● 兩廂版車型配置對比：K2兩廂的性價比要高一些

　　低配車型：與三廂版本一樣,，瑞納兩廂的低配車型均是比K2兩廂的低配車型要貴1000元，而且配置上的差別也近乎相同,。在此我就不再贅述了,，詳細(xì)情況請參看下表：

『起亞K2兩廂的低配車型多了ISO FIX兒童座椅接口和大調(diào)高度調(diào)節(jié)』

　　同樣，它們的次低配K2兩廂1.4GLS MT與瑞納兩廂1.4 GS MT也是相差了1000元,，瑞納還是要貴一些,。但從配置上來看,，K2兩廂1.4GLS MT也是更加實(shí)際，除了便宜1000元外,，它相對還多了ISO FIX兒童座椅接口和大燈高度可調(diào)，備胎也是全尺寸,。而瑞納仍然只是相對多了空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾,。

　　 中配車型：瑞納兩廂的中配車型1.4 GS AT的售價仍然是要比K2兩廂中配車型的售價高出1000元，但其實(shí)兩者的配置都差不多,，而且相差的配置跟低配車型基本一樣,。

『瑞納的中高配車型多了前排側(cè)氣囊』

　　高配車型：相比之下，二者的高配車型的價格相差較大,，瑞納兩廂的頂配車型要相對高出7000元,。而從配置上來看，這兩款車型的配置各有千秋,，K2兩廂高配車型多了重點(diǎn)配置——無匙啟動系統(tǒng),；而瑞納兩廂高配則多了前排側(cè)氣囊，助力類型更改為電動助力,。

『K2兩廂的頂配車型的備胎尺寸是175/70 R14,，非全尺寸』

　　另外，K2兩廂頂配車型的輪胎尺寸已經(jīng)從基本的14英寸直接升級到16英寸,，這就不難理解中低配車型裝備全尺寸備胎,，而頂配卻是非全尺寸備胎的原因了。

● 動力總成：兩車動力總成完全一樣

　　這兩款出自同一平臺的小型車,，它們的動力總成完成一樣,，都使用了1.4L G4FA和1.6L G4FC發(fā)動機(jī)。其中1.4L G4FA發(fā)動機(jī)的最大功率為107馬力/6300轉(zhuǎn),，最大扭矩為135牛米/5000轉(zhuǎn),；而1.6L G4FC發(fā)動機(jī)的最大功率則為123馬力/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩為155牛米/4200轉(zhuǎn),。兩款發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)不錯,，處于同級車的上游水平。

　　與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的分別有5擋手動變速箱和4擋自動變速箱,，兩款車完全一致,。而懸掛方面，它們都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式半獨(dú)立懸架,。

配置對比小結(jié)：

　　可以看到，在中低級別車型的對比里面,，K2基本上都要比瑞納便宜一些,，但它的配置卻要更高,。而高配級別車型方面，雖然K2的售價反過來要比瑞納高,，但同時K2的配置也要高出了不少,。總的來看,，作為后來者的起亞K2確實(shí)是比瑞納性價比要高一些,。

● 全文總結(jié)：

　　外形、內(nèi)飾誰更好看,，這得由消費(fèi)者自己的喜好來判斷了,。在性價比方面，如果只拿兩車來做對比的話,，那相對要晚些上市的起亞K2無疑要更高一些,。當(dāng)然，除了上市時間這個原因外,，其實(shí)這也與現(xiàn)代在市場上的定位要比起亞高有一定的關(guān)系,。

　　如果從國內(nèi)合資小型車市場來分析，其實(shí)瑞納和K2這兩款來自韓國的小型車,，在性價比方面,，它們確實(shí)有很大的優(yōu)勢，這也是韓系車習(xí)慣性的做法,。要不然,，在品牌知名度這個環(huán)節(jié)上已經(jīng)沒有優(yōu)勢的它們，也不會在國內(nèi)受到如此熱棒,。

　　最后跟大家分享一個小道消息,，為了提高自己的競爭優(yōu)勢，改款瑞納很快就會投放市場,，而這次改款則主要是針對配置方面,。至于更具體的消息，請繼續(xù)留意汽車之家的新聞報道,。（文/汽車之家 何家榮）

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