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主推中低配車型 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)購車手冊

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2011款 1.6L CVT 豪華型

  豪華版是該1.6L車型中的頂配,,售價(jià)較智能版提升了1.2萬元,。在外觀上,,我們可以通過它的車燈結(jié)構(gòu)分辨出,豪華版是1.6L車型中唯一一款配備氙氣大燈的車型,,除了采用了透鏡結(jié)構(gòu),,車燈還具有清洗功能,高低可調(diào)也升級為自動調(diào)整,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  在內(nèi)飾上,,豪華版的座椅采用了真皮材質(zhì),提升了車內(nèi)的檔次感,。在提升乘坐舒適性方面,,豪華型增加了后排出風(fēng)口和后排座椅中間頭枕。在功能上,,還配備了定速巡航,、倒車?yán)走_(dá)和兒童座椅ISO FIX接口。作為一款售價(jià)接近14萬的緊湊型車來說,,全車系中(包括1.6T車型),以上提及的這三項(xiàng)配置只有這一款車型配備了,,這樣的做法實(shí)在有些說不過去了,,尤其是兒童座椅接口。新騏達(dá)作為主打家用,,在配備上竟然把兒童座椅作為了頂配車型才有的奢侈配置,,這樣的做法是不是有失該車的定位呢!

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

配置

2011款 1.6
手動/CVT 智能型

2011款 1.6
CVT豪華型

廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元):

11.53/12.53

13.73

前,、后排頭部氣簾:

-

真皮方向盤:

-

座椅材質(zhì):

織物+真皮

真皮

定速巡航:

-

倒車?yán)走_(dá):

-

氙氣大燈:

-

大燈高度自動調(diào)整:

-

大燈清洗裝置:

-

后排座椅中間獨(dú)立頭枕:

-

后座出風(fēng)口:

-

兒童座椅ISO FIX接口

-

  豪華型在配置上是全車系中的頂配車型,,在增加的1.2萬元差價(jià)中,更多的成本應(yīng)該出自于氙氣大燈和側(cè)氣簾的配備,,從安全角度上豪華版表現(xiàn)的確實(shí)更加全面,。雖然增加的費(fèi)用對于配置的增加還算合理,但我認(rèn)為一些細(xì)節(jié)的配置不應(yīng)該只有出現(xiàn)在頂配車型上,,其中部分配置的增加對于一款家用車來說,,實(shí)用性不夠強(qiáng),所以我并不推薦豪華型,。

小結(jié):

  以上我對搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的三款車型車型進(jìn)行了配置分析,,從成本上考慮以上三款不同配置的車型在價(jià)格上的增加還是比較合乎情理的。不過,,對于一些配置我覺得廠家考慮的還不夠細(xì)致,,比如:倒車?yán)走_(dá)和兒童座椅接口僅出現(xiàn)在豪華版上,雷達(dá)這種成本低,、實(shí)用性高的配置,,廠家應(yīng)該考慮為更多的車型配備,,如果考慮到成本問題,完全可以減掉反光鏡電動調(diào)整功能,,畢竟調(diào)整外反光鏡并不是我們經(jīng)常用到的,;再有就是兒童座椅接口的配備,既然是面向家用車市場,,沒有這項(xiàng)配置有如何能體現(xiàn)出家用的特點(diǎn)呢,?

2011款 1.6T 手動/M-CVT 炫動版

  新騏達(dá)搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型中,共有炫動版和致酷版兩款配置,,炫動版的手動和CVT變速箱車型的售價(jià)分別為13.88萬元和14.88萬元,。在配置方面和1.6L智能版最為接近,在外觀上,,能夠區(qū)分1.6T車型的主要特征就是輪轂的不同,。1.6T車型配備了尺寸更大、更具運(yùn)動感的17寸輪轂,,輪胎的尺寸也有增加,,規(guī)格為205/50 R17。除了輪轂,,1.6T車型還配備了煙熏效果的車燈,,相比之下,尾燈的效果要比前燈更加明顯一些,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  在內(nèi)飾方面,,1.6T車型的儀表板指針換成了紅色,車速表的極速顯示也提升到了260km,,從視覺上就已經(jīng)反映出這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力的強(qiáng)勁了,。1.6T車型均采用了深色內(nèi)飾,配以紅色縫合線,,提升了車內(nèi)的運(yùn)動感,,面料上1.6T車型全部采用了真皮與織物面料鑲拼的設(shè)計(jì),相信也是為了能夠在控制成本的基礎(chǔ)上增加座椅摩擦力而想出的辦法,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

配置

2011款 1.6
手動/CVT 智能型

2011款 1.6T
手動/M-CVT 炫動版

廠商指導(dǎo)價(jià):

11.53/12.53

13.88/14.88

輪胎規(guī)格:

195/60 R16

205/50 R17

車燈:

普通鹵素

煙熏鹵素

儀表樣式:

雅致風(fēng)尚

運(yùn)動風(fēng)尚

真皮內(nèi)飾紅色縫合線:

-

真皮方向盤:

-

  在配置方面與1.6L智能版完全相同,,這兩款車型在售價(jià)上相差2.35萬元,這部分差價(jià)我們換來的是一臺動力更加強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī),、帶手動模式的CVT變速箱以及更大尺寸的輪轂和輪胎,。對于追求動力的消費(fèi)者來說,從自然吸氣到渦輪增壓發(fā)動機(jī)的價(jià)格提升也還算比較合理,,相比同級別其它對手,,2萬元左右的價(jià)格提升也算是保持了居中的水平。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大,、省油這兩個(gè)核心競爭力,,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化,、運(yùn)動化的方向做出了一定的努力,,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對于空間大的車有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間,、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè),。不過我對于它追求年輕,、運(yùn)動的新方向不是完全認(rèn)可,,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動性嗎,?

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    評測編輯-梁�,。�

    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大,、油耗夠低,,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力,。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢:空間大、油耗低,、開著舒服,,另有兩個(gè)問題:無ESP、CVT低溫保護(hù)問題,。很值得推薦的代步車,,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,,要?jiǎng)恿τ袆恿�,、要空間有空間,而且還很舒服很省油,,如果你沒有三廂車情結(jié),,而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的,。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T 手動致酷版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁�,。�

    給騏達(dá)裝了一臺強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,,今天的手動擋似乎來的更加直接,,成績有進(jìn)一步的提升。不過還是那句話,,車輛講究的是平衡性,,只有強(qiáng)悍的發(fā)動機(jī),而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間,。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴,。不過一臺主打舒適的家用車,,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力,。

    評測編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時(shí)又沒有放棄原本的空間和舒適性,,只不過在駕駛感受方面,,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    評測編輯-梁巍:

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,,不過新騏達(dá)也開始走性能路線,,1.6T發(fā)動機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的,。但產(chǎn)品講究的是平衡性,,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線的車,,談不上操控和駕駛樂趣,。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了,。動力提升絕對是好事,可是對于這個(gè)級別,,對于騏 達(dá)之前的口碑和定位來說,,1.6T+CVT還是感覺怪怪的,。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念,。動力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級別中的頂尖水平,,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
詢底價(jià)