緊湊型SUV

東風(fēng)本田 CR-V

指導(dǎo)價(jià) 19.38 - 26.28萬(wàn)

　　在2012年完成了換代的東風(fēng)本田CR-V（以下簡(jiǎn)稱CR-V）入選年度新車應(yīng)該是一件理所當(dāng)然的事,，我甚至認(rèn)為,，如果東風(fēng)本田每年都為CR-V籌劃一次換代,，那么它也將次次不落地出現(xiàn)在我們的年度熱門新車中,。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中,，CR-V早已從一款車型成為了一種現(xiàn)象,。

　　完成了此次換代之后，新一代CR-V的外觀便成為了人們熱議的話題,，而那個(gè)圓滾滾的“大屁股”則成為了爭(zhēng)議的焦點(diǎn),。在這一點(diǎn)上我得承認(rèn)，我并非一個(gè)實(shí)用主義者,，所以我對(duì)這樣的設(shè)計(jì)真是無(wú)法恭維，但不可否認(rèn)的是它確實(shí)令后備廂的空間有所提升,，或許這也是一部分消費(fèi)者關(guān)心的吧。

　　更具層次感的設(shè)計(jì)令新一代CR-V在內(nèi)飾上有了長(zhǎng)足地進(jìn)步，全新的儀表盤以及方向盤設(shè)計(jì)充滿時(shí)尚氣息,，層次分明的中控臺(tái)則營(yíng)造出更強(qiáng)的立體感,，一上一下的液晶顯示屏分工明確,、顯示清晰。

　　外觀與內(nèi)飾上的變化并沒有影響到新CR-V的空間表現(xiàn)，身高180cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排,，都能獲得比較舒適的空間，并且在全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口之后，新CR-V的舒適性也有了明顯提升,。

　　新一代CR-V的后備廂擁有良好的拓展性，通過(guò)拉動(dòng)兩側(cè)的拉手可輕松令后排座椅實(shí)現(xiàn)6：4放倒,，平整的地板也有利于空間的利用。雖然廠家并未提供后備廂容積信息,，但通過(guò)我們的測(cè)量,，新CR-V的后備廂大小在同級(jí)別車型已是名列前茅,。

　　動(dòng)力方面,，新CR-V較老款車型有了較為明顯的提升，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩分別為155馬力（114kW）和190N·m,，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩為190馬力（140kW）和222N·m,。變速箱方面新CR-V仍舊采用了平行軸式5速自動(dòng)變速器，底盤結(jié)構(gòu)也維持了前麥弗遜,、后雙橫臂式的獨(dú)立懸掛組合,。

　　新一代CR-V使用的依然是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過(guò)程完全交給液力泵機(jī)械控制，不會(huì)由電腦干涉,，駕駛員也無(wú)法像一般城市SUV一樣從車內(nèi)鎖定或者切換至四驅(qū)模式。另外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能達(dá)到70:30（不可改變）,，因此即使在四驅(qū)模式下CR-V也很像一款“前驅(qū)車”。

● 小結(jié)　　

　　雖然在外觀設(shè)計(jì)上飽受爭(zhēng)議,，但自從去年2月上市以來(lái)，除去敏感時(shí)期月均過(guò)萬(wàn)的銷量卻是一次強(qiáng)有力的回?fù)�,，看�?lái)質(zhì)疑的聲音沒能阻擋住新CR-V熱銷的勢(shì)頭，而我們也沒有理由將它排除在年度推薦車型之外,。

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