● 乘坐空間對比

　　空間方面�,？怂�ST與普通版福克斯一樣,，身高為177cm的體驗(yàn)者調(diào)整好坐姿后,，前排有1拳的頭部空間，后排頭部空間為4指,，腿部空間為3指,，總體表現(xiàn)與GTI相差無幾。無論是前座還是后排，GTI能為乘客帶來很直觀的主觀空間感受,，不會讓你覺得過于局促,；而福克斯ST過于流線的造型會對后排乘坐空間有一定的影響,，這點(diǎn)我在體驗(yàn)的過程中可以很明顯得感覺到,。總體來說它們在空間方面的表現(xiàn)都達(dá)標(biāo)了,，我不能再要求更多。

● 座椅及踏板對比

　　�,？怂筍T的RECARO雙色運(yùn)動座椅,，全車亮點(diǎn)之一，我想給打滿分,，不知道有多少人能同意我的觀點(diǎn),。坐進(jìn)去無可挑剔，網(wǎng)格狀織布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流,。高爾夫GTI的座椅為真皮材質(zhì),，側(cè)面支撐部位比福克斯ST柔軟一些,，只是顏色搭配上略顯單一,，視覺沖擊力不夠強(qiáng)烈，在舒適性方面更勝一籌,。

　　只可惜�,？怂筍T的座椅都為純手動調(diào)節(jié),，高爾夫GTI主駕駛為12向電動調(diào)節(jié)（帶腰靠支撐）副駕駛為手動調(diào)節(jié)，不知道有多少�,？怂筍T準(zhǔn)車主會在意這點(diǎn),。我的觀點(diǎn)是，要運(yùn)動就要犧牲一部分舒適便利性,，得有個取舍,。

　　這里需要提醒下男性駕駛員朋友，上下車的時候需要多加注意,，�,？怂筍T坐墊側(cè)面的支撐物有點(diǎn)硬,，雖然不及高爾夫R，但是也挺硬的,，硌壞了某個重要零件不好,。總體來說硬度方面高爾夫R>�,？怂筍T>高爾夫GTI,。

　　福克斯ST采用普通樣式的油門踏板,，金屬踏板上面帶有防滑橡膠,，并未采用立式踏板，中間剎車踏板偏小,，算是個缺點(diǎn)吧,，相比起GTI的踏板來說，我更傾向于后者,。

● 儲物空間

　　儲物空間方面,，�,？怂筍T與高爾夫GTI可放東西的地方都足夠多，滿足日常家庭使用需求沒有問題,，對于這兩臺比較講究性能的車來講已經(jīng)相當(dāng)不錯了,。

● 對比分析

　　就靜態(tài)部分來講，兩車打了平手,，相互各有可取之處,，但實(shí)在要我分出一個勝敗的話，我會毫不猶豫地把橄欖枝拋向�,？怂筍T,。原因如下，原裝進(jìn)口的�,？怂筍T在日常使用方面相比高爾夫GTI可能不夠舒適便捷,，但是它保留了那一份對高性能兩廂掀背車最真摯純粹的理解，這是我最欣賞它的地方,。

　　在國內(nèi)緊湊型高性能兩廂轎車中,，他們的定位與價格都比較相似，如果仔細(xì)研究再細(xì)分的話,，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)高爾夫GTI比較適合那些對性能與舒適性,、實(shí)用性兼顧的消費(fèi)者，同時6速DSG變速箱也讓更多的玩家體會到高性能的樂趣，所以我認(rèn)為高爾夫GTI表現(xiàn)的更全面一些,。

　　如果你對性能及駕駛感受有著更強(qiáng)烈的追求,，那么毫無疑問，�,？怂筍T必將成為你的首選,，只是它沉重的離合器踏板會在擁堵的城市道路上加重你左腳的負(fù)擔(dān)，所以我覺得�,？怂筍T應(yīng)該與一輛日常代步車作為伙伴,，當(dāng)做你家里的第二輛車。

　　我并不否認(rèn)國產(chǎn)后的高爾夫GTI是一輛非常好的車,，只是相比�,？怂筍T來講，它的優(yōu)勢更多來自于普通高爾夫的日常使用方面,，弱化了太多精髓，例如加高的懸架,、更小一號的輪轂,、更厚的輪胎等等，并沒有把“GTI”這三個神奇的字母最原汁原味的意義帶到中國來,。

　　這篇文章只是一些靜態(tài)方面的分析,，看著不過癮吧，我也是這么想的,，看著一臺好車不能開的感覺真是太可惜了,，這兩臺車必須跑起來才有意義。這里有外媒測試的�,？怂筍T性能表現(xiàn),，0-100km/h加速時間為6.3秒，與我們測試的高爾夫GTI相仿,。等有了測試車,，我們會在第一時間給大家呈現(xiàn)兩車的動態(tài)對比，這兩臺車跑起來的表現(xiàn)如何才是最有吸引力的,，敬請期待�,。ㄎ�/圖 汽車之家 張郁達(dá) 攝影 梁巍）

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