但2.0四驅(qū)經(jīng)典版車型在倒車輔助配置上的缺失就有點(diǎn)說不過去了,。出于車型定位以及價格的原因,，我們自然不會不要求它能像2.4四驅(qū)豪華版一樣裝備倒車影像系統(tǒng)。不過傳統(tǒng)的倒車?yán)走_(dá)也一并去了似乎有點(diǎn)說不過去了,。

　　畢竟這項(xiàng)配置成本不高,，但卻非常實(shí)用，都已經(jīng)是20萬元級別的車了還在這個成本200-300元的配置上做文章,，真的沒太大必要,。建議廠商能將此配置列為全系標(biāo)配。

■ 外觀點(diǎn)評：沒有倒車?yán)走_(dá)較遺憾

　　總體而言,，新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版與更高配置的2.4四驅(qū)豪華版相比在外觀上的差異并不算大,，僅輪轂款式的區(qū)別相對明顯一點(diǎn)。至于其它的諸如：車身上EXi,、2.0 i-VTEC標(biāo)識,、排氣管裝飾套等區(qū)別都可以忽略。對外觀視覺效果影響較大的車窗鍍鉻飾條,、側(cè)后窗深色玻璃以及鍍鉻裝飾的前進(jìn)氣格柵等都完全一樣,，可以說在面子問題上，新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版也算做到位了,。對于正準(zhǔn)備買該車的朋友來說,，算個好事兒。

　　雖然在面子工程上,，新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版的表現(xiàn)令人滿意,。但倒車?yán)走_(dá)的缺失，則令我們感到遺憾和失望,。還是前面那句話,，都20萬的車了，真不差那個幾百元的配置,。雖然消費(fèi)者買車后自己去加裝也方便,，甚至要求4S店送一個也不難。但這類小配置的有無更多的是體現(xiàn)了廠商對消費(fèi)者的一種態(tài)度,，亦或許是廠商覺得新CR-V的倒車視野夠好,，不需要這個東西吧。

● 內(nèi)飾重點(diǎn)看配置：缺少真皮座椅和自動空調(diào)

　　新CR-V的中控臺采用了與雅閣,、奧德賽等車上類似的“翼展式”造型,，比老款更有層次感,。2.0四驅(qū)經(jīng)典版在配置上較老款有了小幅升級，而與2.4四驅(qū)豪華版相比主要區(qū)別則是少了真皮座椅和自動空調(diào),。 

　　2.0四驅(qū)經(jīng)典版的方向盤上配備了實(shí)用性很高的音響與行車電腦控制按鍵,，在功能性上和2.4四驅(qū)豪華版相比少了定速巡航功能。就目前國內(nèi)的高速公路路況,，除非您經(jīng)常跑單程超過500公里的長途,，不然使用定速巡航的機(jī)會并不多，沒有也罷,。至于方向盤的真皮包裹嘛,，我還是喜歡能原廠標(biāo)配，畢竟這個東西對提升方向盤握感效果特別明顯,。

　　中控臺頂部的多功能顯示屏,，也是新CR-V上的一大兩點(diǎn)配置。2.0四驅(qū)經(jīng)典版上的小屏幕功能除了可以顯示時鐘與音響等信息外,，還有兼?zhèn)淞诵熊囯娔X的顯示功能,。與2.4四驅(qū)豪華版比僅少了倒車影像的顯示。

　　音響采用了一體式面板看著非常養(yǎng)眼,，同時按鍵個頭非常大用起來也很順手,。至于按鍵手感與旋鈕的阻尼嘛，日系車的表現(xiàn)都非常出色,，新CR-V自然也是,。與老款CR-V音響面板中央有單獨(dú)顯示不同，新CR-V的音響顯示被集成在了中控臺頂部的小屏幕上,，初次使用需要習(xí)慣,。

　　本田的手動空調(diào)款式設(shè)計(jì)的一直很討巧，雖然從使用便利性上講或許沒有常見的三圓式空調(diào)旋鈕用著更順手,。但很明顯,，本田上這種按鈕巨多的款式，看上去更有自動空調(diào)的感覺,，比較顯檔次。

