細(xì)節(jié)提升盼價(jià)格,！搶先體驗(yàn)長城騰翼C50
■ 中控方向盤
騰翼C50的中控臺(tái)并不如官圖上那么靚麗,，這是意料之中的情況，但首次真正接觸到新車的內(nèi)飾,，總的來說還是優(yōu)點(diǎn)要遠(yuǎn)勝于不足,。
乍一眼看去,，你或許無法一眼識(shí)別出中控臺(tái)的造型來自何處，鷗翼式的設(shè)計(jì)并沒有分層,、突出的導(dǎo)航面板下也沒有平面化的按鍵,，一切看著都挺和諧的，也挺好看,！這就是長城設(shè)計(jì)師的擅長之處,，也是一直被我們所稱道的二次開發(fā)能力，比起另一些拿來主義的自主品牌強(qiáng)上百倍,。我們不妨在此點(diǎn)點(diǎn)黃海和川汽的名,，沒啥可遮遮掩掩的。
進(jìn)一步仔細(xì)端倪,，便可以發(fā)現(xiàn)一些似曾相識(shí)的部分,，例如熟悉的雙層儀表盤和A柱前的小三角窗，還有那位置和造型都尤其顯眼的大紅色雙跳按鈕,。材質(zhì)上,，中控臺(tái)的上方依舊采用硬塑料，但紋理的處理能力上長城顯然又比過去提升了不少,，視覺上效果堪比軟質(zhì)塘塑材質(zhì),，而我們相信最終的量產(chǎn)車或許還可進(jìn)一步優(yōu)化。這又是一大提升,，值得肯定,。
此外，謝天謝地長城終于換掉了原先那個(gè)塑料感十足的“豐田”方向盤,，新?lián)Q上的款式不僅做工一流,、手感出眾，功能鍵也豐富好用,，還提供了上下和前后四向調(diào)節(jié)。鑰匙孔等處的做工不輸合資車,，高精度的模具功不可沒,。
不足之處自然也有存在,，突出的音響面板塑料感偏強(qiáng)，造型也并非所有朋友都能夠接受,。按鍵旋鈕的手感依舊生澀,，碩大的英文字體既不夠親民也不夠美觀，這點(diǎn)上長城絕對要和比亞迪學(xué)習(xí),。自動(dòng)空調(diào)的配備應(yīng)該只有高配車型才有,，AUX接口和小儲(chǔ)物格都很人性化，還帶有防滑墊,。
另外,，新車的扶手箱空間也足夠強(qiáng)大，目測深度至少超過20公分,，實(shí)用性非常突出,，若是能夠全系標(biāo)配自然大好。手套箱帶有阻尼,，內(nèi)部置物空間也比較可觀,，不過這里并沒有絨內(nèi)襯和任何防滑設(shè)計(jì)。
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