回顧了2010年上市的自主緊湊型車，那么讓我們今天來盤點一下在今年登陸中國的合資車和進(jìn)口車型有哪些,。

　　在2010年上市的緊湊型車中,，有完全趨向家用的標(biāo)致408,，也有在運動和家用達(dá)到很好平衡的英朗和進(jìn)口馬自達(dá)3，還有純粹的性能派選手高爾夫GTI,、明銳RS和講求駕駛樂趣的寶馬1系轎跑版,，先在就讓我來回顧一下它們各自的特點。

● 東風(fēng)標(biāo)致 408

　　標(biāo)致408并非是原版的法國車,，它是由標(biāo)致的設(shè)計團隊在中國設(shè)計開發(fā),，之后又引入到其它部分國家進(jìn)行生產(chǎn)和銷售的車型。408采用與凱旋相同的平臺,，外表時尚大氣,、空間寬敞是該車的主要特點,，同時又沒有失去法蘭西的那份獨特氣質(zhì),。

　　法國車向來不乏一些獨特甚至怪異的設(shè)計，標(biāo)致已經(jīng)算是比較“保守”的了,，這點也在標(biāo)致408上得以體現(xiàn)，相對同平臺的凱旋,，408車身更加符合中國消費者的審美,，尤其是相比標(biāo)致307有著更加協(xié)調(diào)耐看的尾廂,。柳葉形的前大燈,、進(jìn)氣格柵的“大嘴”設(shè)計也都保留著標(biāo)致家族的典型特征,。

　　對家用車而言,，其實外表看著順眼就足夠了,，更重要的是空間要寬敞,，標(biāo)致408在這方面做得非常出色,，2710mm的軸距毫無疑問地占據(jù)了目前家用緊湊型車的老大地位,，由此帶來了富裕的乘坐空間絕對是該車最吸引人的地方之一，況且的它的座椅也屬于柔軟舒適的類型,，雖然談不上大沙發(fā)但至少可以讓人得到充分的放松。另外標(biāo)致408的后門很大,，為上下車提供了方便,。

『高配車型的可折疊中央大屏幕很搶眼』

　　該著內(nèi)飾也依然保留著標(biāo)致車的傳統(tǒng)風(fēng)格,，其實它就是標(biāo)致308的翻版,，連手剎的造型和位置也完全相同,，我覺得引進(jìn)一款國內(nèi)未投產(chǎn)車型的內(nèi)飾對大多數(shù)人來說還是保留著一些新鮮感的，柔軟的中控臺面很有親和力,，在做工方面您也不必?fù)?dān)心,。高配車型上的中央翻轉(zhuǎn)彩屏很吸引人，而且角度也都可以電動調(diào)節(jié),，內(nèi)飾里唯一有些設(shè)計保守的就是那個缺乏特色的三幅方向盤,。

『定速巡航、自動空調(diào),、電動座椅和氙氣大燈等在中高配車型中出現(xiàn)』

　　標(biāo)致408共有1.6升和2.0升兩種排量,，就是之前標(biāo)致307上的那兩款，相信大家對它們并不陌生,，該車起步價格為12.39萬,，共有13款車型,，豐富的車型意味著消費者選擇起來更加靈活,，除了1.6升車型享受國家的3000元補貼外，在部分地區(qū)還有幾千元的優(yōu)惠,，更加增強了這款家用車的性價比，當(dāng)然,，如果付出更高的價錢,，定速巡航、ESP,、6氣囊、自動空調(diào),、氙氣大燈等都可以買到,。

　　雖然我對標(biāo)致408的整體印象是不錯的，但它也不是沒有缺點,，它的4速自動變速箱就是一個硬傷,，因為同級別的歐美車型基本都升級成了6速或者更多的檔位，落后的4AT加上標(biāo)致408偏大偏沉的車身,，使得它的加速成績并不理想，即使對于動力更強的2.0升發(fā)動機來說也是將將夠用,，在我們測試中沒有任何的性能亮點。相對而言,，標(biāo)致408的剎車特性倒是更值得表揚,，40.7米的平均成績保持了法系車一貫的穩(wěn)定性。

　　標(biāo)致408是一款比較純粹的家用車,，它不求什么運動和操控,，一切以寬敞舒適為主打，但駕駛起來又保留了歐系車的那份穩(wěn)重,。它的可選車型很豐富,，如果付出更多的銀兩，在配置方面也一定不會讓您失望,。當(dāng)然,，該車的軟肋還是在于不出色的動力和落后的四速自動變速箱，如果您在意操控和性能,，標(biāo)致408并不適合,，但作為一款舒舒服服的家用車,，它還是很稱職的。