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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車手冊(cè) 正文

主推中低配車型 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)購(gòu)車手冊(cè)

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 ● 2011款 1.6 手動(dòng)/CVT 舒適型

  舒適型作為新騏達(dá)車系中的入門級(jí),配備手動(dòng)和CVT變速箱的車型售價(jià)分別為10.53萬(wàn)元和11.53萬(wàn)元,。在配置上它們完全相同,,這一萬(wàn)元僅是變速箱上成本的差價(jià)。在配置上,,舒適型并沒(méi)有給人過(guò)于低配的感覺(jué),也沒(méi)有出現(xiàn)某品牌入門級(jí)車型過(guò)于寒酸的感覺(jué),。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  在外觀上舒適型與其它1.6L車型保持了一致,,輪胎、輪轂在尺寸和樣式上也完全相同,,采用了規(guī)格為195/60 R16的輪胎,,備胎也采用了全尺寸輪胎,只是使用了鋼制輪轂,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

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  新騏達(dá)全系均使用了帶有自發(fā)光的儀表,黑底白字顯示清晰易讀,,并且還有行車電腦顯示,,讓我們可以了解更多關(guān)于車輛本身的信息。全系配備了大燈自動(dòng)開(kāi)啟,、高低可調(diào)和行車落鎖功能。行車落鎖功能很實(shí)用,,當(dāng)車輛行駛速度高于10km/h時(shí),行車落鎖功能便會(huì)啟動(dòng),,避免了在等候信號(hào)燈的時(shí)候發(fā)生意外事件,。新騏達(dá)入門級(jí)車型能夠配備這些更為實(shí)用的配置,也間接的說(shuō)明了該價(jià)位市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,,不下功夫做好細(xì)節(jié)還真不行,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

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『舒適版為前排乘客提供了中央扶手,,但不能前后移動(dòng);座椅采用了織物面料』

  騏達(dá)的后排座椅全系均可以按比例放到,,提高了后備箱在儲(chǔ)物空間上的靈活性,。前排中央扶手也作為了舒適版車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,,只不過(guò)不具有前后調(diào)整功能,,在靈活性上表現(xiàn)欠佳。不過(guò),,相比于很多低配車型來(lái)說(shuō),,有總比沒(méi)有好。

配置

2011款 1.6
手動(dòng)/CVT 舒適型

廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元):

10.53/11.53

輪胎規(guī)格:

195/60 R16

鋁合金輪轂:

行車電腦顯示屏:

座椅高低調(diào)節(jié):

后排座椅比例放倒:

前座中央扶手:

自動(dòng)頭燈:

大燈高度可調(diào):

車速感應(yīng)自動(dòng)上鎖:

  新騏達(dá)從入門級(jí)車型就已經(jīng)裝配了鋁合金輪轂,、自動(dòng)大燈和行車落鎖等配置,,作為新騏達(dá)車系中最便宜的車型,在配置上還是基本可以滿足我們?nèi)粘P枨蟮�,。更大的乘坐空間和表現(xiàn)不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性,,仍然是它最具有優(yōu)勢(shì)的兩方面。

2011款 1.6 手動(dòng)/CVT 智能型

  智能版是配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車系中的中配車型,,在定價(jià)上分別較舒適型車型提升了1萬(wàn)元,,手動(dòng)和CVT變速箱的車型售價(jià)分別為11.53萬(wàn)元和12.53萬(wàn)元。在外觀上,,智能型和舒適型唯一的區(qū)別僅在于增加了天窗,,其它方面均保持一致。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT智能型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT智能型

  智能型在配置上,,除了增加天窗以外,,還增加了后視鏡加熱功能、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào),、鑰匙也升級(jí)為更顯檔次的智能鑰匙并具有一鍵啟動(dòng)功能,。在座椅的材料上,智能版采用了真皮與織物面料混合搭配的設(shè)計(jì),,并且還為后排乘客提供了帶有杯架的中央扶手,。前排扶手與舒適型最大的區(qū)別在于,智能型所配備的是可以前后調(diào)整的,。多項(xiàng)科技配置為車內(nèi)提升了檔次感,,相比舒適型的配置,我更加偏向智能型,,配置更加有面子,,價(jià)格也僅僅提升了1萬(wàn)元,相比同價(jià)位車型騏達(dá)1.6L智能型表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT智能型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT智能型

  在安全的配置上,,智能型增加了前排側(cè)氣囊,,并且將后排中間乘客的兩點(diǎn)式安全帶升級(jí)為三點(diǎn)式,為車內(nèi)乘客提供了更加齊全的安全配置,。當(dāng)大家在乘坐時(shí)要注意,,系安全帶可不是只有駕駛員一個(gè)人的事兒,我們更多的還是要提升自身的安全意識(shí),。

配置

2011款 1.6
手動(dòng)/CVT 舒適型

2011款 1.6
手動(dòng)/CVT 智能型

廠商指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元):

10.53/11.53

11.53/12.53

發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:

-

無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):

-

電動(dòng)天窗:

-

座椅材質(zhì):

織物面料

織物+真皮

前座中央扶手:

●(可前后滑動(dòng))

后座中央扶手:

-

后排杯架:

-

后視鏡加熱:

-

自動(dòng)空調(diào):

-

前排側(cè)氣囊:

-

后排中間乘客安全帶:

兩點(diǎn)式

三點(diǎn)式

  智能型相比舒適型在價(jià)格上提升了1萬(wàn)元,,而在配置的增加上也基本符合成本上的提升。智能型在舒適與科技方面的配置上均有增加,,不但使乘坐感受更加舒適,,科技配置的增加也給我們用車帶來(lái)了更多的方便。

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    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,,向著年輕化,、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對(duì)于空間大的車有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了,。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間,、油耗都是我喜歡的,而且一直以來(lái),,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè),。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買菜車”級(jí)別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,,空間夠大、油耗夠低,,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車型,,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大,、油耗低、開(kāi)著舒服,,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP,、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題。很值得推薦的代步車,,但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫(kù),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,,而且還很舒服很省油,,如果你沒(méi)有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車中最值得考慮的,。

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    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,,之前測(cè)試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,,今天的手動(dòng)擋似乎來(lái)的更加直接,成績(jī)有進(jìn)一步的提升,。不過(guò)還是那句話,,車輛講究的是平衡性,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),,而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,,當(dāng)然這也為改裝市場(chǎng)留出了很大的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),,價(jià)格也不貴,。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,,CVT版本的還能接受,,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),,同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,只不過(guò)在駕駛感受方面,,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,,一款極好的舒適型家用車怎么開(kāi)始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了,。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),,1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念。動(dòng)力方面,,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品,。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)