中型SUV

北京現(xiàn)代 全新勝達

廠家指導價 21.98～30.98萬

　　去年12月份絕對是一個新車扎堆上市的月份,，其中除了像新桑塔納這樣的“狠角色”以外，北京現(xiàn)代全新勝達的上市也同樣吸引了眾多目光,。作為北京現(xiàn)代的旗艦車型，全新勝達采用了現(xiàn)代最新的“風暴邊緣”設計理念，其動感時尚的內飾設計也給人眼前一亮的感覺,，動力方面全新勝達提供了2.4L自然吸氣與2.0L渦輪增壓兩種排量，此外七座車型的出現(xiàn)則進一步豐富了消費者的選擇,。

　　在運用了現(xiàn)代最新的“風暴邊緣”設計理念后,，全新勝達的的外觀變得更具沖擊力，粗壯的格柵條幅搭配充滿肌肉感的線條體現(xiàn)了其狂野奔放的一面,。車身尺寸方面,，國產全新勝達的長寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm（含行李架時車高達1686mm），五座與七座車型的軸距則同為2700mm,。

　　復雜多變的線條令全新勝達的內飾變得極附層次感,，零星點綴于其中的銀色裝飾板也為其增加了幾分時尚。全新勝達的全景天窗采光面積可達0.84平方米,，這也使其在同級別車型中并不多見,，但只有0.28平方米的開啟面積多少有點令人失望。

『第二排座椅可前后調節(jié),，中間座椅靠背可放倒,，方便拿取物品』

　　盡管2700mm的軸距并不算長,，但全新勝達還是能在有效的空間內合理地設計出3排座椅，身高180cm的體驗者在前后兩排均能保持較為舒適的坐姿,，而對于第三排座椅而言,，嚴格意義上它的實用性并不是很大，只能用于未成年人乘坐或是短途旅行,。

　　在標準狀態(tài)下,，全新勝達的后備廂便展現(xiàn)了良好的儲物能力，縱向碼放一個大號行李廂后縱深還一定的余量,，不過在將第二排座椅放倒之后,，略有起伏的后備廂地板或多或少地影響到了使用。

　　動力方面,，全新勝達提供了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩款發(fā)動機,，變速箱則有6速手動與6速手自一體兩種選擇，其中手動變速箱只配備于2.4L入門級車型上,。至于懸架,，全新勝達則采用了前麥弗遜/后多連桿的雙獨立組合。

　　四驅版的全新勝達采用了一套智能適時四驅系統(tǒng),，在鋪裝良好的道路上車輛保持兩驅狀態(tài),，由前輪驅動車輛前進。當駛入非鋪裝路面時,，通過監(jiān)測車輪打滑系統(tǒng)會自動切換至四驅模式,，理論上前后橋扭矩分配可達到50:50，另外你也可以手動將中央差速器鎖止保持四驅形式,，但時速只能控制在40公里/小時之內,。

● 小結

　　作為2012年SUV市場的“收官大作”，北京現(xiàn)代算是為全新勝達做足了“戲份”,，2.4L與2.0T兩款排量,、五座與七座兩種車,、這些條件都為全新勝達的成功打下了良好的基礎,，不過由于入門級車型配置過低，21.98～30.98萬的價格區(qū)間顯得并不是那么誘人,，或許隨著時間的推移,，假以一定的優(yōu)惠全新勝達將會表現(xiàn)得更具競爭力。

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