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華麗麗的換代 全新寶馬3系官圖解析

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  [汽車之家 官圖解析]  將寶馬3系稱為運動轎車的標(biāo)桿一點都不為過,這不僅僅是一個口號,,也是積累的口碑,,完美的前后質(zhì)量配比、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,、出色底盤調(diào)教功底,,寶馬3系從設(shè)計初衷到實際表現(xiàn)都是圍繞著“運動”二字,在同級車?yán)锏男阅鼙憩F(xiàn)也堪稱優(yōu)秀,,它每一次升級換代都會引起很大的轟動,,全新一代3系車型在前幾日在海外發(fā)布,全球無數(shù)的媒體和車迷都將目光都投向了它的身上,,盡管新車上市還要過段時間,,但我們已經(jīng)可以通過清晰的官方圖片來詳細(xì)的打量一番,。

汽車之家

  第一代寶馬3系(E21)誕生于1975年,此次新發(fā)布的為第6代車型,,它將會有哪些吸引人的亮點呢,?讓我們先從外形說起。寶馬3系每一次換代都會帶來不少喝彩,、議論甚至是爭議,,就像第6代車型的外觀一樣,人們對它的看法褒貶不一,,尤其是與中網(wǎng)連在一起的大燈是大家討論最多的話題,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

  無論您覺得好看還是不好看,它就是這么設(shè)計出來,,如果您喜歡3系就得接受這樣的前臉,,新式樣的燈組讓前臉顯得更寬,雙腎的進(jìn)氣格柵變得更大,,因此面部的猙獰感也更為強烈,。如果您覺得新設(shè)計不滿意,那么也完全沒有必要去指著它,,每次全新的造型都會引起部分人的排斥,,事實證明對寶馬而言,,通常不存在好不好看,而是習(xí)不習(xí)慣的問題,,當(dāng)年的7系也是遭到不少非議,,而如今身上的很多元素卻成為其他廠商效仿的對象。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

  新3系燈組的樣式還是繼承了現(xiàn)款車型大致輪廓的,,只是向中網(wǎng)延長了一部分讓人感覺變化很大,,前臉也運用了更多的直線,以此來增強力量感,。第一次看到新3系的時候,,我對前臉設(shè)計也略有不適應(yīng),但與老款照片一對比很容易發(fā)現(xiàn),,新車型的明顯更加具有活力,,在氣勢上也更容易讓人聯(lián)想到生猛和運動之類的詞匯。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

尺寸對比(mm)
車型 全新3系 現(xiàn)款3系
4624 4531
1811 1817
1429 1421
軸距 2810 2760

  將新款與現(xiàn)款車型在側(cè)面車身線條上基本一致,,但是新3系略微下沉的車頭造型和尾部的小變化讓人覺得更有動感,。新款車型除了寬度比現(xiàn)款略窄外,長度和寬度方面都有提升,,軸距也增加了50mm而達(dá)到2810mm,,加長后的操控能力是否有所下降還有待考證,,不過廠商也強調(diào)新3系的后排空間加長了15mm,頭部空間增加了8mm,,看來寶馬此次也更加關(guān)心乘坐需求,。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型 寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬3系(進(jìn)口) 2012款 基本型

  全新寶馬3系的尾部設(shè)計也達(dá)到了家族化的統(tǒng)一,尤其是尾燈造型大家并不陌生,,遠(yuǎn)看起來與5系車型非常相似,,如果不是因為3系的車身會顯得小巧一些,還真會以為是5系來了,,相比現(xiàn)款3系尾燈的設(shè)計,,新款車型削減了些銳氣而變得更為陰柔,融入整車的線條也很合拍,�,?偟膩碇v,全新的寶馬3系的外形改變還是很有看頭的,,年輕和活力將繼續(xù)圍繞著新一代3系車型,。

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    4.50 38.72 9.00
    測試文章:樂趣與性能的終極博弈 測試寶馬340i
    評測編輯-:

    這車很快,,油耗還低,,我真給跪了;但它開起來太像奧迪,,我也是醉了,。340i若沒有四驅(qū)什么都好,價格還能便宜些,,可是就是不引進(jìn),,現(xiàn)在這價格我找不到理由不買M2。

    評測編輯-:

    開上它的一瞬間,,明顯感覺到加速的迅猛,,它不僅快,而且很穩(wěn),,不夠靈活的車尾對于喜歡拼直線的人來說,,也許是個加分項,但只可惜,,買340的人都沒那么安分,。如果你不在乎空間的話,一樣的錢還可以選M2,,CLA 45 AMG等等,,要是連后排也不在乎,那你的目光也許又會鎖定在718身上,。340啊,,你太貴了,打個八折,,再給你加一分,。

    評測編輯-:

    這家伙竟然這么快,新發(fā)動機真夠厲害的,。3系流暢的操控感和天衣無縫的動力總成匹配讓它至今依舊是同級開著最爽的車之一,,特別是這臺6缸,、標(biāo)軸的版本,。四驅(qū)系統(tǒng)的加持并非對每個人來說都是好事,它開起來確實特別穩(wěn)定,,油門可以“隨便踩”,,但喪失了出去耍一耍漂一漂的樂趣。反正我要是買3系,,肯定會買后驅(qū),。

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    評測編輯-:

    它是國內(nèi)能買到最有格調(diào)最悶騷的3系,也是這個價位性能最強的旅行車,,光憑著這兩點328i旅行版就可以俘獲不少寶馬擁躉的心,。當(dāng)然,,如果銷售終端能給出合適的優(yōu)惠,它將更值得推薦,。

