[汽車(chē)之家 車(chē)型PK] 250馬力,、360�,!っ住⒐俜�0-100km/h加速時(shí)間6.5秒,!�,?怂�ST離我們?cè)絹?lái)越近了,很快,,當(dāng)紅“小鋼炮”高爾夫GTI將不再寂寞,,相似的性能、相近的售價(jià)讓它們生來(lái)就注定是對(duì)手,。既然如此,,何不將兩位帶上擂臺(tái),一邊享受著空氣中彌漫的火藥味,,一邊從靜態(tài)角度看看它們究竟誰(shuí)更運(yùn)動(dòng),。
福克斯ST將于2013年2月28日以進(jìn)口形式正式在中國(guó)大陸上市銷(xiāo)售,,目前我們知道其預(yù)售價(jià)格為26.8萬(wàn)元,。它的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫GTI則是我們熟悉的高性價(jià)比“小鋼炮”,由一汽-大眾生產(chǎn),,指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)元,,并且市場(chǎng)上有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,如果�,?怂筍T以預(yù)售價(jià)上市,那么它將比高爾夫GTI貴出4萬(wàn)多元,。在上市前夕,,我們得到消息稱4S店已到展車(chē),于是第一時(shí)間做出了這份體驗(yàn)報(bào)告,。
● 外觀對(duì)比
�,?怂筍T的外觀與其在國(guó)內(nèi)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一汽-大眾高爾夫GTI是一個(gè)路子的,都是在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加運(yùn)動(dòng)套件,營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍,。不過(guò)�,?怂筍T做得更加徹底一點(diǎn),它的外觀辨識(shí)度較高,,而高爾夫GTI的作風(fēng)相對(duì)低調(diào),,頗有些“扮豬吃老虎”的意思。
福克斯ST較其普通版車(chē)型在前臉上的變化比較大,,另外在輪轂樣式,、排氣形式等地方也有不小改動(dòng)。而我們熟悉的高爾夫GTI雖然也在這些部位進(jìn)行了改動(dòng),,但改動(dòng)幅度較小,,一眼還真不好分辨。不同的人會(huì)喜歡不同的風(fēng)格,,我個(gè)人更傾向于�,?怂筍T,既然是性能車(chē),,張揚(yáng)一點(diǎn)沒(méi)什么不好,。
略顯夸張的“大嘴”是�,?怂筍T前臉的最大特征,兩側(cè)的三角形格柵是封死的,,只為營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍,,這張前臉辨識(shí)度很高,比高爾夫GTI高調(diào)多了,。后者的進(jìn)氣格柵雖然換成了網(wǎng)狀,,并增加了紅色鑲邊點(diǎn)綴,不過(guò)整體造型與普通版類(lèi)似,,因此它看起來(lái)更像是一輛舒適性取向的家用車(chē),。福克斯ST并沒(méi)有像高爾夫GTI一樣配備前泊車(chē)?yán)走_(dá),,普通版頂配車(chē)型上的并線輔助和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)也沒(méi)有出現(xiàn)在配置單里,,這些配置對(duì)于“小鋼炮”來(lái)說(shuō)都是加分項(xiàng)目,有當(dāng)然好,,沒(méi)有也無(wú)傷大雅,,我個(gè)人可以接受,。
�,?怂筍T前包圍的變化較大,三段式的前包圍和霧燈旁邊的小型擾流器是性能車(chē)必不可少的元素,,它們?yōu)楦,?怂筍T的外觀效果加分不少。在這一點(diǎn)上高爾夫GTI并沒(méi)有含糊,,采取了同樣的修飾手段,,霧燈看起來(lái)像是兩顆小虎牙,突出了運(yùn)動(dòng)氣息,。如果要投票,,這一輪我投給高爾夫GTI。
福克斯ST的大燈與國(guó)產(chǎn)的普通版一樣,,帶透鏡的氙氣大燈,、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈等一應(yīng)俱全,,不過(guò)那條白色燈眉只是示寬燈,,福特并未給它標(biāo)配日間行車(chē)燈。高爾夫GTI的大燈配備與�,?怂筍T完全一樣,,只存在造型的差別,在這一環(huán)節(jié)上兩者打平,。這樣的燈光配備可以說(shuō)已經(jīng)完全夠用了,,如果再貪心一點(diǎn),我希望能有個(gè)造型酷一點(diǎn)的日間行車(chē)燈,,那樣開(kāi)在街上會(huì)更拉風(fēng)一點(diǎn),。
