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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

被高配置所吸引 東風(fēng)標(biāo)致508對(duì)話車(chē)主

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標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  車(chē)主江先生在2011年11月買(mǎi)車(chē),同樣是2.3L自動(dòng)旗艦型,到今天行駛里程在2.1萬(wàn)公里左右,,不到一年時(shí)間跑了2.1萬(wàn),使用率也非常高,。

汽車(chē)之家

  江先生之前座駕是老本田進(jìn)口思域,這次換什么車(chē)主要是聽(tīng)家里“領(lǐng)導(dǎo)”的,,領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話:不要大眾,,不考慮日系和韓系。個(gè)人認(rèn)為江先生做法值得稱(chēng)贊,,有效的維持了家庭的和諧發(fā)展,。

選車(chē)之初還考慮過(guò)哪些車(chē)型?

奔馳 北京奔馳 奔馳C級(jí) 2011款 C200 CGI 時(shí)尚型 雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2012款 2.3L 尊貴型 20周年紀(jì)念版

別克 通用別克 君越 2011款 2.4L SIDI舒適天窗版 大眾 一汽-大眾 一汽-大眾CC 2011款 2.0TSI豪華型

   購(gòu)車(chē)前江先生主角要考慮了奔馳C級(jí),、東風(fēng)雪鐵龍C5君越,,最終全部Pass。因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奔馳C級(jí)的空間太小了,,確實(shí),,在這個(gè)加長(zhǎng)的年代,奔馳C級(jí)在空間上完全處在下風(fēng),。雪鐵龍中央集控式方向盤(pán)讓他不習(xí)慣,。君越各方面都還不錯(cuò),可是坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)車(chē)窗太小了,,整體感覺(jué)不喜歡,。雖然媳婦兒下令不要大眾,但是江先生還是自己去試駕的一汽-大眾CC,,但可能是由于試駕車(chē)的個(gè)體原因,,空調(diào)不是很好,加之“上面”有令不要大眾,最終選擇了508,。

是什么吸引了你,?

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  像很多人一樣王先生和愛(ài)人首先被508的外觀所吸引,除了大燈外,,尾燈和整個(gè)車(chē)尾的感覺(jué)也不錯(cuò),,簡(jiǎn)潔優(yōu)雅

用車(chē)生活中哪些配置最貼心,?或者不方便,?

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  車(chē)是媳婦選的,但是日常90%以上的時(shí)間都是江先生在駕駛,,在使用中多功能方向盤(pán)和抬頭顯示很實(shí)用,,大大提升了駕駛的便利性�,?磥�(lái)抬頭顯示還是很能吸引人的,,不過(guò)確實(shí)也是,20多萬(wàn)的車(chē)中還真是罕見(jiàn)這個(gè)配置,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  508的舒適性也讓江先生滿(mǎn)意,,所謂的舒適性主要是懸掛調(diào)校的有特色,雖然軟,,對(duì)坑洼的過(guò)濾很有效,,但是懸掛韌性不錯(cuò),這就是法國(guó)車(chē)懸掛的風(fēng)格,,在這方面508在同級(jí)別中特點(diǎn)鮮明,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  日常使用中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航不好使,他個(gè)人比較喜歡觸屏,,如果拋開(kāi)這個(gè)個(gè)人因素的話導(dǎo)航的問(wèn)題主要出在地圖上,,508的地圖版本太老,很多路都沒(méi)有,。如果該條路段地圖上沒(méi)有,,導(dǎo)航干脆黑屏,只見(jiàn)一個(gè)代表車(chē)的“三角”圖標(biāo)在圖上飄移,,或者經(jīng)常提示在橋頂右轉(zhuǎn),。另外,508的后備廂有些小,,每次出游都塞的滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/P>

動(dòng)力和油耗怎么樣,?

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

  江先生平常的活動(dòng)路況比較好,基本能繞過(guò)擁堵的城市道路,,從行車(chē)電腦顯示來(lái)看一箱油跑了一半路程為468公里,,油耗為8.9L,,如果一直能保持這個(gè)平均油耗的話就相當(dāng)令人滿(mǎn)意了,看來(lái)油耗與路況關(guān)系相當(dāng)密切,。

一年用車(chē)中遇到的問(wèn)題:冬天啟動(dòng)需要二次打火

  現(xiàn)象回顧:在7千公里左右的時(shí)候正值冬天,,每天早上冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)都比較困難,需要二次打火才能將車(chē)啟動(dòng),,該故障同樣是節(jié)氣門(mén)臟污所導(dǎo)致的,,我們建議有此故障的用戶(hù)到4S店進(jìn)行節(jié)氣門(mén)的清洗。


推薦豪華版 東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸購(gòu)車(chē)手冊(cè) 汽車(chē)之家

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    測(cè)試文章:除了浪漫還有什么,?測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致508L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車(chē)造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,新車(chē)的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿(mǎn)意,。當(dāng)然,,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,,如果看上了508,我建議買(mǎi)1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,,而且輸出更順。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車(chē)型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位,。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿(mǎn)意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性?xún)r(jià)比賣(mài)點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車(chē)型,。如果看中了508,那么相比1.8T車(chē)型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,輸出也更順,。當(dāng)然,,也更便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性?xún)r(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán)。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性?xún)r(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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加載中

標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)