● 乘坐感受

　　兩款車的座椅都采用真皮材質(zhì),，質(zhì)地柔軟,，舒適性與包裹性都非常出色,。只是寬大的椅背對(duì)于我們這種身材來(lái)講是一種浪費(fèi),，側(cè)向包裹也就可想而知了,。在頭枕的造型方面,，我認(rèn)為TL更加人性化,，此種形狀在遭遇突發(fā)情況下對(duì)前排乘客的頸部保護(hù)會(huì)更好。

『兩車只配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào) 很遺憾后排乘客沒(méi)有調(diào)節(jié)溫度的權(quán)利』

　　后排舒適性絕對(duì)不是這兩款車所強(qiáng)調(diào)的,，僅從干巴巴的后排出風(fēng)口,，卻無(wú)后排溫度控制就可以看出。不過(guò)在這方面英菲尼迪G系列還有一個(gè)小小的優(yōu)勢(shì),，即后排椅背的角度可以手動(dòng)調(diào)節(jié),。

◆ 乘坐空間對(duì)比

『兩車的后排底盤中央凸起都比較高』

　　原本以為G25的車內(nèi)乘坐空間要比TL小不少，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后,，卻發(fā)現(xiàn)兩輛車的差距只在后排頭部空間一項(xiàng),，而其他幾項(xiàng)數(shù)據(jù)出奇的相同。大概由于正常情況下,，G25后排靠背傾斜度比較大的原因,，所以在頭部空間上不占優(yōu)勢(shì)。如果調(diào)節(jié)后排座椅的角度之后，相信會(huì)好一些,。

● 儲(chǔ)物空間對(duì)比

　　作為高端中型車,，TL和G都非常注重車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。例如,，在手套箱內(nèi)都采用了防滑材質(zhì),，中控臺(tái)后方的杯架都為暗藏式，不使用時(shí)也不會(huì)顯得很凌亂,，后排中央扶手也采用了同樣的設(shè)計(jì),。但說(shuō)實(shí)話，G系列車內(nèi)儲(chǔ)物格比較少,，例如手機(jī),、錢包之類的物品很難找到一個(gè)合適的位置。而TL在這方面就設(shè)計(jì)的比較周到了,。

后備廂：

　　在后備廂容積的比拼上，TL在尺寸上占有一定優(yōu)勢(shì),，但由于后備廂形狀并不規(guī)則,，所以實(shí)際的儲(chǔ)物能力也并沒(méi)有強(qiáng)多少。不過(guò)考慮到購(gòu)買人群以及需求,，能塞下一個(gè)大行李箱再加一個(gè)高爾夫球包,，成績(jī)也算合格了。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)：

　　對(duì)比TL和G,，如果不談?wù)剟?dòng)力,，實(shí)在有些說(shuō)不去。雖然這次很遺憾的只借到了G25,，但由于之前我們測(cè)試過(guò)G37,，而且它百公里加速5.4秒的實(shí)力至今還給我留下了深刻的印象，所以是時(shí)候來(lái)測(cè)一測(cè)TL了,，如果您感興趣,，那么敬請(qǐng)關(guān)注稍后為您帶來(lái)的TL性能評(píng)測(cè)吧！

總結(jié)：

　　話題聊到這兒,，第一回合的較量已經(jīng)結(jié)束了,，作為上半場(chǎng)的裁判，我自認(rèn)為公道的將勝利的天平傾向了TL,。除了配置上平分秋色,，TL在外形、內(nèi)飾以及空間等方面都占據(jù)了上風(fēng),，這讓原本低調(diào),、喜歡G37的我也不得不佩服謳歌設(shè)計(jì)師的大膽與才能。不過(guò)好在這只是第一回合，下一回合我們將單獨(dú)測(cè)試2012款TL的動(dòng)態(tài)性能,，看看它與我們之前測(cè)試的G37到底誰(shuí)才是這場(chǎng)格斗的勝者,，好戲還在后頭呢！（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

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