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細節(jié)決定輸贏 全球鷹GX7對比陸風X5

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● 儲物空間:陸風X5更具有實用性

  看過了兩款車在做工用料和乘坐空間上的表現后,它們至今所表現出的差距非常小,,更多的差別也只是細節(jié)上的,。下面,我們再來看看儲物空間上,,這兩款車是否也同樣是棋逢對手呢,?

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

吉利全球鷹吉利汽車全球鷹GX72012款 2.0L 手動行政版

吉利全球鷹吉利汽車全球鷹GX72012款 2.0L 手動行政版

  在儲物空間的表現上,兩款車的表現又一次出現了非常接近的結果,,全球鷹GX7中控臺儲物格略少,,但它的中央扶手箱和后門儲物格表現更好,,我覺得到了目前位置,這兩款車依舊表現難分高下,。

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

  相比乘坐空間和儲物格的對比來說,,后備廂的輸贏很容易判定,因為通過數據可以很清晰的看出誰的表現更好,,我也不用太費腦筋和口舌來說明了,。看數據,,陸風X5的優(yōu)勢更明顯,。

● 配置對比:全球鷹GX7優(yōu)勢明顯

  對比了之前的多項指標,目前陸風X5暫時以微弱的優(yōu)勢領先,,作為消費者,,配置也同樣是我們考慮的重要條件,所以我們也刻意的選擇了價格最為接近的車型,。今天對比的這兩款車型在售價上只相差3900元,,看看它們在配置方面的表現是否會扭轉目前的排名呢?

吉利全球鷹吉利汽車全球鷹GX72012款 2.0L 手動行政版

車型

全球鷹GX7 2012款
2.0L手動行政版

陸風X5 2013款
2.0T 手動創(chuàng)領版

售價

11.19萬元

11.58萬元

前后頭部氣簾

膝部氣囊

方向盤調節(jié)

兩方向

四方向

前排座椅加熱

第二排座椅前后調節(jié)

多媒體系統
(GPS/藍牙電話/倒車影像)

自動大燈

大燈高度可調

后視鏡電動折疊

 -

自動空調

 

后排出風口

 -

  全球鷹GX7的售價比陸風X5低,,在配置上反而要豐富很多,,在配置對比的環(huán)節(jié)全球鷹GX7似乎已經扭轉了整個局面。

● 動力:這才是陸風X5最大的亮點

  看到了前面幾項對比,,全球鷹GX7憑借著豐富的配置和略低的價格已經占了上風,,現在下結論有點早,還是看完最后的動力對比之后,,再來判定結果吧,!

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

車型全球鷹GX7 2.0L陸風X5 2.0T
發(fā)動機型號JLδ-4G204G63S4T
進氣形式自然吸氣渦輪增壓
排量(mL)19971997
最大馬力(Ps)141190
最大功率(kW)104140
最大扭矩(N·m)178250
變速箱5速手動6速手動

  陸風X5采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,在動力的表現上完全超越了全球鷹GX7,,與發(fā)動機配合的是一臺6速手動變速箱,,多擋位的設計也讓它保證了燃油經濟性。

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

  陸風X5不但動力更強,,變速箱的擋位也很清晰,,掛入每個擋位的時候,還有一定的吸入感,。而全球鷹GX7的變速箱擋位生澀,,使用感受和陸風X5有著很明顯的區(qū)別。

● 總結:

  在眾多自主品牌的SUV當中,,全球鷹GX7的表現可以算是相當不錯的,,這也使得很多廠家都將它作為競爭對手,而這次和陸風X5的對比中,,我們也看到陸風X5這個后來者的實力也不弱,,而且很多細節(jié)之處已經超越了對手,。在配置方面,全球鷹GX7還是表現出了更強的優(yōu)勢,,不過,,陸風X5的賣點可不是配置,而是它搭載的那臺2.0T發(fā)動機,。在目前10萬元的SUV當中,,陸風是唯一一款搭載2.0T發(fā)動機的車型,動力參數已經完全超越了全球鷹GX7,,而且6速手動變速箱的手感也非常出色,。

