中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2011年銷量為1914輛
其實在羅列失意車型時我本想寫和歌詩圖同父異母的思鉑睿,,但是思鉑睿由于后期大幅優(yōu)惠,且產(chǎn)品本身也確實不錯,,近期銷量增長趨勢明顯,,所以文章中的這個名額我們給了歌詩圖。
如歌,、如詩,、如畫,太有詩意的名字了,,不過歌詩圖的銷量卻可以用詩意的諧音表示:失意,,而且是太失意了,過去的一年中銷量僅為1914輛。某些城市還將3.5L的雅閣拉出市場為歌詩圖讓地,,但結(jié)果依然不理想,。主要原因很簡單就兩個,一個是太個性,,一個是太貴,。
● 夸張的造型難以被廣泛認同
極為夸張的Cross造型是歌詩圖最鮮明的特征,我保證在路上會有很多人忍不住回頭看,,因為它太個性了,,個性的甚至讓一般的消費者難以接受。歌詩圖和雅閣同平臺,,底盤懸掛結(jié)構(gòu)與雅閣有著極高的相似度,,區(qū)別就是它的底盤升高了。在這里還要提一句,,歌詩圖的舒適性確實很好,,寬敞舒適,內(nèi)部的設(shè)計裝潢和雅閣一模一樣,,沒有任何的生疏感,。
● 售價已經(jīng)接近豪華品牌
歌詩圖的價格還能買到的車型 | |
車系 | 價格區(qū)間 |
歌詩圖: | 39.88~42.88萬 |
寶馬5系: | 42.86~79.76萬 |
奧迪A6L: | 35.50~69.99萬 |
皇冠: | 32.85~89.96萬 |
這些車都比歌詩圖受到追捧 |
其實我個人挺喜歡歌詩圖的,但是這個價格實在太高了,,就這個價格而言我相信寶馬和奧迪對于消費者更具有吸引力,。雖然歌詩圖有著3.5L V6發(fā)動機,并且?guī)в?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">VCM發(fā)動機變缸技術(shù),,這對于降低排放和提高燃油經(jīng)濟性有著很大的作用,,這也是幾款中大型車所不具有的,或者說是很多車多不具有的,。不過它對消費者的誘惑力卻不大,,買這個價位車型的人更多的在關(guān)注品牌,以及產(chǎn)品認知度,。
失意原因小結(jié):過于個性的外觀難以被接受 40萬的價格太高了
坐在車內(nèi)除了稍高的坐姿外基本難以將它和雅閣分辨出來,,極具個性的外觀不容易被廣泛接受,最重要的是40萬的價格嚇走了太多的潛在用戶,,所以它必將成為小眾車,就像謳歌的ZDX一樣,,兩者有著相同的處境,。
中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù):2011年上市四個月銷量582輛
Murano并不算什么新車了,此次由東風(fēng)日產(chǎn)國產(chǎn)的Murano定名樓蘭,,它是東風(fēng)日產(chǎn)進軍中高端SUV的第一款產(chǎn)品,,自2011年9月上市至今市場反響并不那么熱烈。
樓蘭在中國其實沒有直接硬碰硬的對手,但是其在國外的競品車型直接指向了漢蘭達,,所以在國內(nèi)我們姑且也將漢蘭達作為其競爭對手,,不過真的拿漢蘭達過來比的話樓蘭又沒有什么強有力的優(yōu)勢。
樓蘭與漢蘭達價格區(qū)間和產(chǎn)品線對比 | |
車系 | 價格區(qū)間 |
樓蘭: | 48.88萬 一款車型 |
漢蘭達: | 24.88~42.98萬 |
樓蘭僅有一款車型 且售價48.88萬 |
我們猜測樓蘭是不是在試水,,目前只上市了一款車型,,且售價高達48.88萬元。也就是說目前想買樓蘭根本沒得可選,,只能買這款,。而漢蘭達的產(chǎn)品線就豐富多了,不僅有2.7L和3.5L兩個排量的發(fā)動機供選擇,,還有5座,、7座以及兩驅(qū)、四驅(qū)車型,,產(chǎn)品的寬容度要比樓蘭高的多,,哪怕漢蘭達選擇最頂配都要比樓蘭便宜好幾萬。
在外觀上,,樓蘭和漢蘭達表現(xiàn)出了兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格,。樓蘭更時尚科幻,前臉大膽的設(shè)計讓它顯得頗為個性,,漢蘭達則與它不同,,我們都知道,豐田的設(shè)計一直比較保守,,漢蘭達也同樣如此,,整體沒什么亮點,但是看上去敦實厚重,,從視覺感受上來看漢蘭達好像更飽滿,,也更符合我們的審美取向。樓蘭在車身尺寸上看上去很平常,,但是真的擺出數(shù)據(jù)來看它要比漢蘭達還大,。
失意原因小結(jié): 定價高 不主流
樓蘭很可能還是個試水產(chǎn)品,由于偏高的定價沒有能得到市場的認可,,即便是在這個SUV非�,;馃岬哪甏瑳]有一定的競爭力同樣不會有好的反響,。樓蘭日后還有補充車型的計劃,,比如計劃增添2.5L車型,這一定程度上會拉低售價,,但是不知道那時候人們在買車時候會不會再想到它了,。
總結(jié):
我們不難看出,,左右銷量慘淡的車型都和售價高有關(guān)系,售價高也是最根本最致命的原因,。這說明廠商對于產(chǎn)品本身的定位沒有摸清,,也沒有考察到位市場需求,盲目主觀臆斷的給產(chǎn)品做出評估,,導(dǎo)致其一直銷量慘淡沒有市場,,看來大幅降價優(yōu)惠促銷應(yīng)該是個行之有效的辦法。不過我們也需要對產(chǎn)品本身表示認可,,這幾款車本身都是值得信賴的,,我們也想通過本文為廠家提醒,希望今后推出產(chǎn)品時能充分做好準(zhǔn)備工作,,只有這樣才能雙贏,。(圖文 汽車之家 張可)
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