張子儀和他的凱越：

想和他聊聊，點這里進入他的編輯博客

　　大家好,，我是評測導購編輯張子儀，生平只有一個愛好,，那就是駕駛,。平時總愛犯困，沒精神,，但只要坐進駕駛艙（尤其是手動擋車型）,，頓時就會精神煥發(fā)。沒事總愛把自己逼到極限邊緣,，說白了就是有點自虐傾向�,？吹竭@你可能會說,，你費勁巴拉說這么多最后就開個破爛凱越,，腦子沒進水吧！沒錯,，這就是我,，接下來我就來聊聊這款再普通不過的家用車——凱越。

　　這輛凱越是我（確切的說是家里）于2009年5月份購買的,，當時這一代凱越剛剛上市不久,。先來說說為什么買車吧！其實很簡單,，當時家里有點閑錢,，有能力購買一輛10萬元左右的家用車，而且當時國家推出了1.6L排量以下車型是減免購置稅的,，北京買車也無需搖號,，總之在各種充滿誘惑的因素下促成了這次購車。

　　由于買車之時我還沒有大學畢業(yè),，所以出資方自然是家里,，因此買車也要遵從家里的意見。其實當時我對此也完全沒有意見,，畢竟這是家中第一次買車,，自己完全沉浸在激動和喜悅當中，之前除了在駕校駕駛過中興皮卡之外也完全沒有開過任何汽車,，所以我的需求很簡單：只要是輛汽車,，能跑就行。

　　作為家里的第一輛車,，外形自然要大氣一點,，質量得有保障，空間必須夠用,，本著這三項基本原則,，家里基本鎖定了當時特別暢銷的一款新車型——北京現(xiàn)代悅動，于是直奔北京現(xiàn)代4S店準備訂車,�,；蛟S是由于銷量太火爆的原因，北京現(xiàn)代4S店的銷售人員服務質量真是差到極致,，這讓我徹底放棄了這個品牌,。由于沒有其它備選車型，所以只能閑逛,，幾個小時下來實在是有些身心疲憊了,，最后就在準備回家之時無意中路過了一家別克4S店，走進4S店看到凱越之后我認為它的整體做工和內飾設計都要好于悅動,，價格還有2.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，最重要的是銷售人員能夠十分耐心的解答各種問題,，態(tài)度和之前的北京現(xiàn)代形成了鮮明對比，于是便毫不猶豫下了訂單,。

　　至今這輛凱越已經(jīng)伴隨全家超過4年半的時間,，而總行駛里程僅僅為26800公里，可見這輛車平時是不怎么開的,，它只作為我周末出行和節(jié)假日走訪親戚朋友家的一個交通工具,。而家里除了我之外，其他人也基本不會開車,。

外觀評價：60分

　　接下來就來聊一聊這么長時間以來,，這輛凱越給我的感受。對于這一代凱越的外觀,，最開始我非常不能接受,，直瀑式的中網(wǎng)根本不適合這種體型較小的緊湊型車，它只能讓車身顯得更窄,，而且整體氣質過于成熟,，不適合年輕人。不過它的前后大燈給我留下的印象不錯,，近光燈加入了透鏡,，尾燈也采用了LED光源，這在當時的緊湊型車中是不多見的,，看看今天的這幾位就知道了,。

內飾+配置：90分

　　相比外觀，凱越的內飾給我留下了更多好感,，中控臺的設計大氣,、簡單，中控臺采用了軟質材料,，在同級別中表現(xiàn)出色,，各個旋鈕和按鍵的布局合理，手感也很好,。最重要的一點,，經(jīng)過這么多年以來，它的內飾看上去依然和當初新買的時候沒什么兩樣,，不顯舊,。另外，我向來追求簡單,、純粹,，盡量保持原汁原味，所以在我的車上看不到香水,、手機掛件,、平安符等等小物件,，就連導航也沒有后期加裝,。

　　來看看我都為愛車加裝了什么,，一套踏板裝飾（朋友送的）、一套坐墊（個人不喜歡為真皮座椅加裝坐墊,，但由于后排偶爾會坐其他人,，為了便于打理，最終后排還是套上了坐墊,。）,、一套腳墊（主駕駛位除外），僅此而已,。

乘坐空間：70分

　　至于這輛凱越的后排我只坐過一次,，感覺空間一般，尚能夠接受,。而平時后排乘坐頻率最高的也就是我的父母了,，我也曾經(jīng)問過他們的感受，評價基本和我一樣,，不寬敞但也不難受,，這就夠了。至于別人如何評價,，我完全不在乎,。

儲物空間：90分

　　儲物空間令我非常滿意，首先車內的儲物格數(shù)量夠多,，而且容積也夠用,，最重要的是做工相當不錯，中控臺的儲物格和杯架都有蓋板,，有些儲物格內還帶有絨面內襯,，看著或者摸著都很有檔次，只可惜這些細節(jié)方面后來在新款凱越上都減配了,。

　　后排座椅能放倒我認為也是一項非常實用的配置,，在運送一些大的物品時就能派上用場。例如家里最近正在忙裝修,，經(jīng)常需要運送一些體積較長的家具或者家電,，如果后排不能放倒的話還真是沒法滿足需求。