�,?怂筍T的側(cè)面線條動(dòng)感、流暢,,幾乎與普通版一樣,,如果不仔細(xì)看,真的很難從側(cè)面分辨它和普通版車(chē)型,。同樣,,高爾夫GTI的側(cè)面線條也與其普通版車(chē)型很像,由于普通版車(chē)型造型比較居家,,所以它的側(cè)面線條依舊不如�,?怂筍T那樣運(yùn)動(dòng),不過(guò)它的戰(zhàn)斧式輪轂辨識(shí)度確實(shí)很高,。
�,?怂筍T的18寸啞光灰輪轂造型與普通版�,?怂垢吲滠�(chē)型上的類(lèi)似,前340mm的剎車(chē)盤(pán)比高爾夫GTI的312mm大不少,,兩者的紅色剎車(chē)卡鉗都十分醒目,。高爾夫GTI的輪轂剛才已經(jīng)提到,它所配備的17寸戰(zhàn)斧式輪轂的造型是全系唯一的,。輪胎規(guī)格方面,,兩車(chē)都采用了固特異EAGLE F1非對(duì)稱花紋輪胎,注重干濕地的操控性,,�,?怂筍T輪胎的前后尺寸為235/40 R18,比高爾夫GTI 225/45 R17的規(guī)格高出一截,。這一環(huán)節(jié)�,?怂筍T完勝,低扁平比的輪胎視覺(jué)效果更棒,,在激烈駕駛時(shí)對(duì)操控性也有一定幫助,。
車(chē)尾的看點(diǎn)依舊在下包圍上,,中置雙出的尾排霸氣外露,,我想,即便不懂車(chē)的人看到這樣的排氣管也會(huì)有特別的感覺(jué),。相比起來(lái),,高爾夫GTI上的雙邊雙出就低調(diào)很多了,不過(guò)與�,?怂筍T馬力差不多的高爾夫R也采用了中置雙出的形式,,是不是商量好的?
�,?怂筍T采用前麥弗遜、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu),,根據(jù)我們之前的試駕體驗(yàn)來(lái)看,,這套懸架對(duì)車(chē)身的支撐非常有力,能夠有效抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾,,為�,?怂筍T的操控性帶來(lái)很大幫助。除此之外,,eTVC增強(qiáng)型彎道扭力智能分配系統(tǒng),、TSC轉(zhuǎn)向扭力補(bǔ)償?shù)入娮酉到y(tǒng)的配備也將提升福克斯ST的操控極限和駕駛樂(lè)趣,。高爾夫GTI采用了同樣的懸架結(jié)構(gòu),,XDS電子差速鎖的配備也讓它得以具有更高的極限,根據(jù)我們之前的賽道測(cè)試來(lái)看,,高爾夫GTI的懸架有點(diǎn)軟,,家用的成分多點(diǎn),不過(guò)具體誰(shuí)的表現(xiàn)更好,,還是要等測(cè)試車(chē)來(lái)了再下結(jié)論,。
● 動(dòng)力對(duì)比
�,?怂筍T的動(dòng)力來(lái)自我們熟悉的2.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁材質(zhì),,配備缸內(nèi)直噴等主流技術(shù),。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用甚廣,在蒙迪歐-致勝,、銳界,,甚至是攬勝極光上我們都能見(jiàn)到它的身影。在�,?怂筍T,,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被重新調(diào)校,最大功率達(dá)到250馬力(184千瓦)/5500rpm,,最大扭矩345�,!っ�/2000-4500rpm,極速可達(dá)248km/h,。從數(shù)據(jù)上看,,它已經(jīng)接近了高爾夫R那臺(tái)EA113發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)(256馬力,極速250km/h),。
高爾夫GTI上的這臺(tái)2.0L EA888我們也是再熟悉不過(guò)了,,CC,、途觀、奧迪A4L等車(chē)型上都有搭載,。渦輪增壓,、缸內(nèi)直噴、鑄鐵缸體,,最大功率200馬力(147千瓦)/5100-6000rpm,最大扭矩280�,!っ�/1700-5000rpm,,極速235km/h,實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為6.59秒,。
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