上市日期:2013年2月(上市新聞鏈接)
售價:142.15-267萬元
把兩輛瑪莎拉蒂放在最后不是它們不夠好,只是相對其他車型有點曲高和寡�,,斏僭诙鄶�(shù)人心中一直是個超跑品牌,,不過超跑這年月過的都不太好,要想沖銷量,,還是得多造一些實用的SUV或豪華車,,總裁和Ghibli便都是這樣的車型。
總裁在外形設(shè)計上借鑒了瑪莎拉蒂GranTurismo的很多元素,,相比老款車型的沉穩(wěn)更增添了幾分運動氣息,。這種接近超跑氣質(zhì)的設(shè)計能否被四門大型豪華車的客戶接受呢?我想恐怕是喜歡的就非常喜歡,,而不喜歡的則會掉頭離去吧,。
意大利人在外形設(shè)計上往往有神來之筆,不過內(nèi)飾的精致程度上和德國對手稍有差別,。另外配置方面,,你也不能指望它會像奔馳S級那樣面面俱到,無論是舒適性配置還是主動安全配置,,它都和德國對手有所差距,。
車內(nèi)的空間絕對能令你滿意,如果再考慮到你是坐在一輛瑪莎拉蒂車內(nèi),,那你就更應(yīng)該激動萬分了,。要知道法拉利和阿斯頓·馬丁可是沒有這樣寬敞的空間的。后備廂空間同樣不小,,而且內(nèi)部十分規(guī)整,,遺憾是后備廂蓋竟不是電動開閉,。
新一代瑪莎拉蒂總裁將搭載3.0T和3.8T兩款發(fā)動機,在排量上比過去收斂不少,。同樣收斂的還有價格,,3.0T的總裁售價為142.15萬元,這個價格和全新S級已經(jīng)相差不多,。三叉星還是三叉戟,?我想孰輕孰重大家都很清楚。
◆ 小結(jié):
當意大利式的激情遇到本該沉穩(wěn),、莊重的四門大型豪華車時,,這兩個看似有些矛盾的元素便會創(chuàng)造出令人意外的效果。它不是傳統(tǒng)的商務(wù)旗艦座駕,,發(fā)動機的怒吼沒準會嚇壞你的合作伙伴,,但當你享受夠德國式豪華的嚴謹、低調(diào)后,,它將會再次點燃你對于車的激情,。
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● 瑪莎拉蒂-Ghibli
上市日期:2013年11月(上市新聞鏈接)
售價:89.8-139.8萬元
瑪莎拉蒂在近3年的全球銷量都不足萬輛,,但菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)卻提出了瑪莎拉蒂將在2015年達到年銷售5萬輛的水平,。是馬爾喬內(nèi)癡人說夢?還是瑪莎拉蒂準備了什么秘密武器,?我想Ghibli就是一切疑問的答案,,或者說至少是答案的提示。
瑪莎拉蒂Ghibli定位中大型車,,在海外的對手將包括奧迪A7,、奔馳CLS級、捷豹XF等車型,。從品牌的吸引力方面來說,瑪莎拉蒂Ghibli無疑要強于對手,。當然外國消費者相對比較務(wù)實,,如果產(chǎn)品沒有一定實力,想讓他們掏錢也不那么容易,。
從外型上來說,,瑪莎拉蒂Ghibli還是相當成功的。它不會給你那種傳統(tǒng)三廂車兩頭短,、中間大的標準印象,,修長的車頭相當性感,,短促的車尾也成功將車輛的視覺重心后移。它雖然是一輛四門三廂車,,但側(cè)面線條的美感卻不遜于GranTurismo這樣的雙門跑車,。
瑪莎拉蒂Ghibli的內(nèi)飾擁有著意式的優(yōu)雅和豪華,它的科技感可能不是最好的,,但卻更懂得挑逗你的激情,。高度定制化的內(nèi)飾相信會成為其區(qū)別于國內(nèi)對手的利器,中控臺,、扶手,,甚至是車頂?shù)念伾伎梢匀尉暨x,這可是在你購買奔馳,、寶馬時很難享受到的權(quán)利,。
車內(nèi)的乘坐空間就沒那么樂觀了,尤其是和國內(nèi)各種加長的對手相比,。后排的腿部空間只能達到將將夠用的水平,,和同級對手有較大的差異。500L的行李廂倒是不小,,基本達到了這個級別的水平,,而且規(guī)整度還算不錯。
瑪莎拉蒂Ghibli采用3.0T發(fā)動機配合8擋自動變速箱,,在動力上完全不遜于對手,。即便是入門的低功率版發(fā)動機,330馬力的參數(shù)也要強于寶馬6系(320馬力),、奧迪A7(310馬力)同排量發(fā)動機的水平,。330馬力的3.0T標準版官方給出的0-100公里/小時的加速時間為5.7秒,同樣與對手處在同一水平,。
◆ 小結(jié):
只需要花90萬,,你就可以買到一輛瑪莎拉蒂中大型四門轎跑車,這個價格可以說真的非常非常有競爭力,。要知道相似動力水平的奧迪A7,、奔馳CLS級一點也不比它便宜,而從品牌價值來說,,瑪莎拉蒂顯然更有優(yōu)勢,。
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