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能否重返銷量榜首 新凱美瑞競爭力分析

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  [汽車之家 車型分析]  之前在國內汽車市場流傳著這樣一句話:“得中型車者得天下,!”中型車的確在整個車市中占有舉足輕重的地位,,就拿前不久上市的第七代凱美瑞來講,,廣汽豐田為其制定的銷售目標就是2012年合資品牌中型車銷量冠軍,!的確,,上一代凱美瑞也曾經取得過月銷量排名第一的輝煌,,并且全年銷量長時間保持在前三位,。但是在2012年,面臨更多歐美強敵先進的技術,,新凱美瑞能達成這一銷量目標嗎,?

汽車之家

  眾所周知,,凱美瑞一直主打商務和家用,而新一代凱美瑞在此基礎上將這一定位劃分更為明顯,,低配車型已經足夠家庭使用,,而高配車型則更注重商務體驗(想知道具體哪款車型更適合你嗎?請點擊進入《新凱美瑞購車手冊》),。不光如此,,新一代凱美瑞還推出了運動版,關于這款車型我將在文章第三頁闡述觀點,。首先,,讓我們來看看新凱美瑞相對自身來講,都有哪些進步,。

新凱美瑞相比過去有哪些進步

外觀進化很徹底,,但中庸風格依舊

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華導航版

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

  新凱美瑞給人最直觀的改變就是煥然一新的外觀,,全新的外觀在原來的基礎上增添了更多棱角,使其看上去硬朗了許多,。雖然每一處細節(jié)都發(fā)生了變化,,但整體風格依舊保持中庸,所以并不會給人很大驚喜,這是豐田的生存之道,。

內飾變化很明顯 檔次感提升了很多

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5G 豪華導航版

  上一代凱美瑞為人詬病的內飾設計和做工曾經給我們留下了深刻的印象,,而此次換代也成功地彌補了這些不足。不光在顏色搭配上更顯溫馨,、穩(wěn)重,,而且材質的選用也更符合這一級別的水準,。例如,,中控面板采用了黑色鋼琴烤漆材質,而且中控臺還使用軟性材質覆蓋,,方向盤的樣式更加時尚,,按鍵的位置觸手可及,手感也很不錯,。

配置有所提升

  我想你和我一樣關心,,新凱美瑞到底都新增了哪些上一代車型根本沒有的配置呢?讓我們來看一下:

配置 凱美瑞 2011款 凱美瑞 2010款
后排側氣囊 -
膝部氣囊 -
換擋撥片: -
第二排靠背角度調節(jié) -
座椅通風 -
后視鏡記憶 -

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

『膝部氣囊全系車型都有所配備』

  當然以上這些新增的配置也不是2011款凱美瑞的標配,,只有在部分車型當中才裝備,,感興趣的您可以點擊進入凱美瑞車型配置單進行查詢。其實,,安全配置是此次凱美瑞升級換代的重點之一,,膝部氣囊全系車型都有所配備,其中高配車型甚至裝備了10安全氣囊,,在同級別中比較少見,。ISOFIX兒童座椅安全接口也是全系車型新增的一項配置,不過低配的2.0車型依然沒有安裝VSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),,比較遺憾,。

動力系統(tǒng)升級:2.4+5AT換裝2.5+6AT

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 駿瑞 2.5S 凌動版

  此次新凱美瑞動力的升級也已經盡人皆知了,代號為5AR-FE的全新鋁制2.5L發(fā)動機擁有“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統(tǒng)”等技術,,可爆發(fā)出135kW(184馬力)的最大功率和235牛米的最大扭矩,。相比之前的2.4L發(fā)動機,功率提升10%,,扭矩增長5%,,并且據(jù)官方宣稱,在動力提升的同時油耗還降低了24%,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 駿瑞 2.5S 凌動版

