● 奧迪Q5
奧迪與大眾雖然屬于同一個集團(tuán),,但它們之間的雙離合變速箱還是有很大區(qū)別的。最根本的就是“橫置”和“縱置”的不同,。大眾品牌多數(shù)采用前橫置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì), DSG變速箱也是專為橫置發(fā)動機(jī)的前驅(qū)車所設(shè)計(jì)的。
而相比大眾品牌車型,,奧迪平臺上的大多數(shù)車型都是采用縱置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì),不過也有例外,,奧迪A3和奧迪TT他們就是采用了橫置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì),,而且在它們身上所使用的S-tronic變速箱其實(shí)就是大眾的7速干式和6速濕式雙離合器變速箱。
面對眾多縱置發(fā)動機(jī)的車型,,奧迪在2008年3月正式發(fā)布了專門為縱置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的7速S-tronic雙離合器變速箱,。大眾的DSG變速箱除了主傳動軸外,還有兩根從動軸,,一個負(fù)責(zé)奇數(shù)檔,,一個負(fù)責(zé)偶數(shù)檔;而奧迪與它不同的是將從動軸設(shè)計(jì)成了一根,。這臺縱向的變速箱可以直接安裝在發(fā)動機(jī)的后面,,動力傳輸更加直接,中心也更靠后,。它最高可以傳遞高達(dá)550N·m的扭矩,,如此之高的扭矩峰值,完全可以應(yīng)對奧迪的多款發(fā)動機(jī),。
進(jìn)口的奧迪Q5在動力上提供2.0升渦輪增壓和3.2升V型6缸兩款發(fā)動機(jī),,它們使用的變速箱均為7速S-tronic雙離合器變速箱。我們對3.2升車型進(jìn)行了測試,,它在整個的加速過程中,,動力輸出很均勻,。雖然通過加速的數(shù)據(jù)表格能夠看出換擋的小波動,但7.7秒的百公里加速成績足已經(jīng)說明這臺變速箱在換擋時間和動力傳遞上的優(yōu)秀表現(xiàn)了,。
國產(chǎn)的奧迪Q5在動力上提供了2.0TSI發(fā)動機(jī),,2011款車型中只有動感型使用了這臺雙離合器變速箱,其它的均為8速Tiptronic變速箱,。
奧迪Q5配置 | 進(jìn)取型 | 技術(shù)型 | 舒適型 | 動感型 | 豪華型 |
車身穩(wěn)定控制 (ESP): |
● | ● | ● | ● | ● |
自動駐車/上坡輔助: | ● | ● | ● | ● | ● |
陡坡緩降: | ● | ● | ● | ● | ● |
奧迪Q5是出自奧迪A4的MLP平臺,,其底盤懸架、發(fā)動機(jī)等核心部件都可以和奧迪A4共享,,降低了其研發(fā)的成本,。2011款奧迪Q5全系不但配備了ESP系統(tǒng),自動駐車和陡坡緩降也出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)配置的清單中,。
全景天窗也成為了奧迪Q5的標(biāo)準(zhǔn)配置,,對于四五十萬的售價來說,擁有全景天窗可能大家并不會感到意外,,但如果說電動后備箱蓋也是標(biāo)準(zhǔn)配備的話,,您會不會感到一些意外的驚喜呢!
小結(jié):
奧迪Q5去年在SUV市場上火爆的表現(xiàn),,讓很多廠家羨慕不已,,甚至于加價都已經(jīng)成了它的代名詞。就本身而言它確實(shí)是一輛很不錯的車型,,但對于這種營銷策略我們是絕對不贊成的,。
好評理由:
差評理由: