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4地分站特輯 汽車之家編輯開什么車(5)

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  看完了李店斌與愛車的故事,再分享一下其他兩位上海分站編輯開的車,。上海分站成立于2007年6月,目前除了李店斌之外還有3位同事,,分別是黃正橋(外號”阿黃“),、盛元珺(外號“小胖”)、以及2013年8月28日正式入職的朱力神(外號“朱編”),。比如關(guān)注度挺高的《上海非傳統(tǒng)景點游記》和《赴日實拍豐田世紀》等都是出自前兩位老同事的筆下,。我們先看看阿黃同學的“四眼波羅”吧。

● 黃正橋和他的四眼POLO
  每次修車都要拍照的“糾結(jié)人”

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

  大家好,,我是黃正橋,,這部分內(nèi)容會由我和各位分享。我的愛車是一臺04款的四眼POLO 1.4AT三廂豪華版,,至今已經(jīng)陪我走過了差不多有三個年頭,。2010年10月是我入職汽車之家2年之際,當時的我迫切的意識到應該買一臺車來增加自己對開車,、用車,、養(yǎng)車方面的經(jīng)驗,畢竟只有親身體會過,,才能撰寫出更接地氣,更符合大家實際用車需求的文章,。就這樣,,買車的計劃才提上了日程。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

  剛開始選車的時候,,因為工作時間并不久,,所以自己也沒什么積蓄,純粹只能靠著父母支持。作為獨生子,,我還是希望給家里少添些負擔,,選車的預算被定在5-8萬元之間,而我對新車還是二手車實際上也沒有太大的忌諱,,父母也覺得第一臺車,,買個二手車其實更實惠。其實當年我喜歡的車是飛度酷熊,,無奈當我準備買車的時候,,上海的4S店里沒有我最中意的白色,再后來,,長城就莫名其妙的把酷熊停產(chǎn)了,,我對這款車超大的車內(nèi)空間印象特別的深刻,而后長城推出了M2就沒有那種特別的簡潔感了,;至于飛度,,對于當年的我來說純粹YY,二手的成色好點都要8萬,,嚴重超預算了,。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

  選中現(xiàn)在這臺四眼POLO純粹是個偶然,記得有一次外出拍完車,,和同事盛元珺路過某二手車市場時我提議順路進去逛逛(@領導s,,我木有偷懶,干完活兒才去的�,。�,,結(jié)果在一樓發(fā)現(xiàn)了這臺保養(yǎng)的特棒的小車,漆面和內(nèi)飾簡直就是新車,,連擋把的膜都沒撕,,當時眼睛都綠了!都說買二手車別挑剔,,靠的就是緣分,,保養(yǎng)那么好的四眼POLO哪兒找?趕緊砍價,�,!包S牛”當然也是識貨人,,開價6.5萬,,鬼都知道那是個坑爹價,就是殺到最終成交的5.9萬帶一切過戶費用,,對于一臺03年8月出廠的老車來說依然是天價,。但是誰讓這就一眼看上了呢,買吧!再然后,,就是找了某熟悉的4S店驗車,,老師傅一看,說除了小磕碰沒啥毛病,,OK,,交錢,車就開回來了,。

■ 愛車的外觀分享

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

想知道這車當時有多新,?點擊這里查看當時我親手拍攝的套圖

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

  很多見過我車的朋友都說漆面好,實際上我的車也補過不少次漆了,,特別是車門和前包圍兩側(cè),,其他地方則依舊保持原廠漆。洗車周期也是兩周一次甚至更久,,打蠟更是大半年才會想起一次,,因此只能說這原廠漆的品質(zhì)確實夠好,當然也少不了前任車主的細心保養(yǎng),。

大眾上海大眾POLO2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補短”,這很好理解,,那就是提高實用性,。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力,。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,,應付日常使用需求基本是足夠的,。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn),。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產(chǎn)品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,,是一款相當不錯的代步工具。

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    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷,。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備,。

    評測編輯-梁巍:

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的,、片面的、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己,。

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    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會大增的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

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Polo 2004款 三廂 1.4L 自動豪華型

指導價:13.98萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.4L 75馬力 ...
變速箱:4擋自動
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