陸風陸風汽車陸風X52013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

  我覺得全球鷹GX7就像一個身著亮麗的“85后”,在擁有一個帥氣外形的同時,,身上還帶有各種豐富的裝飾,。陸風X5則更像是一個偏向于穩(wěn)重的“80后”,也許沒有前者亮麗的外在,,但氣質很吸引人,,而且自身的表現也很務實,從表面上似乎看不到它有更強的優(yōu)勢,,但在日常生活中就能很明顯的體會到它的不同之處,。

  全球鷹GX7對看中配置的消費者來說具有很強的吸引力,而陸風X5則是一輛更加注重內在的車型,,比如:使用起來更加順手的方向盤和車內儲物格,、更大的后備廂空間、更強的發(fā)動機和使用感受很好的6速手動變速箱,,這些東西可不是一輛車后天所能擁有的,,如果是我,我會選擇這個氣質穩(wěn)重很有內在的“80后”,,您呢,?(文/圖 汽車之家 苑璐)


全球鷹GX7和陸風X5,您更喜歡誰,?
1.全球鷹GX7和陸風X5,,您更喜歡誰,?
全球鷹GX7
陸風X5

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    評測編輯-張子儀:

    我對陸風X5 1.5T的動力還是比較滿意的,6MT手動變速箱也沒有硬傷,,只是1擋升2擋時,,動力會有比較明顯的衰減,影響了駕駛品質,。另外輪胎是個問題,,抓地力太差,沒有安全感,。其它方面都比較平淡,,沒有太多令人印象深刻的地方。

    評測編輯-李佳:

    陸風X5的1.5T手動擋車型并沒有降低這款車的入門門檻,,價格跟2.0T車型差別不大,,不過配置方面稍稍豐富了一些,并且可選裝的配置更多,。駕駛感受方面,,手動擋變速箱手感還算不錯,行程不長,,入擋也比較順暢,,唯一感覺不太好的是1擋換2擋時的發(fā)動機轉速回落很多,動力銜接比較一般,。

    評測編輯-張可:

    日常駕駛感覺不錯,,作為一款代步車還是不錯的,設計原創(chuàng)性比較高,,但是相比同級別競品車型來說它在各方面的性能和做工確實不如哈弗H6,、長安CS75和瑞風S5等等,,哎。

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    首款搭載8AT變速箱的自主品牌車型,,陸風X5已經獲得消費者足夠高的關注,,不過它的實際表現離完美還有不小的差距,整體平順性不錯,,但燃油經濟性表現不佳,,在未來還有很大的改進空間。

    評測編輯-洪琦:

    自主品牌首個8AT產品,,陸風汽車成為第一個“吃螃蟹”的勇者,。最終X5 8AT量產版車型的實際駕駛平順性和換擋邏輯也表現不錯,遠超出人們對一個國產全新變速箱的預期,。當然,,耐久度、可靠性以及更多的品質考量還有待時間去檢驗,。

    評測編輯-時睦華:

    僅僅是自主品牌首款8AT車型的頭銜,,就足夠讓它被載入史冊;即便多次跳票,,也無法阻擋眾多車迷對它的關注,,包括我們在內。至于8AT變速箱的表現,,喜憂參半,。然而,它的象征意義已經超越了實際意義,。所以,,還能說什么呢?

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    評測編輯-胡正暘:

    需加強在配置方面的短板,,實測動力表現也沒有達到人們對一臺2.0T發(fā)動機的預期,其他方面都挺不錯,,尤其隔音到位,,這可是很多自主品牌忽略的部分,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T配6MT的動力組合無論是技術水平還是動力參數都非常搶眼,,最終實測加速時間雖然沒達到官方宣稱的成績,,但在同價位上也是比較好的了,另外它的外形和做工也不錯,,小問題就是動力匹配還需加強,,另外內飾的模仿痕跡太重。

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陸風X5 2013款 2.0T 手動創(chuàng)領版

指導價:11.58萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.0T 190馬力...
變速箱:6擋手動