[汽車之家 初步海選]  想要充分發(fā)揮車子本身的動(dòng)力性,，僅依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)還不夠，變速箱的表現(xiàn)同樣至關(guān)重要,。很多朋友對(duì)于變速箱的了解還處于通過換擋方式的不同進(jìn)行區(qū)分,。當(dāng)今科技不斷的發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變檔的變速箱已經(jīng)多種多樣了,。在眾多的變速箱中,，論換擋時(shí)間和換擋速度，恐怕很難有比雙離合器更加優(yōu)秀的變速箱了,。

　　更快的換擋時(shí)間,、更智能的換擋模式，雙離合器變速箱已經(jīng)成為性能與節(jié)能的代名詞,。目前不少汽車品牌都推出了使用雙離合器變速箱的車型,，那雙離合器變速箱的工作原理是怎么樣的？各品牌又有哪些車型使用了該種變速箱,？下面我們一起來看一看,。

● 雙離合器變速箱的工作原理

　　雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT），DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn),。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3,、5相連,，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4,、6和倒擋相連,。

　　雙離合系統(tǒng)變速箱是由兩個(gè)離合器互相配合工作。當(dāng)離合器1與1檔齒輪嚙合開始工作之后,，離合器2也與2檔齒輪相嚙合,，但離合器暫時(shí)處于分離狀態(tài)；當(dāng)車速上來準(zhǔn)備換檔,，離合器2與發(fā)動(dòng)機(jī)輸入軸結(jié)合,，離合器1與1檔齒輪分開，與3檔齒輪嚙合,，為下次換擋做好了準(zhǔn)備,。保證了動(dòng)力傳遞的連續(xù)性，減少動(dòng)力損失,，在加速性和經(jīng)濟(jì)性上雙離合器變速箱都表現(xiàn)的非常優(yōu)秀,。

　　如果您看圖片和文字有些難以理解的話，通過下面的視頻,，我覺得可以更加生動(dòng)的讓您了解它的工作狀況,。 

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　　在結(jié)構(gòu)上,，雙離合器變速箱分為濕式和干式兩種,，干式離合器的工作原理是通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩；濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)的,。由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有傳遞扭矩的高效性,，干式系統(tǒng)很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)然,，濕式雙離合器也有它的優(yōu)勢(shì),，由于傳遞扭矩載體和工作耐抗溫度的限制，干式雙離合器在扭矩傳輸上受到了明顯的限制,。面對(duì)功率更強(qiáng)扭矩更大的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，就需要濕式雙離合器變速箱的配合了。

　　對(duì)于雙離合器變速箱的稱呼各個(gè)廠家會(huì)有所不同,，比如：大眾稱之為DSG,，保時(shí)捷稱之為PDK等，雖然它們?cè)诿�稱上有所不同,，但實(shí)際的工作原理基本是相同的,。