● 2.3L自動旗艦版

　　旗艦版是標(biāo)致508全系的頂配車型,，在配置方面自然會是最全面的,，當(dāng)你看到它的配置絕對會小吃一驚，這款全系配置最全面的車型售價僅為22.97萬元,，較豪華版提升了2萬元,，在價格上似乎比其它韓系品牌都要更加吸引人。我們還是先來看看它的配置究竟有多全面,，是否能夠表現(xiàn)的更加超值,。

『標(biāo)致508旗艦版前后排座椅的坐墊和靠背都有加熱功能』

　　在外觀上，旗艦版車型使用了帶有清洗功能和隨動轉(zhuǎn)向的氙氣大燈,，日間行車燈由之前的鹵素車燈升級為LED燈源,，這也是它與豪華版在外觀上唯一的區(qū)別。在乘坐的舒適性方面,，座椅記憶這都已經(jīng)不算什么稀有配置了,，它的前、后排座椅都有加熱功能,，而且駕駛員座椅還有腰部按摩功能,。在加熱功能上，與其它車型的不同之處在于,，坐墊和靠背都有加熱功能,，這在更高一個級別的車型中也是不曾見到的。

　　旗艦版除了配備倒車影像外,，還配備了6個車頭雷達,，讓駕駛者在面對停車入位或者一些狹窄的道路的情況時可以輕松應(yīng)對。與豪華版不同的是,，該款車型配備了無鑰匙系統(tǒng),，儀表的顯示屏也升級為彩色顯示并且還具有抬頭顯示功能。抬頭顯示與我們以往見到的也不太一樣,，標(biāo)致508的是彩色顯示,，這樣的配備在奔馳、寶馬等高檔車上也是不曾見到的。

　　在旗艦版的車內(nèi),，還配有LED氛圍燈，使車內(nèi)的豪華程度表現(xiàn)的更高,。在多媒體系統(tǒng)上,，與豪華版一樣，只是旗艦版可以選裝后排顯示屏,，后排座椅的頭枕也使用了更為舒適的樣式，廠家稱其為睡眠頭枕,。

　　旗艦版在配置是該級別車型中表現(xiàn)最為豪華的,，很多配置在更高級別的車型中也是不多見的。此次標(biāo)致508的推出,，恐怕之前以高配置著稱的韓系車也都要認(rèn)輸了,。不過，我認(rèn)為旗艦版還有一處表現(xiàn)的不夠豪華,，那就是全景天窗,，如果能夠配備全景天窗的話，它在同級別車型中將具有更強的競爭力,。

● 車型推薦

2.0L手動經(jīng)典版
推薦指數(shù)：★★★☆☆
推薦理由：從配置上,，手動經(jīng)典版的亮點并不多，推薦它更多的原因還是因為它在外形上與其它車型相差極小,，而且其16萬多的價格也可以和日系對手優(yōu)惠以后的價格相媲美了,，所以我推薦了這款入門級的車型。不過,，由于其配置方面的不足,，我只給出了三顆星的推薦指數(shù)。

2.3L自動豪華版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：豪華版車型的配置已經(jīng)給了我們不小的意外,，20萬出頭的價格便讓我們已經(jīng)擁有了后排靠背電動調(diào)整及后排可調(diào)副駕駛座椅等舒適性配置,，尤其是后排座椅的電動調(diào)整功能，這在同級別車型中可是首次見到,。車內(nèi)的多媒體配置也是一個不小的亮點,，可以說豪華版無論是駕駛還是乘坐都會讓車主表現(xiàn)的很體面。只是豪華版沒能配備座椅加熱有些遺憾,，至少前排應(yīng)該配備,。

2.3L自動旗艦版
推薦指數(shù)：★★★★☆
推薦理由：在以往的購車手冊中，我們很少為大家推薦頂配車型,，主要還是因為其較高的價格讓我們認(rèn)為其性價比表現(xiàn)欠佳,，而這次卻是個例外。自動旗艦版的售價為22.97萬元，與很多歐系品牌車型相比,，這僅僅是個起步價格,，而標(biāo)致508卻已經(jīng)配備了前后排的座椅加熱、抬頭顯示和車內(nèi)氛圍燈等多項配置,，相比其它車型我認(rèn)為它最值得推薦,。不過，在豪華的配置中沒能看到全景天窗實在是個遺憾,，所以對于這款旗艦版車型我僅給出了四顆星的推薦指數(shù),。

● 競爭對手

　　從標(biāo)致508的價格定位來看，它更多的還是指向了同集團的雪鐵龍C5,，同屬于法國品牌,，也都賦予了其浪漫色彩。對于雪鐵龍C5的外形設(shè)計有很多朋友還不能接受,，而這次變得相對于低調(diào)一些的標(biāo)致508應(yīng)該可以吸引更多消費者的眼光,。不過，從外形以及內(nèi)飾的設(shè)計上,，標(biāo)致508更多還是偏向了商務(wù)風(fēng)格,，所以也可以說它的出現(xiàn)也是彌補了PSA集團在國內(nèi)商務(wù)中型車市場上的不足。

　　除了雪鐵龍C5,，同級別的現(xiàn)代索納塔和起亞K5也是很有威脅的車型,，在配置方面，這兩名韓國對手的實力可一點也不弱,。其實,，在中型車市場更多的日系品牌才是它的要面對的競爭對手，不過,，市場中幾款日系車型于已經(jīng)上市多年,，在外觀方面多少還是有一些審美疲勞了，而且配置方面也不及標(biāo)致508更加全面,，所以我認(rèn)為它們對標(biāo)致508的影響力應(yīng)該不及之前的韓系車型,。

● 總結(jié)：

　　標(biāo)致508一上市就要面對多方的沖擊，眾多的競爭對手誰都不是弱者,，想要在中型車市場上搶下一塊市場,，現(xiàn)在可真是不易呀！在價格和配置方面,，標(biāo)致508都表現(xiàn)出了不錯的水準(zhǔn),，中高配的車型性價比表現(xiàn)的要更好，而且頂配車型的價格也僅為其它歐系品牌的入門級車型,。對于消費者來說,，頂配車型無論是價格還是配置都是性價比表現(xiàn)最好的一款車,，所以旗艦版成為了我們今天的推薦車型。至于中型車更加注重的空間方面表現(xiàn)如何,，我們也只能等有了測試車才能告訴大家了,。不過，從其超過2.8米得軸距來看,，應(yīng)該會有不俗的表現(xiàn),，這樣一來我們就更加期待它的到來了，到時候也請大家關(guān)注我們的測試文章,。（文/汽車之家 苑璐）