務實的改款實拍歌詩圖2012款2.4尊享版

田陽

2012年06月22日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內飾變化不大,，無大量減配

　　　　『歌詩圖2012款2.4尊享版』　　　　　　『歌詩圖2011款3.5尊貴版』

　　2.4升的歌詩圖雖然價格降低了不少，但舒適性配置卻并沒有減去多少,，主要配置中除了方向盤換擋,，后排座椅加熱和電動座椅記憶等，是3.5升車型獨享的,，其他配置的高低搭配和之前的3.5升V6車型基本相似。

　　整個中控儀表部分相對于老款最大的不同也就僅僅是裝飾條的變化,，其他部分我們也就當是本田的家族臉譜吧,。

　　前排電動座椅調節(jié)以及座椅加熱已經成了歌詩圖的標配，并且駕駛座的座椅包裹性也不錯,，這些優(yōu)點似乎在目前都是很吸引人的亮點,。不過電動座椅記憶的功能則只有3.5 V6車型才能擁有。

　　『身高180cm的體驗者,，坐在歌詩圖里,，空間表現還是不錯的』

　　座椅采用的皮質比較細膩手感較好，但可惜2.4升車型取消了后排座椅加熱的功能,。由于整車設計都是在雅閣底盤的基礎上進行的,，所以歌詩圖的后排空間也就和雅閣相當，既沒有太大驚喜但也不會有太多失望,。

『什么是平行軸式變速箱』,。

　　總結：

　　歌詩圖在經歷了去年慘不忍睹的不堪銷售成績之后，今年廣汽本田非常聰明的推出2.4升4缸發(fā)動機的歌詩圖,，把價格拉低到了25萬,，畢竟很少有人愿意為了一臺3.5升V6發(fā)動機，去買一輛售價40萬左右的造型小眾的“跨界雅閣”,。但在這次改款之后,，便宜了10多萬且沒有大規(guī)模的減去一些舒適配置，這樣一來2.4排量的歌詩圖反而有了鮮明的賣點。（圖/文汽車之家田陽）

文章標簽：新車圖解

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評測編輯-梁巍：	很有美式風格的日本車,，不過中國用戶似乎對這種車型并不太感興趣,，何況又是一款定位不那么明確的跨界車型，可能更多人寧愿去選擇CR-V,。不過不能否認歌詩圖2.4現在的性價比很高,，想追求個性我認為完全可以拋棄CR-V而選擇歌詩圖了。
評測編輯-胡正暘：	這是一款別具一格的車型,，可惜進口版本一廂情愿走高端,，老百姓不認賬。2.4升發(fā)動機讓它在中國市場正式復活,，如果厭倦了雅閣,，又不想隨CR-V的大流，應該考慮它,。
評測編輯-羅浩：	原先3.5L的歌詩圖是一款另類小眾車,，現在出了2.4L車型，使它真正進入普通消費者的視線，這款車的外形是轎車和SUV的結合體,，看起來很新穎,，空間和通過性與城市SUV相當，很符合多數人的用車需求,，就是動力和剎車的表現一般,，性能太平庸。

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評測編輯-孟慶嘉：	由于使用了雅閣的底盤,，并且車身高度還有提升,，再加上3.5L V6發(fā)動機的調教風格，因此歌詩圖的舒適性自然沒的說,。你需要接受的是它前衛(wèi)的crossover造型以及并不低的價格,，它并不屬于大眾眼光或思想的消費者。
評測編輯-梁�,。�	從外形就能辨別出這是一款典型的crossover車型,，而且它其實就是一輛升高了底盤的雅閣，搭配上3.5L V6發(fā)動機,，給人很強的駕馭感,，但它帶給你的并非是激情，而是無限的舒適,，其實從某種程度上來說它很適合家用風格,，但首先你要接受它的外形以及超過40萬的價格，畢竟這樣的價格你可以有很多的選擇,。
評測編輯-羅浩：	強悍的外形和3.5升發(fā)動機的280馬力并不是用來體驗駕駛激情的，這是一款開起來令人心情愉悅的車型,，非常適合家用,，而40萬左右的價格也注定它必將成為小眾車，我真的很喜歡這款車,，但花費40萬買它,，確實需要更多的勇氣。

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