　　安全配置的升級,，也是新CR-V本次改款中的“一大重頭戲”,。其中安全配置方面,，2.0四驅(qū)經(jīng)典版及以上車型都配備了VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，要知道在老款CR-V上這項(xiàng)配置可是2.4L頂配車型的專屬配置哦,。此外,，原來也是頂配專屬的側(cè)氣簾在新CR-V上也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。再加上ISOFIX兒童安全座椅接口,、主動安全頭枕的融入,，新CR-V在安全配置上可謂下足了功夫，現(xiàn)在唯一不知道的就是后防撞鋼梁是不是也一同增配了,。

● 內(nèi)飾其它亮點(diǎn)：座椅織物面料更上檔次 新增后排一鍵放倒功能和空調(diào)出風(fēng)口

　　雖說2.0四驅(qū)經(jīng)典版的座椅面料依舊采用了織物材質(zhì),，視覺效果可能沒有真皮看著顯檔次。但明顯能看出新CR-V在織物的選擇上花了一點(diǎn)心思,，其中座椅靠背和座墊的側(cè)向支撐部分采用了類似翻毛絨的材質(zhì),，手感順滑，而座墊和靠背中間則采用了帶透氣孔的抓絨,，不但等增加摩擦力還能透氣,。因此，拋開視覺檔次和日后清潔這兩方面不談,，就舒適性來說完全不輸于2.4四驅(qū)豪華版上的真皮座椅,，唯缺電動調(diào)節(jié)。

　　伴隨著新CR-V的上市,，我們還推出了該車的試駕文章,，在文章整車的試駕感受、ECON經(jīng)濟(jì)駕駛模式的使用感受等都進(jìn)行了介紹,，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀相關(guān)文章,。（新CR-V試駕文章）

編輯點(diǎn)評：

　　新CR-V上市，采用了全系增配不增價（不含上海版）的方式可以說比較厚道,。其中受益最大的當(dāng)屬2.0四驅(qū)經(jīng)典版和2.4四驅(qū)豪華版了,，這兩款車型在安全配置上的提升最為明顯，新增的側(cè)安全氣囊,、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)和HSA坡道輔助系統(tǒng)等折算成價格的話大約在1萬元左右,。當(dāng)然，更關(guān)鍵的是,，這些配置是沒有辦法通過后續(xù)加裝不上的,。

　　在安全配置都一樣的前提下，2.0四驅(qū)經(jīng)典版車型比2.4四驅(qū)豪華版便宜了足足2.2萬元（上海版車型,，兩車差價更高達(dá)2.7萬元,，至于為什么又多出了這5000元，只能說是廠方給上海地區(qū)消費(fèi)者的特別關(guān)照吧）。在配置上兩車的差距并不太大,，主要是些舒適性的裝備,。其中像真皮座椅、倒車?yán)走_(dá),，甚至是倒車影像等配置都可以通過后續(xù)加裝完成,，這些配置的裝潢費(fèi)用加一起也花不了1萬元。除此之外,，沒法加裝的配置只有：電動調(diào)節(jié)座椅,、無鑰匙啟動、自動空調(diào)和定速巡航等錦上添花的配置以及大了0.4L的發(fā)動機(jī)排量,。

　　從性價比來看,，2.0四驅(qū)經(jīng)典版與2.4四驅(qū)豪華版不相上下，兩車現(xiàn)車的配置也對得起它們之間2-3萬元的差價,。至于到底應(yīng)該買2.0四驅(qū)經(jīng)典版還是2.4四驅(qū)豪華版,，關(guān)鍵還是看你的預(yù)算。如果預(yù)算相對充裕,，對花這點(diǎn)錢也無所謂,，那就一步到位買2.4四驅(qū)豪華版吧。但如果你的預(yù)算不是很充裕,，且非新CR-V不買,，買車的用途又主要用于市區(qū)代步的話，還是購2.0EXi車型吧,，畢竟省下的2萬多元也正好夠繳納個購置稅了,，就實(shí)用性來說2.0四驅(qū)經(jīng)典版也完全夠用了。（文/汽車之家 盛元珺）

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