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能否重返銷量榜首 新凱美瑞競爭力分析

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凱美瑞2.0車型競爭力分析

  價位在20萬上下的中型車可謂眾星云集,,而這個價位又以2.0L排量為主,,購買中型車的消費者心理一定在想,,怎么才能花最少的錢買到最有面子的中型車呢,?暫時拋開渦輪增壓車型不談,,光是自然吸氣的行列中,,就有雅閣,、天籟索納塔八,、標(biāo)致508等強(qiáng)勁對手,,所以新凱美瑞2.0的日子并不好過。

本田 廣汽本田 雅閣 2011款 2.4 EXL Navi 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版

現(xiàn)代 北京現(xiàn)代 索納塔八 2011款 2.4自動頂級版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

『自然吸氣組別新凱美瑞2.0車型競爭對手』

動力系統(tǒng)的比較:發(fā)動機(jī)動力一般,,變速箱比較落后

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

凱美瑞 雅閣 天籟 索納塔八 標(biāo)致508
發(fā)動機(jī): 2.0L L4
最大馬力: 148 156 136 165 147
最大扭矩 190 189 190 198 200
變速箱: 4AT 5AT CVT 6AT 6AT

  同級別的2.0車型當(dāng)中,,索納塔八和508采用的是6AT,雅閣采用的是5AT,,而天籟則使用CVT無級變速器,,只有新凱美瑞依然采用4AT,已經(jīng)很不符合這一級別車型的定位了,。發(fā)動機(jī)方面,,這五款車型則水平相當(dāng),其中索納塔八和標(biāo)致508的動力輸出數(shù)據(jù)更高一些,。


與同價位的渦輪增壓車型相比,,動力系統(tǒng)相差太懸殊,所以不具可比性

  再來談?wù)劀u輪增壓組別,,大眾,、福特在20萬級別都有自己的渦輪增壓車型,例如邁騰1.8TSI舒適型,,指導(dǎo)價格20.98萬,,但據(jù)行情同事從北京某4S店了解到,目前購買該車能夠享受5000元現(xiàn)金優(yōu)惠,,所以價格下降至20.48萬,。同樣,新帕薩特1.8TSI AT尊榮版也有7000元左右的優(yōu)惠,而蒙迪歐-致勝的優(yōu)惠更是接近2萬,。(PS:行情隨時變動,具體優(yōu)惠幅度要根據(jù)時間,、地點而定,,以上價格僅供參考

福特 長安福特 蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi200 豪華型

大眾 一汽-大眾 邁騰 2012款 1.8TSI 舒適型 大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 1.8TSI DSG尊榮版

『渦輪增壓組別新凱美瑞2.0車型競爭對手』

  凱美瑞 2012款 2.0G 豪華導(dǎo)航版 邁騰 2012款 1.8TSI 舒適型 帕薩特 2011款 1.8TSI AT尊榮版 蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi200豪華型
指導(dǎo)價格: 20.58萬(無優(yōu)惠) 20.98萬(優(yōu)惠5000) 21.58萬(優(yōu)惠7000) 21.78萬(優(yōu)惠2萬)
發(fā)動機(jī): 2.0 1.8T 1.8T 2.0T
最大馬力: 148 160 160 203
最大扭矩: 190 250 250 300
變速箱: 4AT 7擋DSG 6AT 6擋PowerShift

PS:行情隨時變動,具體優(yōu)惠幅度要根據(jù)時間,、地點而定,,以上優(yōu)惠僅供參考

  這四款車型當(dāng)中,由于蒙迪歐-致勝本身定價就比較低,,再加上大幅優(yōu)惠,,所以相比之下,購買蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi200豪華型是最值的,,只是外形不太適合商務(wù),。邁騰與帕薩特則同為1.8TSI低配車型,有動力但配置偏低,。當(dāng)然大眾還推出了1.4TSI車型,,不過1.4TSI并不是邁騰和帕薩特銷量的主力,所以4S店現(xiàn)車會比較少,,而且?guī)缀鯖]有優(yōu)惠,。

  其實從動力上,我們一眼就能夠看出凱美瑞與后者的巨大差別,,對動力要求比較高的消費者肯定會毫不猶豫的選擇后者,。所以確切的講,凱美瑞2.0車型最直接的競爭對手還是以上那些自然吸氣車型,。既然這些車型動力水平相當(dāng),,那么它們的性價比就要取決于自身的配置如何了。

舒適性配置方面表現(xiàn)均衡,,但介于其他車型優(yōu)惠幅度較大,,所以仍沒有優(yōu)勢

  我們不可能針對以上每一款車的細(xì)微配置差異逐一進(jìn)行分析,但是有一些既實用又能夠顯檔次的配置是購買這個價位中型車的消費者非�,?粗氐�,。例如:中控臺彩色顯示屏、倒車影像,、座椅加熱等等,。還有一些配置雖然實用性不大,卻可以提升車輛的檔次,,例如無鑰匙啟動等,。

