駕駛感受：80分

　　由于廠家把凱越定位為一輛成熟,、穩(wěn)重的入門級家用車,，所以許多人想當然的認為這款車沒有一點操控性,。其實不然，在我看來它甚至比一些外觀看似運動的家用車更加運動,。首先這輛車的懸架調校整體偏硬,，車輛在快速過彎時側傾并不明顯,，能給駕駛者很強的信心,，這一點我很喜歡,。不過這套減震系統(tǒng)缺乏一些韌性,，在經(jīng)過坑洼路面時顛簸比較厲害，乘坐感受并不舒適,。其次轉向系統(tǒng)的力度也很適中,，能夠傳遞一定路感，不過缺點也很明顯,，方向盤比較細,，握感一般。

　　另外,，這臺1.6L Twin-TEC發(fā)動機動力一般,，但油門調校偏靈敏，腳下稍稍一動,，轉速指針馬上就有反應,。不過這臺發(fā)動機的動力也就僅限于4000轉以內，超過4000轉基本也就只能光聽聲而不見動力了,，所以這輛車我基本就沒踩過4000轉以上,。5擋手動變速箱的換擋手感還是相當不錯的,，擋位清晰，而且吸入感很強,，只是換擋行程有點長,。總之,，只要能夠掌握它的秉性,，那么它還是能夠提供比較不錯的駕駛感受的。

油耗：60分

　　關于這輛車的油耗,，其實我并不太關心，平時也沒有測過,，再加上這輛車本身沒有行車電腦,，所以油耗也就不得而知了,。不過從油表指針的回落速度來看,，我估計它的綜合平均油耗應該在9L/100km左右,，總之不怎么省油。

噪音：65分

　　噪音方面凱越做的并不好,，首先發(fā)動機在高速時的噪音和震動都比較明顯,，其次原廠配備的四條錦湖輪胎在抑制噪音方面的能力也比較弱,，超過100km/h高速行駛時車內談話會受到一定影響。原車配備的音響系統(tǒng)效果不錯，在同級別車型中我覺得算是優(yōu)秀水平了。

保養(yǎng)：倆字“省心”100分！

　　聊到保養(yǎng)我有點慚愧，距離上一次更換機油已經(jīng)有一年半的時間了。其實家里一直備著全合成機油、機濾、空濾等保養(yǎng)件,，但由于平時開車比較少,，所以一直沒去保養(yǎng),，趁著這次過節(jié)放假的時間我也打算好好給它保養(yǎng)一下。談到這一點我不得不由衷的感嘆,，凱越真是一輛讓人省心的車,。哪怕是這么長時間沒有保養(yǎng)過,，它開起來依然很輕快。即使是車輛長期停放在家,，兩三個月后點火啟動依然很干脆，電瓶也自始至終都沒有更換過。

　　然而有一個問題,，由于輪胎補過多次,，再加上橡膠老化,，長時間停放之后胎壓可能會虧一些,，所以我在車上長期備了一個打氣筒和胎壓表,，間隔一段時間之后都會為輪胎打氣。有人問我為什么不買個打氣泵,，原因有兩個：首先我不喜歡在后備廂放任何礙事的東西,，打氣泵遠遠不如打氣筒輕便,、省空間；其次打氣筒還能起到鍛煉身體的作用,，找個機會活動活動筋骨挺不錯的,。

　　從購買到現(xiàn)在,，這輛車只更換過一個啟動電機和一對雨刷（網(wǎng)上購買，20元一對）,。啟動電機出現(xiàn)問題是在買車半年之后,，當時車輛在冷車啟動時點火沒反應，隨后到4S店檢查是啟動電機出現(xiàn)了問題,，免費更換了一個啟動電機之后問題解決,。

換車：摯愛嘉年華ST，有指標的話立馬將它拿下,。

　　我個人非常喜歡嘉年華ST這款車，喜歡它靈活的操控和雙門設計,，試駕過一次就已經(jīng)久久不能忘懷,，如果現(xiàn)在能上北京牌照的話我會毫不猶豫、立刻去訂購一輛,，但是很可惜要想在北京有個指標簡直太難了,。而這輛凱越畢竟可以滿足我們一家多口人的用車需求,，所以用它來置換ST也是不切實際的。

小結：

　　說實話,，作為家中的第一輛車,，這輛凱越真的給我的家庭帶來了許多歡樂，也教會了我許多關于駕駛方面的東西,。盡管平時開的不多,，但我與它已經(jīng)有了很深的感情。許多人都會咨詢我10萬元以內買什么車,，我都會毫不猶豫的推薦手動擋凱越,，不是先入為主，誤人子弟,，而是因為凱越作為家中的第一輛車真的很稱職,。

　　最后再和大家分享一點心得，買車往往不是為自己,，尤其是當購買第一輛車時,，許多人都會放棄自己的喜好而更多顧及家人的感受，這也是一種愛,。如果之后再有條件的話,，再為自己心中的目標努力奮斗吧！