● 標(biāo)致RCZ 售價(jià)：32.88～35.68萬

比CC車型更個(gè)性的入門級(jí)跑車

　　之前一直挺喜歡標(biāo)致的CC車型還有COUPE車型的,，很簡單，他們挺漂亮的,，駕駛樂趣挺濃的,。但是上個(gè)月，標(biāo)致一款正經(jīng)的小跑車RCZ在中國正式上市了,，我想還有很多人像我一樣移情別戀了,，相比之下標(biāo)致RCZ更有特點(diǎn)。

　　標(biāo)致RCZ車身線條極為動(dòng)感,，除了標(biāo)志性的大嘴和車燈外,，車頂和車尾應(yīng)該是整車最為銷魂的地方。優(yōu)雅的線條會(huì)讓你在路上輕易成為焦點(diǎn),，它并不會(huì)像現(xiàn)代飛思那樣極端,，完全可以經(jīng)得起大眾審美的審視，鋼炮的潛質(zhì)明顯,，也確實(shí)有跑車的風(fēng)格。

　　現(xiàn)代飛思在車門上下功夫,，而法國人則在車頂和車窗上很用心,。像所有跑車一樣，標(biāo)致RCZ更趨向與兩人乘坐,，但確實(shí)是四座車,，考慮到空氣動(dòng)力車頂弧度很大，這樣一來后排頭部空間就成了很大的問題,，法國人把后風(fēng)擋設(shè)計(jì)成凹凸的曲面,，在高速上有助于提升下壓力,，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，而且間接的也為后排乘客擴(kuò)充了頭部空間,，整個(gè)線條優(yōu)美,。

　　RCZ的內(nèi)飾部分相對(duì)保守，沒有那么時(shí)尚,，與我們熟悉的國產(chǎn)標(biāo)致車型的風(fēng)格相似,，還是比較平和的。我想,，坐在RCZ車內(nèi)除了坐姿外你可能不會(huì)發(fā)覺自己是在一輛跑車?yán)�,。因�(yàn)榛�本上沒有激進(jìn)的元素。

　　在中國銷售的車型全部打在1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率115kW(156馬力)/6000rpm,最大扭矩240牛米/1400rpm,，與之配合的是6擋手自一體變速箱，這樣的動(dòng)力組合相對(duì)于標(biāo)致RCZ來說完全夠用,。當(dāng)然了,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)或6擋手動(dòng)變速箱也是有著用戶需求的，只不過可惜了,，中國不賣,。

　　法國人似乎一直鐘愛于前麥弗遜后扭力梁的懸掛，即便是這樣一臺(tái)跑車也同樣沒有舍棄“傳統(tǒng)”,，也許他們相信自己的調(diào)教功底吧,。只不過現(xiàn)在的市場(chǎng)局勢(shì)難免讓消費(fèi)者為此心里打個(gè)結(jié)。

小結(jié)：

　　標(biāo)致RCZ將成功的法國浪漫氣息帶入中國,，沒有盛氣凌人的霸道,，也沒有任何討巧，流暢的設(shè)計(jì)不得不讓他成為個(gè)性車中的新星,。還有就是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱還值得我們相信,，不是樣子貨。

總結(jié)：

　　我們心里都清楚,，這四款個(gè)性車僅僅是與一小部分人有關(guān),，因?yàn)樵诤芏喾矫嫠鼈冞�不具備市場(chǎng)普及的能力。不過這不是產(chǎn)品問題,，車輛本身都有著自己獨(dú)特的一面,，只不過就現(xiàn)在我們的社會(huì)狀態(tài)來說它們的特點(diǎn)只能被歸于小眾、非主流和個(gè)性之中,，但是我們無法否認(rèn)這些車輛設(shè)計(jì)上的引人注目,，走自己的個(gè)性路，讓別人評(píng)論去吧。（圖文 汽車之家 張可）