百萬級新選擇,！雷克薩斯GX460到店實拍
[汽車之家 新車圖解] 作為2009年廣州車展的世界首發(fā)車型,，GX460絕對可以算作是那一年廣州車展上的明星。而能夠將一款世界首發(fā)車型放于廣州車展上發(fā)布，也足以看出廠商對于中國市場的重視,。作為雷克薩斯旗下的一款中級SUV產品,，它的上市很好的彌補了RX和LX留下的市場空白，對于完善雷克薩斯在華的產品線也有著重要意義,。
引入國內的GX460僅有一款車型,，在經歷了產品安全風波之后，這款久違的車型終于進口到店,，我們也在第一時間為您帶來了詳細的實拍,。
● 外觀：像雷克薩斯也像普拉多
作為一款掛雷克薩斯標的車型，GX460當然有著雷克薩斯家族式的前臉設計,，不過除此以外,，對于這款初次相見的車型，我們卻總有著各種的似曾相識和眼熟,。
在百萬級的SUV當中,，GX460的尺寸只能排在中等靠下的水平，車身的長度和寬度都要小于Q7,、X5等幾個主要競爭對手,。前臉的造型也是全車最像雷克薩斯的地方，大面積的橫條鍍鉻裝飾,，近似平行四邊形的前大燈都是雷克薩斯家族式的設計,。
我們常說車輛的側面是最容易暴露一款車身份的地方，這話用在GX460上同樣適用,，完全相同的軸距,，完全相同的車身輪廓，甚至是完全相同的B柱和C柱,，兩車的側面相似度在95%以上,。所以兩車擁有一樣的多地形監(jiān)測系統也就十分正常了，當然在普拉多上豐田稱之為MTM系統,。
車尾的相似度依然很高,，不過燈組的設計有一定的不同，尤其是立式的倒車燈和后霧燈絕對是雷克薩斯的獨立設計,。此外可以打開的尾窗值得肯定,，在拿取一些小件物品時不用在麻煩的打開整個尾門。
GX460的輪胎規(guī)格與普拉多相同,，均為265/60 R18 110H,，不過兩車的輪胎品牌和花紋存在一定的差異。GX460的普利司通DUELER H/T 684更傾向于城市駕駛,，而普拉多的鄧祿普GTANDTREK AT22全地形輪胎則更多兼顧了越野能力,。在我看來全尺寸備胎非常適合這樣的越野車型，因為在惡略的路況條件下換上小備胎一定是件十分痛苦的事情,。
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