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優(yōu)勢(shì)不僅限于外表 科帕奇競(jìng)爭(zhēng)力分析

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外觀:科帕奇外觀的視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 5座舒適型

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)至尊版 現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 新勝達(dá) 2010款 2.4 豪華版 七座四驅(qū)

  新科帕奇在外觀上明顯要比其它兩款車(chē)型顯得更加年輕,在消費(fèi)人群的定位上,,新科帕奇更加適合30-35歲得年輕消費(fèi)者駕駛,而漢蘭達(dá)和新勝達(dá)在外觀表現(xiàn)上要比新科帕奇更加成熟穩(wěn)重,,所覆蓋的年齡層會(huì)更大一些,,我覺(jué)得40歲以上的消費(fèi)者可能更多的會(huì)考慮后兩款車(chē)型。

內(nèi)飾:三款車(chē)型表現(xiàn)各異,,新科帕奇偏向運(yùn)動(dòng),,漢蘭達(dá)則偏向家用,而新勝達(dá)中規(guī)中矩的表現(xiàn)反而符合更多消費(fèi)者的需求

  雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

『科帕奇豪華型內(nèi)飾』

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 5座舒適型 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 5座舒適型

『科帕奇舒適型內(nèi)飾』

  新科帕奇豪華型的內(nèi)飾采用了全黑的配色,,更具動(dòng)感效果,。該車(chē)定位于年輕消費(fèi)者,,除了外觀彰顯的一些運(yùn)動(dòng)感,內(nèi)飾也起到了推波助瀾的作用,。在科帕奇的舒適型上,,內(nèi)飾配色上使用了上深下灰的設(shè)計(jì),配合雙色座椅,,也同樣表現(xiàn)出一些運(yùn)動(dòng)感,。

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)至尊版  豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  相比科帕奇,漢蘭達(dá)更加具有居家風(fēng)格,,上深下淺的設(shè)計(jì)也符合國(guó)人的審美,,仿桃木貼條提升了檔次感,從內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也可以明顯的感覺(jué)到,,漢蘭達(dá)的擁有者年齡要偏大一些,。如果是年輕的消費(fèi)者當(dāng)然也可以選擇銀色面板與全黑內(nèi)飾,不過(guò),,漢蘭達(dá)的外表實(shí)在讓人難以將它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來(lái),。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 新勝達(dá) 2011款 2.4 至尊版 五座兩驅(qū)  現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 新勝達(dá) 2011款 2.4 豪華版 五座兩驅(qū)

  新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,區(qū)域劃分的很清晰,,使用起來(lái)很容易上手,,但是缺少時(shí)尚元素,過(guò)于普通的設(shè)計(jì)也并不太會(huì)讓年輕消費(fèi)者感冒,。

● 第三排乘坐空間:漢蘭達(dá)由于長(zhǎng)度占優(yōu),,故第三排空間表現(xiàn)稍好

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型 雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

雪佛蘭科帕奇第三排座椅

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)至尊版 現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 新勝達(dá) 2010款 2.4 至尊版 七座四驅(qū)

豐田漢蘭達(dá)第三排座椅  現(xiàn)代新勝達(dá)第三排座椅』

  漢蘭達(dá)的車(chē)長(zhǎng)比其它兩名對(duì)手要長(zhǎng)出100多毫米,所以第三排的乘客在腿部空間上要表現(xiàn)的稍好一些,�,?蓮捏w驗(yàn)者的坐姿可以看出舒適程度很一般,乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐同樣會(huì)出現(xiàn)腰酸背疼現(xiàn)象,。從座椅的尺寸設(shè)計(jì)上,,新科帕奇和漢蘭達(dá)表現(xiàn)的稍好一些,不過(guò),,這三款車(chē)型的第三排座椅在空間上并沒(méi)有太大的差別,,都僅限于短途或兒童使用。

儲(chǔ)物空間

雪佛蘭 雪佛蘭(進(jìn)口) 科帕奇 2011款 2.4 AT 7座豪華型

『雪佛蘭科帕奇』

豐田 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2009款 3.5L 四驅(qū)至尊版 現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 新勝達(dá) 2010款 2.4 至尊版 七座四驅(qū)

『豐田漢蘭達(dá)    現(xiàn)代新勝達(dá)』

  在儲(chǔ)物空間上,,這幾款車(chē)型基本屬于同一水平,,漢蘭達(dá)和新勝達(dá)的駐車(chē)制動(dòng)設(shè)計(jì)為腳踩式,所以排擋桿后面的位置都設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物空間,。不過(guò),,在設(shè)計(jì)上科帕奇表現(xiàn)出更好的創(chuàng)意,杯架可以向后滑動(dòng),里面的空間被充分的利用,,相比之下,,漢蘭達(dá)和新勝達(dá)則略遜一籌。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    新科帕奇變化挺大,,最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,,效果很明顯,各方面性能屬于都比過(guò)去有提升,。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實(shí)比過(guò)去更秀氣了,,而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多,,不過(guò)我們還是期待國(guó)產(chǎn),價(jià)格能低不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí),,加速、剎車(chē)、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,,在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī),,在加速方面有明顯的提升,!改善了最大短板之后,如果能?chē)?guó)產(chǎn),,進(jìn)一步拉低售價(jià)的話(huà),,相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    要說(shuō)科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV,,優(yōu)勢(shì)是整體還都說(shuō)得過(guò)去,,不過(guò)2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬(wàn)價(jià)格有點(diǎn)高,,這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),,如果是國(guó)產(chǎn)的,,可以以?xún)r(jià)格為優(yōu)勢(shì),但偏偏又是進(jìn)口的,�,?傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開(kāi),,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣(mài)點(diǎn),。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì),,尤其是37萬(wàn)多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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科帕奇(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)