● 車廂座椅：冰箱、220V電源接口是亮點(diǎn)

　　一提到雷克薩斯我們首先想到的可能就是豪華和舒適,，在這方面GX460同樣不會(huì)讓我們失望,，前排寬大厚實(shí)的真皮座椅還帶有八方向電動(dòng)調(diào)節(jié),、腰部支撐電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和座椅通風(fēng)等功能,。不過我認(rèn)為對(duì)于雷克薩斯這樣的百萬級(jí)SUV來說,，如果能加入坐墊長度調(diào)節(jié)、頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)會(huì)更為完善一些,。

　　除舒適的座椅外,，前排的中央扶手箱也讓人驚喜，扶手箱不僅空間很大,，按下制冷按鈕后它還可以搖身一變成為一個(gè)真正的冷藏箱,，想想在夏天開著空調(diào)喝著冰鎮(zhèn)飲料一定非常的愜意。不過頭頂?shù)奶齑熬筒荒敲醋屓藵M意了,，豪華車車主往往都想要整片天空,，GX的這個(gè)不大面積的天窗恐怕很難滿足挑剔車主的需求。

　　第二排乘客的舒適性同樣沒有問題,，除同樣寬敞的空間和舒適的座椅外,，GX460還為第二排乘客準(zhǔn)備了單區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，兩級(jí)可調(diào)的座椅電加熱等功能,。

　　既然是一款七座SUV,，那么第三排座椅的情況就成為大家關(guān)心的重點(diǎn)。無論是進(jìn)入第三排還是打開關(guān)閉第三排座椅,，GX460都體現(xiàn)出了很好的便利性,，多數(shù)操作都設(shè)計(jì)了電動(dòng)按鈕，提高了車輛的豪華感,。第三排的空間十分有限,，比較單薄的座椅舒適性也一般，并不適合長時(shí)間的乘坐,。

　　GX460的尾門仍采用左側(cè)開啟的形式,，對(duì)于靠右行駛的國家來說似乎并不合理。而通過分折放倒第二排和第三排的座椅,，GX460也可以輕松實(shí)現(xiàn)乘坐空間和儲(chǔ)物空間的轉(zhuǎn)換,。值得一提的是車尾同樣安裝了第三排座椅的開關(guān)，220V電源的插口在野外使用一些家用電器時(shí)也顯得十分方便,。

● 動(dòng)力總成：全面超越普拉多

　　如果說在前面的外觀內(nèi)飾介紹中總是提到普拉多讓GX準(zhǔn)車主不爽的話,，那么講到動(dòng)力時(shí)兩者確實(shí)是完全不同的，并且GX460的性能還要更強(qiáng)一些,。4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合6擋手自一體變速箱可以在8.3秒（官網(wǎng)成績）內(nèi)將車輛加速至100公里/小時(shí),。對(duì)于越野來說435牛米的扭矩也已經(jīng)足夠強(qiáng)大。

全文總結(jié)：

　　其實(shí)同一集團(tuán)下產(chǎn)品的同質(zhì)化已經(jīng)變得十分常見,，比如大眾集團(tuán)的途銳和Q7同樣也共享底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù),。不過其相比普拉多和GX460還是有一個(gè)明顯的不同,。那就是“同質(zhì)”了Q7的新途銳在價(jià)格上也與Q7十分接近，而“同質(zhì)”了GX460的普拉多的價(jià)格卻只有前者的一半左右,，這在凸顯了普拉多性價(jià)比的同時(shí)似乎也讓GX460變得十分尷尬,。（圖文/汽車之家 劉昱昕 攝影 孫健）

Tips：

　　由于上市之初的GX460曾經(jīng)爆出安全隱患,，所以大家可能對(duì)其安全性還有所懷疑,，不過在升級(jí)了電腦程序后，GX460的行駛穩(wěn)定性已經(jīng)可以讓大家放心,。下面附上一段升級(jí)電腦前后的緊急并線對(duì)比,，相信看完之后能夠打消一些大家的疑慮。

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