看完了外觀,,我們再來看看內飾,。相信你那對寶馬家族式的風格也早已熟悉,,新3系也沒能有什么突破,,它融入了一些5系的元素進去,坦白的講,,新3系的豪華氣息有所加強,,讓檔次感進一步提高。
盡管3系轎車的運動基因不會改變,,但內飾太運動化也未必是件好事,,畢竟不是所有購買3系的熱都是狂熱的運動分子,這種偏重豪華的取向其實挺好的,。上面已經(jīng)提到有些地方很像5系,,比如儀表設計就是如此,除了細節(jié)方面,,新3系的儀表幾乎與5系的完全相同,,相比現(xiàn)款顯得大方許多,同時也更為易讀,,但似乎少了一些寶馬的經(jīng)典機械美感,。
在中央信息顯示屏幕上,功率和扭矩的顯示已經(jīng)作為i-Drive的一項功能,,它可以讓車主了解車輛當前的即時動力輸出,,我認為這也是追求運動的一種表現(xiàn)形式。新3系中控臺的布局仍然非常簡潔,,空調面板相比現(xiàn)款車型有點變化,,但功能上還是一目了然。
新3系將配備的啟停系統(tǒng),、車輛駕駛模式選擇和電子換擋桿在寶馬上也不是第一次出現(xiàn)了,,有意思的是,從官圖上看新3系提供了兩種自動擋擋把的樣式,。
我對新3系的座椅包裹能力絲毫不會懷疑,,因為這是它的專長,可以選裝的M套件里包含翻毛材質的座椅,,可以提供更大的摩擦力,。加長50mm后,后排空間的局促感會有所改善,,同時后排座椅可以分別獨立放倒,,在實用性方面做得也非常到位�,?梢哉f,,新款3系的四門版或許是試圖在尋找運動與乘坐之間的最佳平衡點。
寶馬新一代3系汽油動力信息(歐洲) | ||||
車型 | 發(fā)動機排量 | 發(fā)動機類型 | 最大功率(馬力) | 峰值扭矩(N·m) |
320i | 2.0L (4缸) | 渦輪增壓 | 184 | 270 |
328i | 2.0L (4缸) | 渦輪增壓 | 245 | 350 |
335i | 3.0L (直6) | 渦輪增壓 | 306 | 400 |
新款3系的底盤結構與現(xiàn)款相同,,前后比重仍然是完美的50:50,,汽油動力方面,,它全系都采用渦輪增壓發(fā)動機,與之匹配的8速手自一體或6速手動變速箱,,當然了,,手動變速箱來國內的機會很小,不過回顧下以前的車型,,這倒也不是不可能,。據(jù)悉,寶馬在后期還會推出四驅版和混合動力版本的3系,,在提升自身性能的同時也會增加產(chǎn)品的競爭力,。
● 總結
第六代寶馬3系以嶄新的面孔出現(xiàn)在人們面前,它的外觀更加激進犀利,,內飾將運動與豪華中和,,加長的軸距也能提供更充裕的駕乘空間。當然,,寶馬的重點還是在于車輛的運動性能,,相比之前更大的車身能否能保持原來的靈活或者會有驚喜,這一切還是未知數(shù),。離新3系進入國內應該還有1年左右的時間,,到時候一定會賣得很火,相信華晨也做好了國產(chǎn)的準備,,是否繼續(xù)加長還不知道,,加長沒關系,最好也能同時生產(chǎn)個標準版,。(文/圖 汽車之家 孫濤)
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