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這回只看空間,!七款7座SUV車內(nèi)空間橫評(píng)

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■ 進(jìn)口三菱-歐藍(lán)德

  體驗(yàn)車型:2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版
  指導(dǎo)售價(jià):27.98萬元

   如今我們看到的這款進(jìn)口三菱歐藍(lán)德,實(shí)際上才剛上市了半年不到,,是一款徹徹底底的新車,。作為日本原裝進(jìn)口車,三菱品牌一直給我們留下不拘小節(jié),,且更關(guān)注駕駛品質(zhì)的印象,。此次2013款歐藍(lán)德共擁有2款7座版車型,撇開駕駛品質(zhì)和車型換代之外,,我們一起來看看歐藍(lán)德的7座車型表現(xiàn)如何,。

● 天窗尺寸和車內(nèi)實(shí)際乘坐空間:

  果不其然,三菱汽車在舒適性配置上的不講究確實(shí)是出了名的,,2013款歐藍(lán)德的天窗尺寸是本文中所有7款車型里最小的,,縱深長度30cm,寬度70cm,。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

  車內(nèi)乘坐空間上,,歐藍(lán)德的前排空間沒有太大亮點(diǎn),身高176cm的編輯在前排可以獲得三指左右的頭部空間,。不過第二排座椅可以提供前后移動(dòng)的功能,,并且你可以把它鎖定在相當(dāng)靠前的位置上,第二排座椅的最大腿部空間超過兩拳,,相當(dāng)寬敞,最小么……直接頂上前座,。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

  在測(cè)試后排空間時(shí)我們把第二排座椅鎖定在腿部空間一拳左右的位置上,,意在保證前后排乘客都能擁有相對(duì)公平的環(huán)境,但是事實(shí)證明,,三菱歐藍(lán)德的第三排座椅對(duì)身高175cm以上的成年人來說基本沒有實(shí)用性,,頭部已經(jīng)碰到車頂,而腿部也直挺挺的頂上前排座椅后背了,。

● 第二/三排設(shè)計(jì)亮點(diǎn)及空間布局

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

  在座椅設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面,,第二排座椅也僅僅是提供了可升降式頭枕和三點(diǎn)式安全帶,而第二排和第三排座椅都沒有提供空調(diào)出風(fēng)口,,對(duì)于一款新車來說這是很難讓人理解的設(shè)計(jì),。第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn),但你千萬別指望這點(diǎn)改變能改善多少第三排乘坐空間,。

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

三菱三菱(進(jìn)口)歐藍(lán)德(進(jìn)口)2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

  行李廂的空間上,,歐藍(lán)德的載物面平整度相當(dāng)?shù)母撸贿^放倒第二,、第三排座椅后的最大縱深長度上卻是所有車型中最短的,,比其他車型都要足足短上100mm以上,。

★ 三菱歐藍(lán)德總結(jié):

  和預(yù)料中的一樣,三菱品牌的產(chǎn)品總是會(huì)讓人又愛又恨,,比如相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)會(huì)和粗糙的做工聯(lián)系在一起,,而不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)可能帶來的是不那么具有優(yōu)勢(shì)的內(nèi)部空間,而當(dāng)內(nèi)部空間到位了,,配置又可能讓人無法接受,。于是我們看到的歐藍(lán)德又是這樣一款讓人糾結(jié)的產(chǎn)品,第二排空間表現(xiàn)相當(dāng)好,,設(shè)計(jì)師也提供了座椅前后移動(dòng),,但第三排座椅對(duì)成年人而言基本就是擺設(shè)。天窗尺寸偏小,、不提供后排空調(diào)出風(fēng)口以及縱深度有限的行李廂都成為這款車型不折不扣的設(shè)計(jì)短版,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純從產(chǎn)品角度來說歐藍(lán)德確實(shí)可以,,2.0L的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)期,,有點(diǎn)讓人難以相信,,但我測(cè)試了十余次,成績非常穩(wěn)定,,而且油耗和駕駛的感受都令人滿意,。這臺(tái)車的優(yōu)點(diǎn)就是動(dòng)力和后備廂空間,缺點(diǎn)也同樣明顯,,主要是同級(jí)別合資品牌車型在配置上的表現(xiàn)更為突出,,相比之下歐藍(lán)德的競(jìng)爭(zhēng)力并不是太強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)加速9.65秒確實(shí)是我沒想到的,,起初認(rèn)為動(dòng)力可能僅僅是夠用的水平,,但實(shí)際開過之后并不是想象的那樣,動(dòng)力調(diào)校的非常積極,,作為一款城市SUV,,日常駕駛感覺確實(shí)很好。不過三菱這個(gè)品牌在國內(nèi)有些吃不開,,這也是導(dǎo)致這臺(tái)車小眾的主要原因,。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    跟我的2.0L奇駿相比,這臺(tái)5座的歐藍(lán)德后備廂確實(shí)要大不少,,對(duì)于有孩子的家庭來說確實(shí)方便了很多,。測(cè)試成績也比奇駿要快,油門和變速箱的設(shè)定更積極,,不過舒適性以及配置不如我的奇駿,,同級(jí)別合資品牌的SUV實(shí)力都很強(qiáng)。

