● 2011款 1.6L CVT 豪華型
豪華版是該1.6L車型中的頂配,,售價(jià)較智能版提升了1.2萬元,。在外觀上,,我們可以通過它的車燈結(jié)構(gòu)分辨出,豪華版是1.6L車型中唯一一款配備氙氣大燈的車型,,除了采用了透鏡結(jié)構(gòu),,車燈還具有清洗功能,高低可調(diào)也升級為自動調(diào)整,。
在內(nèi)飾上,,豪華版的座椅采用了真皮材質(zhì),提升了車內(nèi)的檔次感,。在提升乘坐舒適性方面,,豪華型增加了后排出風(fēng)口和后排座椅中間頭枕。在功能上,,還配備了定速巡航,、倒車?yán)走_(dá)和兒童座椅ISO FIX接口。作為一款售價(jià)接近14萬的緊湊型車來說,,全車系中(包括1.6T車型),以上提及的這三項(xiàng)配置只有這一款車型配備了,,這樣的做法實(shí)在有些說不過去了,,尤其是兒童座椅接口。新騏達(dá)作為主打家用,,在配備上竟然把兒童座椅作為了頂配車型才有的奢侈配置,,這樣的做法是不是有失該車的定位呢!
配置 |
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廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元): |
11.53/12.53 |
13.73 |
前,、后排頭部氣簾: |
- |
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真皮方向盤: |
- |
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座椅材質(zhì): |
織物+真皮 |
真皮 |
定速巡航: |
- |
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倒車?yán)走_(dá): |
- |
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氙氣大燈: |
- |
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大燈高度自動調(diào)整: |
- |
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大燈清洗裝置: |
- |
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后排座椅中間獨(dú)立頭枕: |
- |
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后座出風(fēng)口: |
- |
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兒童座椅ISO FIX接口 |
- |
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豪華型在配置上是全車系中的頂配車型,,在增加的1.2萬元差價(jià)中,更多的成本應(yīng)該出自于氙氣大燈和側(cè)氣簾的配備,,從安全角度上豪華版表現(xiàn)的確實(shí)更加全面,。雖然增加的費(fèi)用對于配置的增加還算合理,但我認(rèn)為一些細(xì)節(jié)的配置不應(yīng)該只有出現(xiàn)在頂配車型上,,其中部分配置的增加對于一款家用車來說,,實(shí)用性不夠強(qiáng),所以我并不推薦豪華型,。
小結(jié):
以上我對搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的三款車型車型進(jìn)行了配置分析,,從成本上考慮以上三款不同配置的車型在價(jià)格上的增加還是比較合乎情理的。不過,,對于一些配置我覺得廠家考慮的還不夠細(xì)致,,比如:倒車?yán)走_(dá)和兒童座椅接口僅出現(xiàn)在豪華版上,雷達(dá)這種成本低,、實(shí)用性高的配置,,廠家應(yīng)該考慮為更多的車型配備,,如果考慮到成本問題,完全可以減掉反光鏡電動調(diào)整功能,,畢竟調(diào)整外反光鏡并不是我們經(jīng)常用到的,;再有就是兒童座椅接口的配備,既然是面向家用車市場,,沒有這項(xiàng)配置有如何能體現(xiàn)出家用的特點(diǎn)呢,?
● 2011款 1.6T 手動/M-CVT 炫動版
新騏達(dá)搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型中,共有炫動版和致酷版兩款配置,,炫動版的手動和CVT變速箱車型的售價(jià)分別為13.88萬元和14.88萬元,。在配置方面和1.6L智能版最為接近,在外觀上,,能夠區(qū)分1.6T車型的主要特征就是輪轂的不同,。1.6T車型配備了尺寸更大、更具運(yùn)動感的17寸輪轂,,輪胎的尺寸也有增加,,規(guī)格為205/50 R17。除了輪轂,,1.6T車型還配備了煙熏效果的車燈,,相比之下,尾燈的效果要比前燈更加明顯一些,。
在內(nèi)飾方面,,1.6T車型的儀表板指針換成了紅色,車速表的極速顯示也提升到了260km,,從視覺上就已經(jīng)反映出這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力的強(qiáng)勁了,。1.6T車型均采用了深色內(nèi)飾,配以紅色縫合線,,提升了車內(nèi)的運(yùn)動感,,面料上1.6T車型全部采用了真皮與織物面料鑲拼的設(shè)計(jì),相信也是為了能夠在控制成本的基礎(chǔ)上增加座椅摩擦力而想出的辦法,。
配置 |
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廠商指導(dǎo)價(jià): |
11.53/12.53 |
13.88/14.88 |
輪胎規(guī)格: |
195/60 R16 |
205/50 R17 |
車燈: |
普通鹵素 |
煙熏鹵素 |
儀表樣式: |
雅致風(fēng)尚 |
運(yùn)動風(fēng)尚 |
真皮內(nèi)飾紅色縫合線: |
- |
● |
真皮方向盤: |
- |
● |
在配置方面與1.6L智能版完全相同,,這兩款車型在售價(jià)上相差2.35萬元,這部分差價(jià)我們換來的是一臺動力更加強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī),、帶手動模式的CVT變速箱以及更大尺寸的輪轂和輪胎,。對于追求動力的消費(fèi)者來說,從自然吸氣到渦輪增壓發(fā)動機(jī)的價(jià)格提升也還算比較合理,,相比同級別其它對手,,2萬元左右的價(jià)格提升也算是保持了居中的水平。
好評理由:
差評理由: