● 東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致307 CROSS

　　官方指導(dǎo)價(jià)：9.78～11.08萬(wàn)元

　　跨界元素：僅僅是一些外觀套件和車(chē)內(nèi)裝飾

　◆ 外形Cross化是重點(diǎn)

　　標(biāo)致307 CROSS無(wú)疑是今天最沒(méi)有誠(chéng)意的一款跨界車(chē)型,，在307上市多年,，競(jìng)爭(zhēng)力不斷下降的大背景下，它的這次Cross的嘗試似乎也有些死馬當(dāng)活馬醫(yī)的感覺(jué),，力求以最小的投入換來(lái)大家對(duì)于該車(chē)型的新鮮感,。

　◆ 變化的地方不算多

　　開(kāi)頭已經(jīng)說(shuō)了，307的這次Cross并沒(méi)有受到廠家十分的重視,，它不過(guò)是順應(yīng)市場(chǎng)潮流、增加車(chē)型新鮮感的一款衍生車(chē)型而已,。所以車(chē)型在設(shè)計(jì)上沒(méi)有下太大的功夫,，Cross車(chē)型必備的前后下護(hù)板幾乎是前臉和車(chē)尾全部的改變。

　◆ 車(chē)身側(cè)面增加行李架和側(cè)裙

　　車(chē)身側(cè)面的Cross也進(jìn)行的十分程式化,，車(chē)頂增加行李架,、車(chē)尾增加運(yùn)動(dòng)裙邊，一切都在意料之中,。作為消費(fèi)者和媒體真心希望每個(gè)廠家能有自己對(duì)Cross的理解,，這樣才能讓Cross不僅僅是個(gè)賣(mài)車(chē)的概念，更成為各廠家表達(dá)自己對(duì)跨界風(fēng)格理解的舞臺(tái),。我相信以時(shí)尚著稱(chēng)的法國(guó)人能做好這點(diǎn),，前提是他們真的重視起來(lái)。

　◆ 最小離地間隙,、輪轂,、輪胎都沒(méi)有變化

　　標(biāo)致307 CROSS并沒(méi)有因?yàn)榭缃绨姹径�增加�?chē)身高度，這也讓這次跨界顯得更加的有名無(wú)實(shí),，Cross車(chē)型的最小離地間隙與普通車(chē)型無(wú)異,，同為122mm，所以他的通過(guò)性并沒(méi)有任何的提升。很適合突出個(gè)性的輪轂,、輪胎也沒(méi)有發(fā)生任何變化,，Cross車(chē)型在輪胎的品牌、尺寸上都與普通版完全相同,。

　◆ 中控內(nèi)飾變化很小

　　307 CROSS的車(chē)內(nèi)變化不大,，中控臺(tái)、座椅等主要部件都與普通版完全相同,。比較明顯的變化有兩處,，更多的體現(xiàn)在一些車(chē)內(nèi)的裝飾上。

　　307 CROSS將普通車(chē)型的橡膠踏板升級(jí)為視覺(jué)效果更運(yùn)動(dòng)的金屬踏板,，迎賓踏板也更換為帶有“CROSS 307”LOGO的特別款,。

　◆ 沒(méi)有2.0L動(dòng)力是遺憾

『307 CROSS版擁有1.6L 手動(dòng)/自動(dòng)兩款車(chē)型』

　　由于國(guó)內(nèi)版標(biāo)致308的推出，使得307的整體定位相對(duì)調(diào)低,，也就不再生產(chǎn)2.0L車(chē)型,，所以307 CROSS版只有兩款裝備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型可選，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也依然是那兩臺(tái)5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速箱,，動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)過(guò)于老舊也是全系307需要直面的問(wèn)題,。

車(chē)型小結(jié)：

　　標(biāo)致307 CROSS是一款在入門(mén)舒適版基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的車(chē)型，售價(jià)相比原有的舒適版貴了5000元,，這些錢(qián)都花哪了,？基本就是全車(chē)的運(yùn)動(dòng)套件加上車(chē)內(nèi)的那點(diǎn)裝飾。如果單從5000元的去向來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比一般,，不過(guò)如果橫向?qū)Ρ饶銜?huì)發(fā)現(xiàn)它比之前介紹的Cross POLO還要便宜1萬(wàn)多元,，花更少的錢(qián)買(mǎi)輛更大的合資品牌Cross，這就是307 CROSS的競(jìng)爭(zhēng)力,。但從個(gè)人角度而言,，真心不喜歡這種濫竽充數(shù)的假Cross，太過(guò)形式主義,，缺少自己對(duì)于跨界風(fēng)格的理解,。