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頂配最值得推薦 東風(fēng)標(biāo)致508購(gòu)車(chē)手冊(cè)

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2.0L手動(dòng)經(jīng)典版/2.3L自動(dòng)經(jīng)典版

  經(jīng)典版是標(biāo)致508車(chē)系中的入門(mén)級(jí)車(chē)型,,全系共有兩款車(chē)型為經(jīng)典版,它們分別是2.0L手動(dòng)擋和2.3L自動(dòng)擋,,售價(jià)為16.97萬(wàn)元和19.17萬(wàn)元,。在外觀上,經(jīng)典版與其它車(chē)型基本保持一致,,比較明顯的區(qū)別在于經(jīng)典版使用了16寸鋁合金輪轂,,輪胎的規(guī)格為215/60 R16。日間行車(chē)燈也是全系標(biāo)配,,并且在夜晚轉(zhuǎn)彎時(shí),,內(nèi)側(cè)的霧燈還會(huì)點(diǎn)亮,起到輔助照明的作用,。

汽車(chē)之家

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版

  在安全的配置上,,標(biāo)致508表現(xiàn)的很全面,全系車(chē)型標(biāo)配了ESP和上坡輔助功能,,被動(dòng)方面標(biāo)配了前排側(cè)氣囊。在車(chē)內(nèi)的舒適性配置中,,多功能方向盤(pán),、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口和后排中央扶手均為標(biāo)準(zhǔn)配置,。從配置上可以看出,,標(biāo)致508更多的還是針對(duì)公務(wù)、商務(wù)用車(chē)市場(chǎng),,而對(duì)于家用方面似乎表現(xiàn)的有所欠缺,。比如:全系車(chē)型后排座椅靠背無(wú)法放到、前排座椅高低不可調(diào),,看來(lái)經(jīng)典版還是比較適合企業(yè)或者公司使用,,因?yàn)楦嗟呐渲枚计蛴谕庥^樣式與后排乘坐的舒適性。

配置

經(jīng)典版
前排側(cè)氣囊:
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助:
電動(dòng)天窗:
多功能方向盤(pán):
泊車(chē)輔助(后4探頭):
前,、后排中央扶手:
后排杯架:
日間行車(chē)燈:
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):
后視鏡加熱:
自動(dòng)空調(diào):
后座出風(fēng)口:

  標(biāo)致508的2.0L手動(dòng)經(jīng)典版和2.3L自動(dòng)經(jīng)典版,,在配置上完全相同,,2.2萬(wàn)元的差價(jià)僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的不同而產(chǎn)生的成本提升。動(dòng)力上,,2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了18馬力和30N·m,,使用了6速手自一體變速箱。在日常駕駛中,,除了動(dòng)力會(huì)表現(xiàn)更好,,6速變速箱也可以使駕駛更加平順,乘坐更加舒適,,這部分價(jià)格的提升還算合理,。只是一些實(shí)用性配置的缺失,可能會(huì)讓一些私人購(gòu)買(mǎi)者比較介意,。

2.3L自動(dòng)豪華版

  豪華版的售價(jià)較2.3L自動(dòng)經(jīng)典版提升了1.8萬(wàn)元,,在外觀上與經(jīng)典版的區(qū)別在于,豪華版使用了17寸輪轂,。輪轂的樣式更具動(dòng)感效果,,輪胎的寬度沒(méi)有變化,只是增加了輪轂的尺寸而已,。除了輪轂不同,,豪華版還比經(jīng)典版增加了電動(dòng)天窗,購(gòu)買(mǎi)經(jīng)典版的朋友如果想要天窗的話,,也是可以選裝的,。

汽車(chē)之家

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版

  內(nèi)飾方面,豪華版配備了真皮座椅,,并且前,、后排座椅都可以電動(dòng)調(diào)整,后排座椅電動(dòng)調(diào)整在同級(jí)別車(chē)型中還是首次見(jiàn)到的,。在副駕駛座椅可以通過(guò)座椅后面的按鍵讓坐在后面的乘客來(lái)主動(dòng)調(diào)整它的位置,,擴(kuò)展自己的乘坐空間,該功能的配備也突出了對(duì)VIP位置乘客的關(guān)注程度,。在被動(dòng)安全方面,,豪華版還增加了前后頭部氣簾。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版

  除了以上增加的舒適性配置,,更多的增加還在于科技配備方面,,最明顯的不同是豪華版配備了4區(qū)自動(dòng)空調(diào)、車(chē)內(nèi)腳下照明以及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等,,豐富的科技配置可以讓車(chē)主在出入商務(wù)場(chǎng)合時(shí)顯得更體面,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)豪華版

  在多媒體方面,豪華版配備了Info-Dirve智能駕駛控制系統(tǒng),該系統(tǒng)的操作類(lèi)似于寶馬iDrive,、奧迪MMI等智能系統(tǒng),,并且該系統(tǒng)還支持GPS和藍(lán)牙電話等功能。

配置 2.0L手動(dòng)/2.3L自動(dòng)
經(jīng)典版
2.3L自動(dòng)
豪華版
廠商指導(dǎo)價(jià): 16.97萬(wàn)元/19.17萬(wàn)元 20.97萬(wàn)元
前,、后排頭部氣簾: -
電動(dòng)天窗:
定速巡航: -
真皮座椅(包括真皮方向盤(pán)): -
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)(包括高低,、角度、腰部支撐): -
前,、后排腳下照明: -
后排可調(diào)副駕駛座椅位置功能 -
后排靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié): -
Info-Driver集成控制系統(tǒng): -
揚(yáng)聲器系統(tǒng): 6喇叭 8喇叭
自動(dòng)頭燈: -
后視鏡電動(dòng)折疊: -
感應(yīng)雨刷: -
后排獨(dú)立空調(diào): -
AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng): -
防盜報(bào)警器: -

  自動(dòng)豪華版的配置有了不小的提升,,在外觀上與頂配車(chē)型幾乎一樣,而且舒適和科技配置也在同級(jí)別車(chē)型中鮮有見(jiàn)到,。標(biāo)致508豪華版無(wú)論是外形還是配置的豐富程度,,都會(huì)讓車(chē)主在商務(wù)場(chǎng)合引來(lái)更多的關(guān)注,相比與經(jīng)典版配置的提升,,這1.8萬(wàn)元的差價(jià)顯得很超值,。

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,,但是考慮到售價(jià),我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車(chē)造型都很獨(dú)特、優(yōu)雅,,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車(chē)的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

  • 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,,如果看上了508,,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車(chē)型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,我會(huì)考慮其它車(chē)型,。如果看中了508,,那么相比1.8T車(chē)型,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順。當(dāng)然,,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán),。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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加載中

標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)