  凱美瑞 2012款 2.0G 豪華導(dǎo)航版 雅閣 2011款 2.0 EX Navi 天籟 2011款 2.0L XL-NAVI智尚版 索納塔 2011款 2.0自動頂級版 標(biāo)致508 2012款 2.0L自動豪華版
官方報價: 20.58萬 22.28萬(優(yōu)惠3萬) 22.58萬(優(yōu)惠2萬) 23.29萬(優(yōu)惠3萬) 19.97萬
中控臺彩色屏幕:
倒車視頻影像: -
前排座椅加熱: - -
GPS導(dǎo)航:

PS:行情隨時變動,具體優(yōu)惠幅度要根據(jù)時間、地點而定,,以上優(yōu)惠僅供參考

  中央液晶顯示屏對于中型車來講,,確實是一項很重要的配置,沒有它會感覺少了很多東西,,很不錯,,以上幾款車型都配備了,而且都具備GPS導(dǎo)航功能,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華導(dǎo)航版 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

無鑰匙啟動氙氣大燈

  凱美瑞 2012款 2.0G 豪華導(dǎo)航版 雅閣 2011款 2.0 EX Navi 天籟 2011款 2.0L XL-NAVI智尚版 索納塔 2011款 2.0自動尊貴版 標(biāo)致508 2012款 2.0L自動豪華版
官方報價: 20.58萬 22.28萬(優(yōu)惠3萬) 22.58萬(優(yōu)惠2萬) 23.29萬(優(yōu)惠3萬) 19.97萬
無鑰匙啟動系統(tǒng): - - -
氙氣大燈: - - -

PS:行情隨時變動,,具體優(yōu)惠幅度要根據(jù)時間、地點而定,,以上優(yōu)惠僅供參考

  相比之下,,如果沒有無鑰匙啟動系統(tǒng)或者氙氣大燈,也不會給消費者帶來什么麻煩,,這些配置更多時候作用就是提升車輛的檔次,。

  單從實用以及“面子”的角度出發(fā),新凱美瑞2.0豪華型已經(jīng)具備了大多數(shù)經(jīng)常用到的舒適性配置,,尤其是與中央彩色屏幕相關(guān)的配置被許多購買中型車的消費者十分看重,,新凱美瑞也正是抓住了消費者這一心理,即使在指導(dǎo)價格為20萬的車型當(dāng)中,,“看得見”的配置也絕不含糊,。但是其他車型的配置同樣不低,而且某些車型優(yōu)惠近3萬元,,高配車型優(yōu)惠之后的價格甚至都已經(jīng)低于20萬,。這對于現(xiàn)階段沒有優(yōu)惠的凱美瑞來講是個不小的打擊。

  不過有一點值得肯定的是,,除了上面涉及的豪華導(dǎo)航版,,凱美瑞還同時推出了一款豪華版,二者之間的差價為6000元,,配置方面只差GPS導(dǎo)航功能,。如果你覺得GPS功能用處不大,或者不值6000塊,,你還可以選擇指導(dǎo)價為19.98萬的豪華版,。這種做法相當(dāng)于選裝GPS,怎么選擇完全看個人需求,。

安全保護(hù)并不到位

  款 2.0G 豪華版凱美瑞 2012 雅閣 2011款 2.0 EX 天籟 2011款 2.0L XL 舒適版 索納塔 2011款 2.0自動尊貴版 標(biāo)致508 2012款 2.0L自動豪華版
官方報價: 19.98萬 20.28萬 19.98萬 19.79萬 19.97萬
前排側(cè)氣囊 -
側(cè)氣簾: - - -
膝部氣囊 - - - -
胎壓監(jiān)測 - - - -
兒童座椅接口:
剎車輔助 -
牽引力控制  -  -
車身穩(wěn)定控制: - - -

  雖然在舒適性配置上,,新凱美瑞2.0表現(xiàn)不錯,但是對于駕駛員的安全保護(hù)卻并不很到位,,尤其是沒有VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)比較遺憾,。在這方面,,索納塔八和標(biāo)致508做的比較到位,即使價位在20萬以內(nèi)的車型也沒有在安全配置上縮水,。

小結(jié):說實話,,對于凱美瑞2.0車型的銷量我并不十分看好,因為同價位的索納塔八以及標(biāo)致508配置也不低,,而且這兩款車的安全配置更要高于凱美瑞,,4AT變速箱也將會成為凱美瑞2.0的短板,所以還是讓我們看看最具競爭力的凱美瑞2.5吧,!

向編輯張子儀提問
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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說,。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,,它的個性,,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,,有優(yōu)化,,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

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    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機(jī),,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的,。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機(jī)技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,,再加上一副運(yùn)動感十足的外型,,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望,。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運(yùn)動的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機(jī)+6AT的組合在動力方面也達(dá)到了同級別領(lǐng)先的水平,,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟(jì)實惠,,可以考慮,。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平,、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦,。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,,動力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),價格肯定要貴一些,,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會熱賣的,,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,,新?lián)Q裝的發(fā)動機(jī)使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞,。

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    大氣外形,、夢幻儀表、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意�,?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量,。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,,同時剎車性能確實不錯,。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點,;不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機(jī)不算先進(jìn),,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,,另外,,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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