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[汽車之家 新車圖解] 王傳福曾毫不諱言地表示,,做電動汽車是比亞迪進入汽車行業(yè)的初衷,。雖然現(xiàn)在談電動車普及還為時尚早,,不過比亞迪在智能科技配置方面,已經玩出了些花樣,。繼在速銳上推出遙控駕駛技術后,,這次又給大家?guī)砹烁幸馑嫉摹笆直怼薄D阒恍枰獛K“手表”就能啟動愛車,,用“手表”就代替車鑰匙,。目前,這項功能已在比亞迪S6勁悅版上推廣,。
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相比2.0L車型,1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升,,并且在價格方面,,兩款車的差距也不算太大,性價比上的優(yōu)勢比較明顯,。
比亞迪S6 1.5T的動力數(shù)據(jù)和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低,,但在實測中其加速表現(xiàn)并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛,、油耗和剎車等方面都很令人滿意,,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。
只需多花8千元人民幣,,2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了,,動力提升,油耗下降,,真是相當劃算,,比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線,值得推薦,。
比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單,,關鍵是它太像RX系列了!這種學習態(tài)度甚至已經將半遮半掩的發(fā)動機 艙都照搬過來,!以此基礎再來點實惠的東西,,如導航、全范圍攝像頭,、漂亮的儀表盤,,靈活的儲物空間等等都是具有說服力 的敲門磚;如果它再設計超越一點,,或許我會給它滿分,。
S6的配置確實高的嚇人,,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,,而不是用來提高產品工藝的做法我們不認同,提升內在品質才是硬道理,。另外,,比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……
在有限的成本范圍內,比亞迪的策略就是全力追求配置,,而在性能和工藝方面只維持基本水平,,我不認為這就叫做性價比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,,就必然要舍去另一方面,,只不過太多消費者只目前看配置表買車,。
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