  與之配合的是一臺來自日本愛信的6AT變速箱,,相比之前的5AT提升了一個擋位,對于平順性以及油耗方面都有所幫助,。

  當然,,傳統(tǒng)的2.0+4AT的組合依舊保留了下來,。盡管價格上也繼承了凱美瑞原有的優(yōu)勢,但是這種略顯老舊的動力組合已經顯得很落后了,,再加上沒有VSC(車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))的幫助,,凱美瑞2.0車型的銷量有些令人擔憂。

新凱美瑞車身尺寸以及后排空間競爭力分析

車身 凱美瑞 雅閣 天籟 邁騰 帕薩特
長度(mm) 4825 4960 4850 4865 4870
寬度(mm) 1825 1845 1795 1820 1834
高度(mm) 1480 1480 1475 1475 1472
軸距(mm): 2775 2800 2775 2812 2803

  總體來講,,此次凱美瑞的進化還算徹底,,動力系統(tǒng)和外觀、內飾都有全面提升,,當然這僅限于高排量車型。不過對于20萬這個級別的中型車來說,,尺寸,、空間也絕對是重要賣點之一,新凱美瑞在尺寸這一環(huán)節(jié)可謂不占優(yōu)勢,,但與其他主流車型的尺寸也相差不大,,所以并不會對其銷量產生明顯影響。那么后排空間方面的表現(xiàn)又如何呢,?

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.0G 豪華版

本田 廣汽本田 雅閣 2011款 2.0 EX 日產 東風日產 天籟 2011款 公爵 2.5L XV 尊雅版

大眾 一汽-大眾 邁騰 2012款 2.0TSI 尊貴型 大眾 上海大眾 帕薩特 2011款 3.0 V6 DSG旗艦版

『點擊圖片可查看大圖』

  最近我們編輯部正在做一期10款主流中型車乘坐空間橫評對比的選題,,以上除雅閣之外的四款車型的體驗者同為一個人,身高1.79米,,而雅閣的體驗者身高為1.78米,,二人在身形方面的差距幾乎很小。所以,,通過圖片我們可以直觀的看出,,四款車只有天籟后排腿部空間大約為一拳,而其他車型均為兩拳甚至很多,�,?梢娫诤笈趴臻g方面,新凱美瑞的設計師巧妙地運用座椅位置的變化彌補了軸距上的不足,。

新凱美瑞與其他主流中型車整車質保對比

  凱美瑞 雅閣 天籟 帕薩特 邁騰 標致508 索納塔八
整車質保 三年或10萬公里 兩年或6萬公里 五年或10萬公里

  以上表格列出了幾款主流中型車的整車質保時間,,凱美瑞在其中算是比較厚道的,不過最給力的還是索納塔八,,五年或10萬公里的超長質保期也說明了韓系車近年來的改變不只是外表,,在品質上同樣進步明顯。

  在進化的道路上,,也許凱美瑞所走的路線比較保守,、低調,外觀上并不像韓系中型車那樣前衛(wèi),、激進,,動力系統(tǒng)方面也不像歐美對手那樣充滿新科技,,那么如此穩(wěn)扎穩(wěn)打的凱美瑞到底能否繼續(xù)引領中型車市場呢?下面我就拿新凱美瑞2.0L,、2.5L車型與其他競爭對手逐一進行對比,。

向編輯張子儀提問
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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,,外觀,、空間,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說,。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,,它的個性,,它的改變給我留下了深刻印象,國產之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,,有優(yōu)化,,也有退步,比如較為舒適的轉向系統(tǒng),、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內飾,;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了,。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的,。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風格,,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,,整體來看這次改款還是相當成功的,。

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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實際油耗確實降低了不少,,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,,我建議選擇低配車型,,經濟實惠,可以考慮,。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,,也有實際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產品,值得推薦,。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款,。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內飾依然維持穩(wěn)重的作風,,車內空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    評測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表,、優(yōu)異GPS、強悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,,這樣的內裝質量很難讓他們滿意,�,?磥韽V豐下階段的重點就是提升內部質量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車,;和同級別的銳志相比,,內飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內飾設計了,,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內飾的用料,、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分,;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,,另外,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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