    評測編輯-:

    這款車確實有很強的風(fēng)騷氣質(zhì),,讓很多車迷欲罷不能,但它的價格偏高,,比三廂版328i貴了不少,,配置方面值得一提的就是增加了自適應(yīng)巡航,除此之外很多錢都花在了運動套件上,,至于值不值這個錢,,就看你個人喜好了。

    評測編輯-:

    國內(nèi)可選的高端旅行車并不多,,品質(zhì)出色,、實力不凡的更是鳳毛麟角,不過寶馬328i M運動型旅行版絕對算得上是其中之一,。實用的后備廂帶來純粹的歐洲用車文化,,動態(tài)性能表現(xiàn)也完全超越對手,但不合理的定價拉低了它的性價比,,這一點很大程度上限制了它的競爭力,。

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    評測編輯-:

    這一代的寶馬335i仍然是個低調(diào)的性能機器,增加了四驅(qū)系統(tǒng)更是如虎添翼,,它不靠視覺取勝,,而是把所有重點都放在了手握方向盤的那個人身上,這是我喜歡的風(fēng)格,。

    評測編輯-:

    除了動力強,、操控好,關(guān)鍵是下雪天開這臺3系出門也不怕打滑了,,至少遇到上坡不會那么尷尬,。

    評測編輯-:

    標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系底盤加上xDrive四驅(qū)系統(tǒng),搭配3.0T發(fā)動機使得這款寶馬335i營造出鮮明的駕駛樂趣,,唯一可惜的是實測5.39秒的0-100km/h加速成績沒能達(dá)到官方成績的預(yù)期,。

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    評測編輯-:

    進(jìn)口328i性能讓人出乎意料,,誰也想不到一款四缸2.0T發(fā)動機的車型加速成績能跑進(jìn)6秒,,這是讓性能控們喜出望外的事情。另外從操控角度看,,進(jìn)口328i還是保留著自身的運動精髓,,對于舒適性的妥協(xié)沒有國產(chǎn)加長3系那么徹底。

    評測編輯-:

    2011年底的試駕活動上,328i給我留下了深刻的印象,,這次測試車來到編輯部,,讓我更加相信3系沒有丟掉自己同級別駕控標(biāo)桿的地位,此外空間,、舒適等方面也有明顯進(jìn)步,,還有什么可挑的?

    評測編輯-:

    寶馬3系畢竟是一款家用車,,所以新一代車型并沒有在運動化的道路上走得太過火,,而是開始考慮更多的日常舒適性,同時盡量保留原有的駕駛樂趣,。也許這會讓那些最狂熱的粉絲們感到遺憾,,但對大多數(shù)消費者來說應(yīng)該是件好事,況且這輛標(biāo)準(zhǔn)軸距的進(jìn)口版本328i的各項性能已經(jīng)很出色了,,不會讓你失望,。

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    335i配置的225mm寬度輪胎相對400Nm峰值扭矩來說簡直是胡鬧,,不過讓人高興的是性能方面沒有受到任何影響,,剎車依然的強悍。61萬的報價也不貴,,也許唯一遺憾就是這個335i造型比較低調(diào)和路上跑著的325i區(qū)別并不大,,隱藏了強悍程度。

    評測編輯-:

    “普通”3系里的頂級車型,,但性能真的一點也不普通,。加速、剎車都表現(xiàn)強悍,,還有一貫的純粹駕駛感受,。除此之外,335i還有和其它3系一樣的豪華感和日常實用性,,是均衡的選擇,。售價確實不低,但很多人說它比M3更超值,,要這么想60多萬就真的不算什么了,。

    評測編輯-:

    一直覺得寶馬在同級對手中算是張揚的品牌,但看過335i后卻發(fā)生一定的改變,,作為性能強悍的3系產(chǎn)品,,外觀竟然隱藏的這么好,,真是不太敢相信,;開始我也認(rèn)為225mm的輪胎無法承受高性能的肆虐,但事實證明,,它還算是夠格,!

  • 寶馬3系(進(jìn)口) 2007款 330i雙門轎跑車 閱讀測試文章
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    測試文章:低調(diào),?敏感?寶馬330i Coupe深度接觸
    評測編輯-:

    在同級對手中,,330i Coupe打的是一張個性牌,,但是這個個性來點有點怪異,乖巧風(fēng)格的外形和凌厲的駕駛感結(jié)合起來的感覺很是另類,,它不如奧迪A5那么科技,、又不如奔馳CLK那么品味,也許330i Coupe是賣給藝術(shù)家的車子吧,。

    評測編輯-:

    330i Coupe的外型我很喜歡,,比3系更溫和,但又沒失掉應(yīng)有的氣質(zhì),,這其中也受到E92 M3的影響,。不過除此之外,我對330i Coupe并沒有什么特殊的感覺,。內(nèi)飾像3系,,開起來也像3系,只有外觀不同,,Coupe版確實更拉風(fēng),,當(dāng)然價格也更高。在拉風(fēng)和實用之間,,我更傾向后者,。

    評測編輯-:

    寶馬330i Coupe的造型相比普通3系來說顯得溫和不少,貌似更適合女性的審美,,而實際上這只是它的“假象”,,駕駛風(fēng)格上它仍保持著激進(jìn)與樂趣,在它身上你完全可以體會到“個性”二字,,那就是出色的駕控+更加帥氣的造型,,不過相比至下,我還有個更好的推薦——寶馬3系硬頂敞篷版,。

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寶馬3系(進(jìn)口)

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