■ 樓蘭Murano搭載VQ35DE 3.5L V6發(fā)動機(jī)+CVT變速箱

　　樓蘭Murano僅配備了一款發(fā)動機(jī)——VQ35DE 3.5L V6,，它曾經(jīng)獲得過的獎項在此就不舉例了。簡而言之,，這是一款明星發(fā)動機(jī),，VQ35系類發(fā)動機(jī)根據(jù)調(diào)教的不同也配備在日產(chǎn)不同車型上。樓蘭Murano的VQ35DE發(fā)動機(jī)最大功率為228kW（310馬力）/6000rpm,，最大扭矩327Nm/4400rpm,，與之相匹配的是可以模擬手動6速模式的CVT變速箱（備注：天籟3.5L VQ35發(fā)動機(jī)最大功率185kW/252馬力）,。

　　當(dāng)然,，僅配備了3.5L V6發(fā)動機(jī)，這也是樓蘭Murano的一個軟肋,。畢竟,，國內(nèi)城市路況更多的是擁堵，大排量車很難一展身手,。同時,，由此為車輛帶來較高的售價和油耗也是弊端。相比之下,，漢蘭達(dá)的車型比較豐富,，既有適合純城市路況駕駛的2.7L兩驅(qū)5座低配車型（最低廠商指導(dǎo)價24.88萬元），也有略帶越野能力的3.5L四驅(qū)7座車（高配車型廠商指導(dǎo)價42.98萬元）,。

■ 樓蘭Murano與漢蘭達(dá)四驅(qū)結(jié)構(gòu)對比：

　　與樓蘭Murano配備四驅(qū)系統(tǒng)不同的是,，漢蘭達(dá)僅有3.5L車型有四驅(qū)系統(tǒng)。接下來,，我們簡單對比一下兩款車型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)（注：文中漢蘭達(dá)為2.7L兩驅(qū)車型）,。

『樓蘭Murano的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿基本相同』

　　根據(jù)廠商介紹，樓蘭Murano的四驅(qū)系統(tǒng)和奇駿基本相同,，同為一套適時四驅(qū)系統(tǒng)——“智能全模式四驅(qū)”,。與奇駿不同的是樓蘭Murano車內(nèi)沒有2WD,、Auto、以及Lock三種可調(diào)模式的旋鈕,。通常情況下樓蘭Murano默認(rèn)為兩驅(qū),，當(dāng)遇到特殊路況會自動切換至四驅(qū)模式。當(dāng)然,，如果能在遇到特殊路況之前判斷好,，也可通過按鍵提前切換至四驅(qū)模式。

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『奇駿四驅(qū)結(jié)構(gòu)實拍圖』

　　漢蘭達(dá)3.5L車型采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng),。從結(jié)構(gòu)上看,，雖然此套四驅(qū)系統(tǒng)在前、中,、后三部分均使用了開放式差速器,，但都不配備任何鎖止或限滑裝置。面對特殊路況時,，僅僅依靠電子輔助系統(tǒng)實現(xiàn)脫困有一定的困難,。

更多四驅(qū)體驗可查看相關(guān)文章：《漢蘭達(dá)3.5L四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹+體驗》

　　除了四驅(qū)結(jié)構(gòu)樓蘭Murano優(yōu)于漢蘭達(dá)之外，它還配有后輪隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。我的同事鄭宇試駕樓蘭Murano對這套的感受是“利用純物理結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和反作用力來使后輪隨前輪轉(zhuǎn)動的功能并沒有多明顯的作用,，后輪只能轉(zhuǎn)動1—2度，對行駛的幫助有限”,。

編輯觀點：雖然樓蘭Murano和漢蘭達(dá)有著相近的車身尺寸,，但目前推出的車型在價位、配置以及動力上,，兩款車有著明顯的差距,。前者更偏向于城市豪華SUV，車型重點在為駕乘者提供更好的舒適性和更高配置,；而對于擁有硬朗的外形漢蘭達(dá)來說,，它就是一款特別純粹的城市SUV，動力和四驅(qū)結(jié)構(gòu)都比較平庸,，亮點在大尺寸和車內(nèi)空間的多變性,。當(dāng)然，漢蘭達(dá)的售價也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于樓蘭Murano,。

　　總的來看,，由于樓蘭Murano的產(chǎn)品特性和定位都與漢蘭達(dá)不完全相同，前者走城市豪華SUV高端路線,，后者走的是較大眾化的城市SUV路線,。如果樓蘭Murano鐵定要和漢蘭達(dá)爭奪市場，目前來看不太可能，除非未來能推出較低排量,、較低配置,、較低售價的車型。降低消費(fèi)者入門的門檻,，這樣產(chǎn)品才有機(jī)會真正的被細(xì)分市場所廣泛的認(rèn)可,。那么，目前那些消費(fèi)者適合購買樓蘭Murano呢,？抱著買雷克薩斯RX車型的心態(tài)去看樓蘭Murano,，也許能找到一些心里平衡感吧。（文/汽車之家 李店斌 體驗編輯/張然）

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