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    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    對(duì)于這輛車的外觀,,我個(gè)人認(rèn)為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設(shè)計(jì),,而內(nèi)飾雖然沒有太多新奇的設(shè)計(jì),但是質(zhì)感的呈現(xiàn)上還是具備應(yīng)有的水平,,而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅(qū)旗艦GT版7座車型”,,官方指導(dǎo)價(jià)為28.48萬,,這個(gè)價(jià)格考驗(yàn)著消費(fèi)者對(duì)于它的接受度,畢竟花一樣的錢,,可以買到空間更大的合資品牌車型,。另外,四驅(qū)系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進(jìn)步,,但是還是存在著容易過熱的情形,耐用度還有進(jìn)步的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    一直以來歐藍(lán)德都是進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中比較動(dòng)感的產(chǎn)品,,這回改款之后前臉造型更是突出了這一印象,相信會(huì)有很多年輕買家被吸引,。擁有7個(gè)座位是它在同類型產(chǎn)品中比較突出的優(yōu)勢(shì),除此以外則沒有更多拿得出手的本領(lǐng),。我們測(cè)試的這款頂配車型售價(jià)接近30萬元人民幣,,建議喜歡的朋友可以再等等。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    新款歐藍(lán)德的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),,尤其是四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)步明顯,,有了一些脫困能力,性能表現(xiàn)也符合預(yù)期,。如果你想要一輛進(jìn)口品質(zhì)的SUV,,同時(shí)顏值又不低的話,歐藍(lán)德確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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    歐藍(lán)德7座大空間是歐藍(lán)德最吸引人的地方,實(shí)用性方面是同級(jí)別當(dāng)中的佼佼者,,另外在駕駛舒適性上也挑不出什么毛病,,同時(shí)價(jià)格上與其他幾個(gè)同為進(jìn)口車的競(jìng)品相比也有一定的優(yōu)勢(shì),雖然四驅(qū)性能稍弱一些,,但作為主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的家用SUV來說不是問題,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    歐藍(lán)德的空間令人滿意,油耗表現(xiàn)和駕駛感受也不錯(cuò),,是一款很稱職的家用車,,只不過做工和人性化設(shè)計(jì)方面還有待提升。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    7座車的身份是歐藍(lán)德最大的賣點(diǎn),,動(dòng)力和操控則延續(xù)了三菱一貫的優(yōu)良傳統(tǒng),,它的弱勢(shì)在于四驅(qū)系統(tǒng)和通過性�,?紤]到它目前實(shí)惠的成交價(jià)格和進(jìn)口車身份性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

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    三菱的四驅(qū)技術(shù)在不同檔次車上還有區(qū)別,2.0的就比3.0要更簡(jiǎn)單,。2.0版本的車型地道是個(gè)城市SUV,,郊區(qū)也就走走常規(guī)路面,千萬別把它當(dāng)做真越野車,,我們的測(cè)試證明他沒這個(gè)能力,。和同級(jí)對(duì)手比起來,產(chǎn)品同質(zhì)化挺嚴(yán)重,,亮點(diǎn)似乎不足,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    歐藍(lán)德EX 2.0車型并不像3.0車型那么全面,主要是指四驅(qū)系統(tǒng)方面。不過售價(jià)更低,,甚至接近一些國產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了,。但是和對(duì)手相比,歐藍(lán)德的內(nèi)飾水平實(shí)在是不敢恭維,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一款塊頭很大的城市型SUV,,定位舒適、實(shí)用,。2.0L+CVT的組合讓日常駕駛非常安逸,,而看似有潛力的外形卻沒能帶來應(yīng)有的“越野”能力,由于沒有電子輔助系統(tǒng)的幫助,,歐藍(lán)德2.0是不具有脫困能力的,,這一點(diǎn)讓我有些失望。

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歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

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